據(jù)悉，比亞迪在智利Antofagasta地區(qū)的“比亞迪智利正極鋰電廠”項(xiàng)目將從SQM Salar獲得11244噸/年的供應(yīng)直至2030年。該廠的年產(chǎn)量目標(biāo)為5萬(wàn)噸磷酸鐵鋰電池材料，投資規(guī)模至少達(dá)2.9億美元。工廠將于2025年底前投產(chǎn)。

對(duì)于本次合作，Corfo表示，比亞迪智利是該國(guó)第一家為城市公共交通提供電動(dòng)公交車的公司，這是促進(jìn)電動(dòng)汽車的公共政策的一部分。智利的電動(dòng)公交車車隊(duì)是拉丁美洲最大的，標(biāo)志著該國(guó)使用鋰離子電池的零排放公共交通電氣化的里程碑。

早在2017年，比亞迪就通過(guò)純電大巴進(jìn)入了智利市場(chǎng)，獲得了良好的市場(chǎng)口碑，隨著比亞迪全球化的快速發(fā)展，比亞迪再次將乘用新能源汽車推向智利市場(chǎng)，滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)綠色出行的需求。

2022年12月，比亞迪與當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商集團(tuán)ASTARA達(dá)成合作，將為智利市場(chǎng)提供比亞迪新能源乘用汽車產(chǎn)品，同時(shí)在當(dāng)?shù)亻_(kāi)發(fā)完善的售前和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足消費(fèi)者從購(gòu)車到售后服務(wù)的一系列需求，這標(biāo)志著比亞迪在智利的市場(chǎng)銷售又邁出了一大步，成為新能源汽車發(fā)展的又一里程碑。

除智利外，比亞迪早已將視野轉(zhuǎn)移至海外。2022年2月，比亞迪于澳大利亞開(kāi)啟預(yù)售;7月，比亞迪宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng);9月，比亞迪面向歐洲市場(chǎng)推出漢EV、唐EV、元PLUS三款車型;11月，比亞迪又在巴西圣保羅舉行發(fā)布會(huì)，推出宋PLUS DM-i和元PLUS兩款車型。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，比亞迪擁有覆蓋高中低市場(chǎng)的多條產(chǎn)品線，且產(chǎn)品市場(chǎng)反應(yīng)與銷量火爆，加上電池業(yè)務(wù)逐步外供等利好因素的疊加，未來(lái)3年至5年內(nèi)，比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下有著非常良好的發(fā)展前景。