中國電動汽車百人會論壇（2017）在北京舉行。國家能源局副局長鄭柵潔表示，為配合電動汽車的推廣，力爭2017年新增充電樁達80萬個，其中專用樁70萬個、公共樁10萬個。中國汽車工業協會副秘書長許艷表示，“2016年中國充電基礎設施建設進展順利，平均每個月新增8000個充電樁。目前全國共有私人充電樁約8萬個，加上公共充電樁，（中國充電樁）總量已接近30萬個。”

　　2016年中國充電樁建設加速。鄭柵潔表示，“公共樁從2016年初的不足5萬個，增加到2016年底的15萬個，2016年的增量是上年度（2015年）的六倍。專用樁的安裝比例實現提升，根據汽車銷售廠商提供的數據來看，私人乘用車的充電樁安裝比例已經提高到80%以上。城際快充站在建設上實現了擴維，城際快充站已服務1.4萬公里高速公路，形成四橫四縱兩環格局，站間平均距離48.6公里，為車行天下打下了良好基礎。”此外，充電樁體系建設完善，并且在重點城市和重點領域取得了進展。鄭柵潔指出，“北京市已建成六環范圍內平均服務半徑5公里的公用充電網絡，上海、深圳、廣州、南京等城市公共充電網絡已初具雛形。北京、上海等地的私人充電樁都超過5萬個；利用眾籌建樁模式，太原市快速建成了8000多輛電動出租車的服務網絡。民航、公交、環衛等專用領域的充電服務站正在發展；采用換電模式為出租車等專用車服務模式也在不斷探索和創新。”

　　盡管如此，主管部門也看到充電設施行業遇到一些新問題。鄭柵潔指出，充電基礎設施行業下一步將有六大重點任務：

　　一是要堅持不懈地加快充電基礎設施建設，關鍵是選對方向、擴大有效投資，把居民小區和單位停車場充電樁作為重點發展方向，同時繼續優化公共充電樁布局。2017年配合電動汽車的推廣，力爭新增充電樁達80萬個，其中專用樁70萬個，公共樁10萬個。

　　二是加快推進互聯互通。2017年是標準升級的關鍵期，今年要組織做好新國標的升級改造，確保車樁接口之間的互聯互通。同時，發揮行業聯盟和骨干企業作用，加快推進信息互聯互通，利用移動支付等先進手段推進支付互聯互通，提升用戶體驗。

　　三是要高度重視安全隱患，提升行業安全水平。

　　四是要提前謀劃，加強技術研發。總體來說，電池、整車、充電行業都是新興行業，新技術、新業態層出不窮，日新月異，要提前布局，安排示范項目，支持技術研發。例如大功率充電技術、無線充電技術、智能充電管理、充電樁與電網充放電的互動技術，安全快捷智能的充電支付技術等。

　　五是探索成熟合理的商業模式。一是要嚴格執行優惠電價，研究推廣峰谷電價范圍，引導客戶消納廉價的低谷電力；二是指導各地政府部門，充分發揮中央財政獎勵資金的杠桿作用，繼續加大支持力度；三是支持行業的創新。

　　六是要加強宣傳，營造良好的氛圍。