奇瑞和寧德時(shí)代發(fā)還聯(lián)合發(fā)布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動(dòng)力類型，適配C端和B端全應(yīng)用場景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統(tǒng)。

相比鋰離子電池，鈉離子電池有成本更低的優(yōu)勢(shì)，所以寧德時(shí)代在2021年首發(fā)了第一代鈉離子電池后，該賽道便廣受關(guān)注。

寧德時(shí)代方面曾向記者表示，該公司第一代鈉離子電池電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg;常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上;基本產(chǎn)業(yè)鏈將在2023年形成。

華金證券發(fā)布研報(bào)指出，鈉離子電池在原料成本、低溫下的容量保持率、耐過放電性能方面均優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，并且在各方面性能上全面超越鉛酸電池，有望應(yīng)用于電動(dòng)兩輪車(替代鉛酸電池)、A00級(jí)別電動(dòng)車以及儲(chǔ)能領(lǐng)域(替代磷酸鐵鋰)。2023年有望成為鈉離子電池量產(chǎn)元年，據(jù)測(cè)算，全球鈉離子電池的需求量有望從2023年3.6GWh增長至2025年65.8GWh。