目前，中城大有和寧德時代已成立專項工作小組，并著手推動相關合作事宜。

    

寧德時代儲能事業部執行總裁肖麗娜表示，中城大有在儲能領域擁有豐富的項目落地經驗和廣泛的市場布局，是寧德時代戰略合作的理想選擇。寧德時代將充分發揮自身在新能源產業前沿技術、綠色制造等方面優勢，和中城大有攜手向前，共同推動儲能產業高質量發展。目前，寧德時代正積極開發EnerD（314Ah電芯）產品，并在全國落地產業關聯項目。希望雙方根據現有項目進展情況積極溝通，并盡快達成業務合作模式。

 

中城大有董事長吳發福表示，寧德時代作為全球領先的新能源科技創新公司，不斷攻克動力電池及儲能電池的關鍵核心技術。當前，中城大有集團正積極布局全國儲能市場，雙方發展理念契合度高、業務互補性強，通過資源整合、共同落地儲能產業基金、市場合作開發等方式，將盡早落地實際應用樣板項目，攜手打造儲能新模式、新業態，共同推動建設良好的儲能生態。

 

據介紹，中城大有隸屬于中央黨校、中國中信、中國航天科工聯合發起成立的大有國聯控股有限公司。在國家“雙碳”目標指引下，中城大有加速能源體系變革，全面布局“用戶側+電網側”儲能市場，致力于成為新能源生態的領跑者。目前，業務范圍覆蓋光伏、儲能等多個領域，在全國布局了多個獨立儲能電站項目。

 

值得注意的是，就在上周，寧德時代發布了三季報，今年前三季度，公司實現營業總收入2,946.8億元，同比增長40.1%，歸母凈利潤311.5億元，同比增長77.1%。

 

今年以來，相對于國內動力電池市場份額有所縮減，寧德時代在儲能市場實現了穩步增長。在上周寧德時代回答投資者提問時表示，公司今年前三季度電池銷量近100Gwh，環比二季度有增長，儲能占比接近20%。

 

對于未來國內儲能市場的產品策略，寧德時代表示，目前國內儲能市場目前存在一些低價競爭的情況，公司依靠產品本身的性能和品質參與競爭，而非低價策略。

 

“我們堅持做高質量的產品，繼推出了EnerOne、EnerOne Plus、EnerC后，又發布了更高集成度、更具經濟性的EnerD，在整個行業都是最領先的。我們在業內首先提出“核電級”安全的理念，吸取過去行業內儲能電站起火的教訓，正建立自身的鋰電儲能系統安全鑒定大綱，力爭打造“核電級”安全儲能產品。”寧德時代表示。

 

而對于“儲能行業競爭愈發激烈下，其單位盈利水平是否會下降？”的問題，寧德時代表示，目前儲能行業短期內競爭比較激烈，公司長壽命、高安全的儲能電池可以降低客戶的度電成本，提升儲能電站的投資回報。

 

“類比大巴車市場，大巴車最早開始電動化，寧德時代的電池產品經過長期考驗，最終取得了國內第一的市場份額。儲能大多是以運營為目的的，不能簡單看購買成本，還要看使用成本，真正可實現的循環次數以及持續運行能力是關鍵因素。“寧德時代表示。

 

值得一提的是，今年8月23日，寧德時代5MWh EnerD系列液冷儲能預制艙系統率先成功實現了全球首套量產交付。

 

據寧德時代方面介紹，參數方面，標稱容量由之前的280Ah提升到314Ah電芯，配備寧德時代CTP液冷3.0成組技術，實現20尺單艙電量從3.354MWh提升到了5.0MWh，相比于上一代產品，EnerD系列液冷儲能預制艙的占地面積節約20%以上，施工工程量減少15%，調試運維成本下降10%，并且在能量密度和性能方面也得到顯著提升。

 

安全性方面，寧德時代從電芯本征安全、電氣安全、熱安全、消防安全四個層級，整體提升EnerD系列產品的安全。EnerD系列產品采用首創BMS熱失控報警與消防系統聯動技術，精簡了消防系統整體架構，解決了傳統電池包多探測器、多電池閥消防方案帶來的可靠性差、成本高問題。截至目前，寧德時代的電芯、電箱、電池簇均已取得GB/T36276認證。

 

可靠性方面，在歷時一年的開發及測試驗證中，EnerD系列產品經過電芯80+項、電池模塊30+項、集裝箱層級50+項的安全測試。測試結果顯示，EnerD系列產品具備更強悍的環境適應能力，可在高海拔、高寒地區實現設備的正常運行——在4000m海拔內EnerD系列產品依然能保持額定功率輸出，最高可在5000m海拔的區域，-40℃的低溫環境下實現正常運行。

 

此外，為適應儲能多種應用場景，EenrD系列產品還具備多種PCS路線與構網型儲能項目的適配性，可滿足新型電力系統的多樣化需求。