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比亞迪高級(jí)副總裁廉玉波:新能源車不能走傳統(tǒng)燃油車?yán)下?/h1>
發(fā)布日期:2017-06-09

核心提示:2017(第八屆)全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會(huì)議中心舉辦,本屆論壇以變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)為主題,全球汽車業(yè)主要
          2017(第八屆)全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會(huì)議中心舉辦,本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題,全球汽車業(yè)主要廠商,政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂,共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn),力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為比亞迪股份有限公司高級(jí)副總裁廉玉波的講話實(shí)錄:
 
 
比亞迪股份有限公司高級(jí)副總裁 廉玉波
 
          各位嘉賓,各位媒體朋友,各位汽車的同行各位大家下午好,非常感謝主辦方的邀請(qǐng)。前面長(zhǎng)安的朱總和吉利的安總都講得非常好,從他們自身的發(fā)展,也是我體會(huì)很深,學(xué)到了很多東西。
 
          我代表比亞迪站在對(duì)汽車的一些理解,和比亞迪的特色,在新能源汽車領(lǐng)域,我們的堅(jiān)持。我的題目就是“電動(dòng)中國智造未來”這是比亞迪在下一步堅(jiān)持這個(gè)特色,在這方面的一些想法。智聯(lián)網(wǎng)汽車現(xiàn)在大家討論很多了,智聯(lián)網(wǎng)新能源汽車是一個(gè)趨勢(shì)也是一個(gè)必然。新能源、加上智聯(lián)化是一個(gè)必然趨勢(shì)。在政策方面中國制造2025年與新能源汽車,包括形成從關(guān)鍵的零部件,到完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系,推動(dòng)自主品牌的提升。新能源汽車同國際先進(jìn)水平的接軌,以及新能源汽車智能化平臺(tái)的技術(shù)。大力推廣新能源汽車,以及共享經(jīng)濟(jì),目前在強(qiáng)大的政策背景下,比亞迪在新能源方面的規(guī)劃,也是遵照這些要求,來開發(fā)未來的產(chǎn)品,以及儲(chǔ)備我們的技術(shù)。
 
          從市場(chǎng)方面,市場(chǎng)提供了一個(gè)機(jī)會(huì),前面的領(lǐng)導(dǎo)也講了,中國的市場(chǎng)還是在一個(gè)成長(zhǎng)、發(fā)展,因?yàn)檫€有很多新兄弟準(zhǔn)備進(jìn)來,證明我們的市場(chǎng)還是有很多機(jī)會(huì),我們的市場(chǎng)還在發(fā)展。既然有新的企業(yè)進(jìn)來,說明大家還是有機(jī)會(huì)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。新能源汽車通過調(diào)研中國有52%消費(fèi)者,有這個(gè)意愿購買純電動(dòng)汽車,或者混合動(dòng)力的車型。十三五規(guī)劃也給我們提供了2020有200萬臺(tái)新能源汽車的需求,有這么一個(gè)規(guī)劃,中國自主品牌份額達(dá)到60%,這些都是市場(chǎng)潛在的機(jī)會(huì)。
 
          從經(jīng)濟(jì)的層面,“一帶一路”促進(jìn)了中國車企共謀全球的布局,作為比亞迪來講,最近推出了一系列比亞迪戰(zhàn)略,在海外已經(jīng)推出了商用車、大巴車、電動(dòng)車方面的布局,在歐洲、南美、美國都建立了自己的工廠,最近我們開始的云軌,軌道交通,把一攬子的公交電動(dòng)化、城市電動(dòng)化解決方案,隨著“一帶一路”的政策推廣,帶到了全球。從亞洲到了歐洲,最近在匈牙利的工廠已經(jīng)開始投產(chǎn),法國的工廠也在建設(shè)當(dāng)中,美國的工廠我們已經(jīng)接了很多訂單,巴西和南美的工廠也在建設(shè)當(dāng)中。把我們的城市交通電動(dòng)化一個(gè)思路,通過我們的云軌,通過電動(dòng)大巴,通過電動(dòng)私人版和出租版這種車,以及城市物流的電動(dòng)車,帶到了全球。
 
          作為汽車強(qiáng)國,新能源智能化、網(wǎng)聯(lián)化是我們一個(gè)方向,市場(chǎng)需求也有很好發(fā)展的機(jī)會(huì),經(jīng)濟(jì)也是向上向外的發(fā)展空間,從這種利好方面來講,我覺得我們發(fā)展的機(jī)遇還是很大。新能源現(xiàn)在也面臨一些挑戰(zhàn),在政策方面國家的退補(bǔ),退補(bǔ)也是一個(gè)雙向驅(qū)動(dòng),更加激勵(lì)要在產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,整個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈怎么掌握核心技術(shù),提高效率降低成本,同時(shí)提升我們的競(jìng)爭(zhēng)力,這是我們要在短期之內(nèi)培養(yǎng)的。比亞迪也是從電池、電機(jī)、電控整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈深入發(fā)展,掌握核心技術(shù),提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的這種效率降低成本,來應(yīng)對(duì)這種補(bǔ)貼的退坡。
 
          同時(shí)也是在這種競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中,提升一些服務(wù)轉(zhuǎn)嫁一些成本,使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升。從市場(chǎng)方面,與外資包括燃油車同臺(tái)競(jìng)技,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車,目前還是有一些顧慮,包括充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),成本以及未來的一些技術(shù)方面,這還是有一些政策方面的支持,要大家共同來提升。從技術(shù)方面,新能源汽車是在一個(gè)新舊技術(shù)的交匯,新老車企都需要有不同的突破,有很多新興的企業(yè)進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域帶來,既然進(jìn)來大家才有機(jī)會(huì),既然有機(jī)會(huì),也不是所有人都能夠把握的,進(jìn)來是對(duì)我們市場(chǎng)的一種促進(jìn),是對(duì)我們一種完善。剛才講到彎道超車,是不是新能源汽車就是一彎道超車,這個(gè)問題上面,比亞迪自從2003年進(jìn)入汽車這個(gè)領(lǐng)域里面,首先在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,要練就基本的功力,新能源汽車必須先是一車,才是新能源汽車,只不過是它的能源渠道來的不一樣,所以必須把車做好,才能有新能源汽車,同時(shí)加上新能源汽車的技術(shù)。
 
          所謂彎道超車,在汽車比賽的時(shí)候,彎道給大家提供了一個(gè)機(jī)會(huì)可以去超車,對(duì)車子本身技術(shù)的含量,對(duì)塞車手要求是更高的,彎道超車對(duì)車子本身內(nèi)在的要有更高的要求,彎道只是給我們提供一個(gè)機(jī)遇。如果我們不足夠重視,我們?cè)谛履茉雌囶I(lǐng)域,同樣會(huì)走傳統(tǒng)燃油車的老路。車企必須要修煉內(nèi)功,關(guān)注消費(fèi)者兩手都要去抓,新技術(shù),新的思維,現(xiàn)在新興的企業(yè)能夠進(jìn)來,就感覺到我們傳統(tǒng)的汽車?yán)锩妫隙ê苡袉栴},很多東西要去解決,我們把他們的思路,引進(jìn)到我們現(xiàn)在的汽車企業(yè)里面去,我們更好的融合他們,進(jìn)一步的發(fā)展。同時(shí)提升我們品牌的建設(shè)。
 
          比亞迪最近也是在電池電機(jī)電控,新能源汽車領(lǐng)域,我們做了大量的投入。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,我們也引進(jìn)了一流企業(yè),這兩年花了大力氣,比亞迪整個(gè)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì),外籍員工差不多接近200人,也是我們?cè)诳嗑殐?nèi)功,我想能夠開創(chuàng)一條自主品牌的一條新的品牌出來。
 
          比亞迪一直堅(jiān)持電動(dòng)未來這種生態(tài)圈,是從全產(chǎn)業(yè)鏈,整個(gè)的生命周期,電動(dòng)化、智能化技術(shù)、高模塊的形成、高效能、高安全度、智能化終端方面來發(fā)展新能源汽車。電動(dòng)化我們給城市提供了一攬子的解決方案,從軌道交通到城市的出租車、私人版本的純電動(dòng)車和插電式的雙模的電動(dòng)汽車。另外比亞迪還打造了新能源汽車“7+4”全面的戰(zhàn)略,所謂“7+4”就是把城市公交物流,包括環(huán)保、港口特殊用途的這些車型,在7個(gè)領(lǐng)域,加上4個(gè)特殊領(lǐng)域,一攬子的產(chǎn)品規(guī)劃,都已經(jīng)落實(shí),以及適應(yīng)于未來城市電動(dòng)化的需求,打造城市電動(dòng)化未來的生態(tài)圈。我們也希望未來的城市,是在一種綠化、節(jié)能環(huán)保這樣的環(huán)境下,比亞迪是從整個(gè)系列產(chǎn)品來考慮規(guī)劃未來的產(chǎn)品。
 
          以上就是我給大家分享比亞迪在新能源電動(dòng)車方面的一些想法,謝謝大家。
來源:新浪汽車

 
關(guān)鍵詞: 比亞迪 新能源汽車
 
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