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特斯拉可持續(xù)宏圖計(jì)劃:儲(chǔ)能240TWh,綠電30TW!

發(fā)布日期:2023-03-03  來源:北極星儲(chǔ)能網(wǎng)

核心提示:北京時(shí)間3月2日凌晨5點(diǎn),特斯拉在得州奧斯汀的超級(jí)工廠舉行特斯拉首次投資者日活動(dòng),并提到,2023年將再推出全新的儲(chǔ)能產(chǎn)品。活
 北京時(shí)間3月2日凌晨5點(diǎn),特斯拉在得州奧斯汀的超級(jí)工廠舉行特斯拉首次投資者日活動(dòng),并提到,2023年將再推出全新的儲(chǔ)能產(chǎn)品。
 
活動(dòng)中,CEO埃隆?馬斯克對(duì)未來的地球能源經(jīng)濟(jì)做出宏大構(gòu)想,“在地球上有一條通向可持續(xù)能源的明確道路。它不需要破壞自然棲息地,不需要我們過于節(jié)儉節(jié)約用電,也使我們不再陷入寒冷或其他惡劣環(huán)境中。”
 
他介紹了致力于可持續(xù)性能源經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期戰(zhàn)略《宏圖計(jì)劃3》(Master Plan 3),計(jì)劃中稱,據(jù)特斯拉測(cè)算統(tǒng)計(jì),徹底實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù),全球需要240TWh的儲(chǔ)能設(shè)備,累計(jì)30TW功率的可再生能源設(shè)備,累計(jì)10萬億美元(約68.7萬億元人民幣)的投資,能源要求不到燃料經(jīng)濟(jì)的一半,占地面積低于0.2%、占2022年全球GDP的10%,無法克服的資源挑戰(zhàn)為零。
 
電池、能源材料方面,埃隆?馬斯克強(qiáng)調(diào),鋰電池生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵限制來自于提純鋰,而不是勘探鋰礦。與目前消耗的化石燃料相比,向可持續(xù)經(jīng)濟(jì)過渡實(shí)際上需要更少的化石燃料。
 
埃隆?馬斯克稱,未來所有汽車都將使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)且自動(dòng)駕駛,這將極大減少化石燃料的使用,即使火箭也可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。他提出在火星上生產(chǎn)火箭燃料的最終計(jì)劃,采用分解大氣層的組成部分,將其轉(zhuǎn)化為甲烷的方法,為星際飛船的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。
 
如果全球新能源產(chǎn)能(風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車)在2030年前按照預(yù)期增速進(jìn)行,那就能在2050年前走上可持續(xù)能源的道路。因此,目前對(duì)大容量電池儲(chǔ)能的需求非常龐大。
 
2015年,特斯拉推出家用儲(chǔ)能產(chǎn)品powerwall和商用儲(chǔ)能產(chǎn)品powerpack,從此正式開啟儲(chǔ)能業(yè)務(wù)路線,此后又發(fā)布了多代儲(chǔ)能產(chǎn)品,加入全新的設(shè)計(jì),儲(chǔ)能容量也實(shí)現(xiàn)倍增。目前,特斯拉儲(chǔ)能項(xiàng)目已澳大利亞、日本等世界多地區(qū)部署。活動(dòng)中特斯拉稱,2023年將再推出全新的儲(chǔ)能產(chǎn)品,拓寬公司儲(chǔ)能布局。

 
成本方面,特斯拉的目標(biāo)是將下一代汽車的組裝成本降低50%。為此,特斯拉稱,下一代驅(qū)動(dòng)單元的單位成本將降低1000美元,并將減少50%的工廠占地面積。特斯拉這條自研的電驅(qū)系統(tǒng)與友商相比,在同等效率下可減少75%碳化硅使用,同時(shí)兼容所有電化學(xué)體系,并且使用新一代無稀土電機(jī),以降低電子設(shè)備的復(fù)雜性和成本。
 
特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗蘭茲·馮·霍爾扎森表示,特斯拉的Cybertruck電動(dòng)皮卡將在今年問世,并和未來特斯拉所有的汽車一樣,都將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)——母線電壓從12V提高到48V,從而使·銅的使用量下降4倍。
 
目前,特斯拉的超級(jí)充電硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低20%至70%,兩年時(shí)間里,特斯拉超充的電費(fèi)外成本已從0.19 美元/kWh,降低到0.12 美元/kWh。
 
特斯拉公司全球副總裁朱曉彤講話稱,特斯拉上海工廠超過95%的供應(yīng)鏈?zhǔn)潜镜氐摹L厮估井a(chǎn)量已達(dá)400萬輛里程碑,未來目標(biāo)是每45秒造一輛車,目前,特斯拉在全球部署現(xiàn)有工廠產(chǎn)能難以實(shí)現(xiàn)該目標(biāo),為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),第六座特斯拉超級(jí)工廠將定址墨西哥東北部城市蒙特雷,它也是下一代特斯拉主流車型的首發(fā)量產(chǎn)工廠。
 
此前,埃隆?馬斯克發(fā)文表示,特斯拉遇到最大的挑戰(zhàn)是全球芯片供應(yīng)鏈短缺,這使全球電動(dòng)汽車的大力發(fā)展受到非常嚴(yán)重的影響,而此次活動(dòng)中,特斯拉表示,公司芯片短缺的問題已基本解決。
 
本次活動(dòng)中未透露特斯拉這輛成本降低50%新車的具體消息,但特斯拉稱,公司可能會(huì)有10款車型,年銷量達(dá)到2000萬輛。

 
關(guān)鍵詞: 儲(chǔ)能
 
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