在今年五月份，工信部曾發(fā)布過《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》，該公示提到在經(jīng)過工業(yè)和信息化部通信清算中心組織專家對補(bǔ)助資金申請材料進(jìn)行了技術(shù)審查后，符合新能源汽車推廣相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的車輛總數(shù)量為8.5094萬輛。
據(jù)電動君初步統(tǒng)計(jì)，吉利以及知豆共有22款車型上榜，知豆有知豆D1以及老款的知豆D2等車型；寶馬有一款車型上榜，為華晨寶馬的530le；比亞迪有一款，為2013款的e6；眾泰則有17款、江淮有3款、力帆有4款。
不過電動君記得在2016年全國新能源汽車的產(chǎn)量為51.7萬輛，另外全國新能源汽車銷量為50.7萬輛。為什么這次工信部公布的2016年全國新能源汽車獲得補(bǔ)貼的只有8.5094萬輛，只占去年新能源汽車銷量總量的16.7%？
電動君根據(jù)工信部發(fā)布的《2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核車輛信息表》總結(jié)出主要是以下三方面的原因：
第一個(gè)方面，工信部此次發(fā)布的是2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況，此次公布的只要20個(gè)省市的進(jìn)行了申報(bào)，還有部分省市還未進(jìn)行補(bǔ)貼申報(bào)，例如廣東、四川、吉林等新能源車企分布地區(qū)還沒有進(jìn)行新能源汽車國家補(bǔ)貼申請。
第二個(gè)方面，新能源車企生產(chǎn)的新能源汽車實(shí)際采用的電機(jī)、動力電池或生產(chǎn)動力電池的企業(yè)同此前在新能源汽車推廣目錄公告上相對應(yīng)的信息不一致，從而無法獲得國家新能補(bǔ)貼。
第三個(gè)方面，車企賣給非私人使用的新能源汽車沒有完成累計(jì)行駛達(dá)到3萬公里的指標(biāo)。
7月6日，工信部叫停了3025款新能源汽車生產(chǎn)與銷售。在這3025款新能源汽車當(dāng)中，客車占了絕大多數(shù)，有2028款；排第二的是新能源專用車，有843款；新能源乘用車最少，有154款。（統(tǒng)計(jì)車型不包含混合動力車型）。
那么是什么原因讓工信部突然暫停生產(chǎn)和銷售3025款車呢？工信部表示，由于這些產(chǎn)品不符合《公告》管理規(guī)定不符，所以暫停這些車型生產(chǎn)與銷售。實(shí)際上就是涉及產(chǎn)品配置和技術(shù)狀態(tài)與《公告》不符，具體表現(xiàn)為：電池單體、成箱型號、電池組總能量、電池生產(chǎn)企業(yè)與《公告》參數(shù)不一致，電機(jī)型號、電機(jī)功率、電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與《公告》參數(shù)不一致等。
在這154款乘用車當(dāng)中，北汽、吉利、知豆、比亞迪、寶馬、眾泰、江淮、力帆均有車型上榜，不過大部分都是老款車型。
