隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展及國(guó)家政策的支持,新型儲(chǔ)能成為能源領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和的關(guān)鍵支撐之一。
寧德時(shí)代、蜂巢能源、欣旺達(dá)、億緯鋰能等國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池巨頭早已提前布局儲(chǔ)能電池相關(guān)領(lǐng)域。進(jìn)入2022年,又有多家電池企業(yè)爭(zhēng)奪該賽道。

在儲(chǔ)能猛烈狂奔時(shí),火災(zāi)、爆炸、犧牲等聲音一直不絕于耳,去年北京市豐臺(tái)區(qū)儲(chǔ)能電站發(fā)生爆炸事故,導(dǎo)致2名消防員犧牲,震驚全國(guó)!儲(chǔ)能要發(fā)展,更要安全成了行業(yè)共識(shí)。
及安盾消防總工程師張俊峰介紹,該起起火爆炸事故調(diào)查報(bào)告 ,揭示出鋰電池儲(chǔ)能的兩個(gè)特性,一是,在熱失控陰燃狀態(tài)下會(huì)泄漏可燃?xì)怏w,盡管看起來沒有產(chǎn)生明火,卻比明火危害更大,只要遇到電氣火花就可隨時(shí)轟然爆炸;其二是,鋰離子電池?zé)崾Э仄鸹鸷髸?huì)造成旁邊電池?zé)崾Э兀M(jìn)而引發(fā)熱擴(kuò)散,火焰擴(kuò)散成災(zāi),只要在火災(zāi)初期就控制住火情,就能有效抑制電池?zé)崾Э厍闆r。

張俊峰進(jìn)一步說,通過測(cè)試發(fā)現(xiàn)對(duì)于鋰電池滅火介質(zhì)的噴放速度需大于火焰噴射速度且對(duì)準(zhǔn)火焰根部進(jìn)行滅火最有效。對(duì)于電池箱火災(zāi)防護(hù)需要將滅火介質(zhì)導(dǎo)入電池箱內(nèi)部(即火焰根部)進(jìn)行滅火。
目前國(guó)外主流的儲(chǔ)能安全措施是選擇在電池箱與電池倉(cāng)內(nèi)安裝脈沖式氣溶膠滅火裝置,其原理是利用熱敏線探測(cè)到磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э仄鸹鸷髣?dòng)作啟動(dòng)電池箱內(nèi)部脈沖式氣溶膠滅火裝置,脈沖式氣溶膠滅火裝置動(dòng)作反饋信號(hào)啟動(dòng)電池倉(cāng)快速型氣溶膠滅裝置,進(jìn)行抑制,脈沖式氣溶膠滅火裝置啟動(dòng)快,滅火密度高,滅火強(qiáng)度大,時(shí)鋰離子電池火災(zāi)的不二選擇。
可以預(yù)見,未來隨著動(dòng)力電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域更多的應(yīng)用,儲(chǔ)能電池需求逐步增大。與此同時(shí),如何進(jìn)一步提高儲(chǔ)能電池安全性,減少事故的發(fā)生將成為整個(gè)行業(yè)永遠(yuǎn)需要作出回答的問題。