DEME在4月30日宣布“Orion”號正式加入其船隊。5月18日，“Orion”號在DEME位于Vlissingen的基地進行了首次LNG燃料加注，Titan LNG通過船對船方式成功為該船加注了約600噸LNG燃料。

 

接下來，“Orion”號將起航前往德國進行第一個安裝項目，負責在Arcadis Ost 1海上風電場安裝XL基座。之后，該船將在英國參與一個退役拆除項目；還將用于美國Coastal Virginia海上風電場176個基座的安裝工作，這是世界上最大的海上風電開發項目之一。

 

 

DEME介紹稱，“Orion”號配備了一臺5000噸起重機，設計用于處理巨型風力渦輪機和基座。該船的總裝機功率為44180千瓦，船長216.5米，甲板寬敞通暢，最大限度地提高載重量，可以處理最重的部件。這艘新一代安裝船為海上能源市場帶來了革命性的安裝概念。

 

該船采用雙燃料發動機，使其能夠使用LNG燃料運行，具備Green Passport和Clean Design符號。同時還配備了廢熱回收系統，將廢氣中的熱量轉化為電能。LNG的蒸發還通過冷回收系統來冷卻住艙。

 

DEME集團首席執行官 Luc Vandenbulcke 表示：“這艘船預示著海上能源行業的新時代——一個由多兆瓦渦輪機、導管架和組件主導的時代。獨特的技術、承載能力和卓越的起重高度相結合，將使‘Orion’號在幫助行業成功實現能源轉型方面發揮重要作用。”

 

據了解，“Orion”號是全球噸位最大的風電場安裝船，由啟東中遠海運海工承建，配備了LNG雙燃料輔發電機及主發電機、DP3定位系統以及八點系泊系統。該船于2019年10月在啟東中遠海運海工完成設計建造，啟航前往德國，原本計劃在2020年5月下旬交付給DEME。

 

 

在抵達德國后，“Orion”號于2020年2月完成安裝利勃海爾的HLC 295000起重機，這臺起重機具有5000噸的起重能力和超過35米的伸展距離，貨物起吊高度可達180米。然而，同年5月該船在進行重吊載荷測試時突發事故，船上起重機吊臂突然斷裂，直接砸向底座，造成船體震蕩但未發生傾覆。事故導致5人受傷，船體嚴重損壞。

 

“Orion”號的事故帶來了超過5000萬歐元的經濟損失，起重機吊臂和A型架均已嚴重損毀，初步分析認為起重機吊鉤質量問題可能是造成這次事故的罪魁禍首。2020年10月，“Orion”號啟動維修工作。事故也導致“Orion”號無法按計劃服務英國的Moray East海上風場安裝項目，DEME不得不部署另一艘船“Scylla”號，替換進行海上導管架安裝作業。