據(jù)英國汽車雜志autocar5月10日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)公司將推無縫自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，通過類似于空中交通管制員的“出行管理者”，遠(yuǎn)程協(xié)助自動(dòng)駕駛汽車行駛。

日產(chǎn)汽車研究中心主管、前美國國家航空航天局（NASA）工程師Maarten Sierhuis稱，位于指揮中心的“出行管理者”將幫助自動(dòng)駕駛汽車躲避棘手的交通障礙。他表示，“出行管理者就像空中交通管制員，他們是在幫助汽車順暢行駛 ，而不是用操縱桿遠(yuǎn)程控制車輛。”

這一構(gòu)想也就是在遇到自動(dòng)駕駛傳感器無法應(yīng)付的情況時(shí)，通過人工遠(yuǎn)程操作幫助汽車順利前行。日產(chǎn)在此借鑒了NASA為幫助機(jī)器人探測器躲避火星表面障礙物而研發(fā)的技術(shù)。

一旦“出行管理者”解決了一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車遇到的交通問題，該解決方案就會(huì)被傳送到云服務(wù)器上，其他自動(dòng)駕駛汽車遇到此類問題時(shí)，通過云端共享的信息即可解決。這項(xiàng)技術(shù)名為“分布式人工智能”（Distributed Artificial Intelligence），通過這項(xiàng)技術(shù)，人類、汽車和云服務(wù)器可以協(xié)力解決問題。日產(chǎn)則稱之為無縫自動(dòng)出行，并已在美國加利福尼亞州對(duì)其進(jìn)行路測。