充電站打通了新能源汽車推廣應用的“最后一公里”。昨日，記者從供電公司獲悉，市區(qū)又一處公交客運站充電站在槐泗投入運營，將為103路的26輛純電動公交車提供清潔能源。供電公司相關人士告訴記者，截至目前，揚州供電公司在全市共建成各類充電站24座，除宋夾城、花都匯等之外，實現(xiàn)揚州地區(qū)高速公路服務區(qū)充電站全覆蓋。

 

　　百輛電動公交車投用

 

　　槐泗公交充電站正式運營

 

　　昨日下午，記者來到了位于揚菱路的揚州槐泗公交客運站內(nèi)，這里整齊停放著多輛純電動車，正在充電。

 

　　“兩三個小時就能充滿，一次性充滿可以跑200公里。”供電公司相關人士告訴記者，揚州槐泗公交客運站充電站去年8月開工建設，去年12月底建成，如今最新投入了一批純電動公交車代替原有的公交車，這個充電站就開始正式運營。據(jù)悉，該充電站占地面積約2500平方米，設置15臺100KW一體式直流充電機，30個公交車充電車位，配置3臺630KVA歐式箱變，可同時為15輛電動公交車提供直流快充服務。

 

　　“最近新上了100輛純電動公交車，分別用于103路、101路、75路和89路公交線路，替換原有的普通公交。這個公交充電站就是為103路公交線路服務的。”揚州公交集團公司相關人士介紹說，純電動新能源公交車具有節(jié)能、低碳、環(huán)保等優(yōu)點，僅以103路公交線路為例，這次采用的是10米長的純電動公交車，代替原有普通柴油車輛，整條線路每個月可節(jié)省費用9萬多元，全年可節(jié)省116萬元。

 

　　對方介紹，除了槐泗電動公交充電站正式運營之外，不久前李典公交客運站充電站也投入運營。對方預測，兩座公交充電站每年充電量將至少達到250萬千瓦時，極大地提升了揚州公司公交充電站的運營效益。

 

　　高速服務區(qū)全覆蓋

 

　　目前整體使用率不高

 

　　“目前全市由供電公司建設的充電站有24座，實現(xiàn)了高速公路服務區(qū)全覆蓋。”市供電公司相關人士告訴記者，截至目前，揚州公司在全市共建成各類充電站24座、交流樁群9個，總計251個充電樁，其中高速公路服務區(qū)充電站12座，已實現(xiàn)揚州地區(qū)高速公路服務區(qū)充電站全覆蓋；城市快充站9座，均建設在城區(qū)大型商業(yè)區(qū)、大型社區(qū)、風景區(qū)等核心區(qū)域內(nèi)，基本能滿足區(qū)域內(nèi)電動汽車的充電需求。

 

　　“目前充電站以自助充電為主，人工服務為輔，車主可通過現(xiàn)金付費、充電卡等方式充電。”揚州供電公司相關人士介紹，目前,充電站支持充電卡充電和預約充電現(xiàn)金付費，更多支付方式將陸續(xù)開通。電動汽車用戶可到指定營業(yè)廳辦理充電卡，到達快充站后進行自助充電，或采取電話預約方式，撥打95598電力客服電話，由專業(yè)人員進行現(xiàn)場服務，預約完成后工作人員將在45分鐘左右到達指定現(xiàn)場。

 

　　目前揚州充電站的使用情況如何？對此，揚州供電公司相關人士介紹，目前24個充電站，除了公交車充電站之外，每個月的充電量在3000度左右，按照新能源車百公里電耗為15度左右計算，充電量僅相當于25輛新能源車月跑800公里，“目前高速服務區(qū)充電站使用率略微高一點，市區(qū)以京杭之心和宋夾城停車場使用率較高。”

 

　　服務費1.6元/千瓦時

 

　　行駛100公里僅需24元

 

　　快充站收費標準是多少？揚州供電公司相關人士介紹，按照國家發(fā)改委文件《關于電動汽車用電價格政策有關事項的通知》規(guī)定，充電設施經(jīng)營企業(yè)可向電動汽車用戶收取電費及充電服務費兩項費用。其中，電費執(zhí)行國家規(guī)定的電價政策，充電服務費用于彌補充電設施運營成本。目前，充電服務費標準上限由省級人民政府價格主管部門或其授權的單位制定。“目前國內(nèi)各地充電服務價格不一，揚州的充電服務費為1.6元/千瓦時。”對方介紹，“即便如此,與汽油車相比，新能源車百公里耗費也節(jié)省了一半。”對方介紹，按照百公里10L油耗來計算，汽油車行駛100公里需耗費59.8元，而新能源車百公里電耗為15千瓦時，按照江蘇高速充電收費標準,折算人民幣為24元。

 

　　外地新能源車車主到揚州來如何查詢充電樁位置呢？對此，揚州供電公司相關人士介紹，市民或外地游客只要下載e充電APP，就可查詢充電樁位置，并進行預約充電。（記者 居小春　通訊員 陳一布）