隨著人們對可再生和可持續(xù)性的關(guān)注不斷增加，海上風(fēng)電成為高速發(fā)展的新能源焦點(diǎn)，諸如海上風(fēng)電運(yùn)維母船（SOV）等服務(wù)于海上風(fēng)場的重要船舶及裝備也隨之向清潔能源轉(zhuǎn)型。

 

作為經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)績廣泛的先進(jìn)海上起重移運(yùn)以及運(yùn)動控制系統(tǒng)專家，基于其將一切海上裝卸作業(yè)純電驅(qū)動的理念，挪威SEAONICS開發(fā)出一種新的風(fēng)電運(yùn)維母船概念，以滿足歐洲海上風(fēng)電市場日益增長的對綠色環(huán)保、智能化解決方案的需求，實(shí)現(xiàn)更加節(jié)能、高效的貨物裝卸和人員輸運(yùn)。

 

這一SOV概念包含了專為海上風(fēng)電運(yùn)維設(shè)計(jì)的全電3D起重機(jī)以及最新推出的純電力控制運(yùn)動補(bǔ)償棧橋–SEAonICS ECMC GANGWAY。這種棧橋的升降、俯仰、回轉(zhuǎn)、伸縮、起重功能等全部為電力驅(qū)動，帶有智能自主著陸系統(tǒng)。它設(shè)計(jì)巧妙，在電梯塔高度的基礎(chǔ)上，額外拓展出7米作業(yè)高度，有效降低系統(tǒng)重量和重心。

 

開發(fā)團(tuán)隊(duì)傳感器系統(tǒng)專家 Tom Giske說：“純電動系統(tǒng)給客戶帶來很多好處，比如，最小化漏油風(fēng)險(xiǎn)、怠速模式時能耗更低、自主著陸系統(tǒng)帶來更安全更快速的海上操作等。”

 

他解釋說：“越來越多的客戶提出自主操作智能功能等要求。我們開發(fā)的自動著陸系統(tǒng)，基于攝像機(jī)和傳感器科技，可以最小化在關(guān)鍵作業(yè)控制中人為失誤的風(fēng)險(xiǎn)，全電動步橋?qū)⒈ＷC更高效率、更準(zhǔn)確、更可靠的操作。”

 

“我們希望與客戶和操作人員更深入的探討，以幫助他們成為世界上可持續(xù)海洋空間作業(yè)領(lǐng)域中最棒的。”