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在加油站里建充電樁:這些石油公司要革自己的命嗎?

發(fā)布日期:2017-02-10

核心提示:自國家發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,要求到2020年基本建成滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求的基礎(chǔ)設(shè)

自國家發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,要求到2020年基本建成滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施。未來五年,我國充換電站數(shù)量要達(dá)到1.2萬個(gè),充電樁達(dá)到480萬個(gè),國內(nèi)新能源汽車充電樁的直接市場規(guī)模有望達(dá)到1240億元。

  鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施政策發(fā)布后,各地紛紛加大投入力度建設(shè)充電樁,充電樁業(yè)務(wù)企業(yè)也紛紛宣布將在北上廣布局?jǐn)?shù)萬充電樁。充電運(yùn)營商、設(shè)備生產(chǎn)商、整體解決方案商,這三者是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條上的重要角色。目前在北京,各方力量已經(jīng)積極參與到充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中,其中包括國網(wǎng)、中石化、普天新能源等央企,北汽新能源、京能集團(tuán)、華商三優(yōu)等國有企業(yè),還有富電科技、特銳德、充電網(wǎng)等民營企業(yè)。

  先來說大家最熟悉的國內(nèi)兩桶油…

  目前來看,國內(nèi)兩桶油在新能源方面已有布局但很多人并不了解他們干了點(diǎn)什么。

  2016年1月,中石油和一汽在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)智能汽車領(lǐng)域展開合作。中石油將在重點(diǎn)城市或高速公路建設(shè)充電站和加氣站,在產(chǎn)業(yè)鏈上支持一汽新能源車,雙方還將建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,加大潤滑油產(chǎn)品的研發(fā)力度。

  中石油+一汽,也算是門當(dāng)戶對了。再來看看中石化這邊。

  早在2010 年,中石化就和北京首科集團(tuán)宣布共同出資成立中石化首科新能源科技有限公司,注冊資本 1000 萬元。首科集團(tuán)致力于純電動(dòng)車的研發(fā),自稱在相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

  在新公司成立之初,雙方計(jì)劃投資 27 億元建設(shè)充電站:到 2015 年共形成 130 座充電站建設(shè)規(guī)模,以滿足北京市電動(dòng)汽車能源供給需求。并計(jì)劃投資 17 億元建設(shè)完成新能源應(yīng)用研發(fā)中心,致力于電動(dòng)汽車和充電設(shè)施研發(fā)。

  2015 年 7 月,中石化還和北汽新能源展開合作,利用加油站為北京北汽電動(dòng)出租車提供換電效率,首批開展換電業(yè)務(wù)的有雙榆樹、東經(jīng)路兩座加油站。

  快 2 年過去了,不知道中石化新能源落地了多少技術(shù),換電站還有沒有在運(yùn)行…

  雖然石油巨頭都在投資發(fā)展充電樁新事業(yè),但現(xiàn)實(shí)情況是,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然存在很多制約因素:商業(yè)模式不清晰、車樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、兼容性差、充電樁質(zhì)量參差不齊等;充電樁在支付渠道、信息收集方面都是孤島運(yùn)營,無法互聯(lián)互通。同時(shí),城市土地資源緊張,公共充電站建設(shè)進(jìn)度慢、建設(shè)成本較高、私人充電樁小安裝難度大,這使得目前的充電樁市場依舊處于無序狀態(tài)。

  盈利模式不清晰、充電樁運(yùn)營不賺錢一直被認(rèn)為是充電樁發(fā)展的主要阻礙。有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示,“現(xiàn)在充電樁還在投入期,做充電服務(wù)運(yùn)營,盈利并非遙遙無期,但在一年內(nèi)達(dá)成盈利是不現(xiàn)實(shí)的。”當(dāng)前,充電樁產(chǎn)業(yè)主要存在三種商業(yè)模式,即“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式、“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營商+用戶”模式、“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式。

  石油公司擁抱新能源,特別是在電動(dòng)車行業(yè)布局,本身有一定的優(yōu)勢,因?yàn)橐延械募佑驼揪透愣擞玫睾陀秒姟T诟咚俟飞希哂袎艛嘈缘氖凸咎峁┏潆姺?wù)優(yōu)勢更大。目前,我們已經(jīng)能在不少高速上的加油站見到充電樁。

  問題在于,做慣了石油生意的巨頭,能不能玩轉(zhuǎn)電,有沒有把用戶體驗(yàn)放在第一位?畢竟,充電行業(yè)不像搞石油一樣有那么高的壁壘,互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)巨頭之間的競爭已經(jīng)開始了。


 
 
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