因為幾乎所有樓盤在設計之初，就沒有考慮如何安裝充電樁，小區的電力設施也無法滿足安裝充電樁來服務。如果要安裝，都要另外牽線，一旦用戶較多，小區的用電負荷就不能承載。目前很多新建的小區也沒有考慮安裝充電樁的設計。
 

         他提出，海南應該出臺推進電動汽車充換電設施建設與管理的暫行辦法，要求今后新建的住宅小區、社會停車場，應按不低于規劃停車位18%的比例建設充電設施或預留充電設施接口。協調老舊小區進行充電樁改造。新建的商務、商場、酒店等商業服務業設都應有充電設施。要逐步完善電動汽車充電基礎設施報裝流程，引領示范，推動電動汽車基礎設施建設。
 

         政府可以協調電動車車商，在區域內布局快充點來，解決充電難問題。他建議在公交、出租、大型商城、超市、文體場館、工業園區等選取具有示范作用的公共場所配建充電基礎設施例，方便用戶。廣州已經與特斯拉攜手在廣州布局多個免費充電服務點。這樣既解決了充電難問題，又可以擴大電動車車商服務面，提高銷售量。政府只需要在場地使用費上，給予優惠和一定比例的補貼。
 

         劉輝還建議，大力推進“互聯網+充電基礎設施”，提高充電服務的智能化水平，讓車主掌握“電能補給站”的具體位置。車主可通統一的平臺APP，查詢到區域內哪里有充電樁、哪些充電樁正在充電、哪些充電樁是空閑的等信息，提高充電樁的使用率，也可以讓個人投資充電樁后，可以通過充電樁對外充電，收取一定的費用，作為回報。