全市服務業招商周活動繼續在上海進行。揚州考察團拜訪了上海國際汽車城環球車享汽車租賃有限公司、上海闌途信息技術有限公司。記者了解到，作為全國最大的汽車分時租賃運營商，上海環球車享租賃公司準備進軍揚州。到2020年，規劃在揚投放4000輛電動汽車，建設2000個停車網點和8000個充電樁。風靡各大中城市的共享汽車，將有望落戶揚州。
借還類似共享單車，APP找車，手機解鎖便可開走
昨日上午，揚州考察團來到位于上海嘉定區的上海國際汽車城環球車享汽車租賃有限公司。一下車，該公司總經理曹光宇就將考察團帶到停車場，這里停放了一排榮威、寶馬、奇瑞等不同品牌的汽車。
不同于一般的社會停車場，這里每一輛汽車背后，都有一個充電樁，車位前的字也表明了它的身份：電動汽車分時租賃專用停車位。
曹光宇介紹，他們是專業從事汽車分時租賃的運營商，已在全國13個城市運營，共投放車輛達到9500輛，擁有70多萬會員，規模已經做到國內同行業第一。曹光宇打開手機APP，演示給考察團：“同共享單車一樣，打開APP，找到附近的共享汽車，先預約，找到車輛后再用手機解鎖，便可開走。”
曹光宇介紹，他們的共享汽車按分鐘計費，每小時30-36元不等。用戶先要在APP上注冊，注冊時需提供身份證、駕駛證進行實名認證，并繳納1000元押金。“1000元押金用于保證無交通違法行為，若有交通違法行為，罰款將從押金中扣除。”他說，在用戶結束用車后，確認無交通違法行為后將退還押金。
到2020年，在揚投放4000輛
先在邗江試點，后在全市推廣
環球車享汽車租賃公司業務拓展部經理、同時也是江蘇區域業務負責人曹岳告訴記者，他們準備進軍揚州市場。
“我們的規劃是，到2020年在揚州投放4000輛共享汽車，建設2000個停車網點、8000個充電樁，用戶規模達到15萬。”曹岳表示，進軍揚州后，將先在邗江區做試點，而后再向揚州大市推廣。
曹岳透露，共享汽車進入揚州后，將優先投放在大學校園、汽車站、火車站等人流密集的區域。“據我們的測算，一輛共享汽車可以減少3-4輛私家車的出行，而共享汽車又是電動汽車，所消耗的電費，大約是油費的五分之一。”曹岳表示，這將大大緩解城市交通堵塞，也實現了“零排放”。
曹光宇告訴記者，全國擁有駕照的人口已達到4億，而私家車的保有量只有1.7億，這意味著有2.3億人“有照無車”。“共享汽車瞄準的，很大程度上是‘有照無車’的群體。”他說，嘉定區聚集了上海多所高校，他們在校園周邊投放共享汽車，受到大學生的歡迎。未來，共享汽車也將出現在揚州各大高校、景區周圍。
共享汽車有大數據后臺支撐
每輛車位置、行駛速度都能看到
同任何一家互聯網公司一樣，共享汽車離不開后臺大數據技術的支持。講解員為大家講述了后臺是如何運作的。
“從這張圖上我們可以看到，嘉定區最密集，說明這里使用共享汽車的用戶最多。”他說，共享汽車和共享單車一樣，也是采用GPS定位，每一輛車在哪兒，有沒有行駛，行駛速度是多少，都可以在后臺看到。
“我們通過后臺數據還分析到一個很有意思的現象，在晚上8-10點這個時間段，18-35歲年輕人用車處在低谷，反而在晚上10點以后，40歲以上的用戶，用車處于高峰。”他說，這與人們的想象相反：“我們想年輕人會有夜生活，一般晚上用車較多的是年輕人，怎么中老年人反而成‘夜貓子’呢？”經過一番了解才知道，原來有部分40歲以上的用戶，利用晚上時間段，開共享汽車做專車業務。
“如今在上海，開共享汽車如同騎共享單車一樣，已成為一種生活方式。”曹岳說，他們也希望把這種生活方式帶入揚州，讓更多揚州人體驗到共享汽車的便捷。
昨天下午，考察團一行來到位于閔行區的上海闌途信息技術有限公司，該公司旗下的“途虎養車”網是國內第一家養車類的B2C電商平臺，目前該平臺專注于汽車輪胎的售賣服務。據該公司負責人介紹，“途虎養車”準備在我市投資建設倉儲中心、培訓中心。
