WMO還與Umoe集團擁有的兩艘類似船舶簽訂了光船租賃協議。這兩艘船名為“Umoe firus”和“Umoe Rapid”，租約為4年。船東Umoe 集團是Umoe Mandal的大股東。

四艘船中的三艘將與Ørsted簽訂合同，為其位于英國東海岸的風電場的提供服務。

這兩艘新造船采用Umoe Mandal的Sprinter 28設計，將于2023年交付。Sprinter 28設計的Wavecraft™船長27.5米，寬10.4米，最多可搭載24名乘客，外加4名機組人員。

據介紹，所有Wavecraft™船舶均采用氣墊雙體船設計，內置復合夾層材料，與鋁質船相比，其燃料消耗可降低20-30%，同時降低排放水平。

Wavecraft™船員轉運船還配備了“獨特的登船控制系統(BCS™)”，據稱該系統可以消除波浪運動，并允許人員在高達2.5mHs的波浪中轉移到海上風機上。

Umoe Mandal首席執行官Tom Harald Svennevig表示，40-45節的航行速度與其登船控制系統相結合，意味著風電場運營商可以大幅提高每位海上技術人員的作業時間。

與傳統的CTV相比，Wavecraft™船員轉運船不僅將內場航行和運輸時間縮短了一半，而且還大大增加了操作窗口時間。隨著海上風電行業進一步向深遠海發展，新一代高性能船員轉運船做好了準備。