3月30日,廣汽集團(tuán)旗下的埃安品牌發(fā)布了彈匣電池2.0電池安全技術(shù),首次解決了多電芯瞬時(shí)短路、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題,并成功通過槍擊試驗(yàn)。
據(jù)悉,對(duì)于動(dòng)力電池安全試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn),在國標(biāo)中有明確要求,包含針刺、跌落、燃燒、沖擊等。此前,針刺是最高標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)級(jí)電池安全試驗(yàn),要求電池在被8mm鋼針穿刺后5分鐘不起火。
相較針刺,通過槍擊試驗(yàn)的難度要超出數(shù)倍。子彈穿透電芯比鋼針穿透電芯的速度可達(dá)100萬倍,創(chuàng)口直徑是針刺的7-8倍,并會(huì)同時(shí)對(duì)3只電芯造成機(jī)械結(jié)構(gòu)的爆裂性破壞。
埃安此次彈匣電池2.0槍擊試驗(yàn)在15米處對(duì)行業(yè)主流的磷酸鐵鋰單體電芯、行業(yè)主流磷酸鐵鋰模組和彈匣電池2.0整包進(jìn)行射擊。
據(jù)了解,面對(duì)如此嚴(yán)苛的挑戰(zhàn),行業(yè)主流的磷酸鐵鋰單體電芯和行業(yè)主流磷酸鐵鋰模組均發(fā)生了明顯的熱失控和燃燒現(xiàn)象。而彈匣電池2.0整包擊中后電池僅出現(xiàn)了冒煙,無起火、無爆炸。
埃安的彈匣電池2.0為何能做到上述安全保障?據(jù)埃安品牌內(nèi)部人士介紹,彈匣電池2.0具備三大核心技術(shù),包含使電芯溫升速率下降20%的超穩(wěn)電極界面,實(shí)現(xiàn)隔熱性能上升40%的阻熱相變材料和全球唯一“電池安全消防隊(duì)”的電芯滅火系統(tǒng)。
業(yè)內(nèi)人士分析稱,彈匣電池與比亞迪刀片電池技術(shù)路線不同。刀片電池僅針對(duì)磷酸鐵鋰,安全性由磷酸鐵鋰自身高安全的特性所決定。彈匣電池則是專門提升動(dòng)力電池安全性的系統(tǒng)性技術(shù),是從電芯本征安全提升到被動(dòng)安全強(qiáng)化,再到軟件主動(dòng)防控的一整套安全技術(shù)。
公開信息顯示,自品牌成立以后,埃安年均復(fù)合增長率高達(dá)122%,2022年銷量突破27.1萬。與此同時(shí),埃安也在持續(xù)大家對(duì)動(dòng)力電池及上游領(lǐng)域的布局。2022年,埃安投資109億,成立了因湃電池科技有限公司,專注于前瞻電池技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用。
最近一段時(shí)間,埃安品牌因與華為合作項(xiàng)目發(fā)生變更而備受關(guān)注。在此次試驗(yàn)活動(dòng)的同時(shí),埃安方面也對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)。據(jù)埃安品牌內(nèi)部人士透露,埃安不缺乏與華為在ICV研發(fā)領(lǐng)域調(diào)整合作模式的底氣與實(shí)力,目前公司正在推動(dòng)科創(chuàng)板IPO的進(jìn)度。