走上停車樓的樓頂，一排排太陽能發(fā)電板面朝天空曬著太陽；而在發(fā)電板四周，一道道常綠灌木仿佛又組成了龐大的“迷宮”；到了春天，四周的桃樹競相開花，屋頂便如同一座被精心打理的花園，默默迎送著來往機場的旅客們。在北京大興機場，機場停車樓太陽能光伏發(fā)電項目于近期順利投用，在為停車樓提供綠色能源的同時，更實現(xiàn)了光伏與屋面景觀綠化的完美結(jié)合。
停車樓光伏發(fā)電“自發(fā)自用”
大興機場停車樓建筑總面積約25萬平方米、車位4228個。從停車樓規(guī)劃之初，大興機場就遵循“平安、綠色、智慧、人文”的四型機場建設(shè)要求，將安全運營、綠色發(fā)展與創(chuàng)新創(chuàng)效深入到停車樓建設(shè)標準體系之中。
2018年9月，大興機場會同“驛停車”啟動了光伏發(fā)電項目的投建工作。該項目位于P1、P2兩幢停車樓屋頂，由23832塊光伏薄膜組件構(gòu)成，總面積約1.8萬平方米，總裝機容量為2.8兆瓦，可以實現(xiàn)所發(fā)電量自發(fā)自用，多余電量送入當?shù)嘏潆娋W(wǎng)。380V的低壓接入，保證了系統(tǒng)運行的安全性與穩(wěn)定性，同時也降低了停車樓日常運營及維護的風險。
年均發(fā)電量達300余萬度
大興機場國際科技部業(yè)務經(jīng)理康春華介紹，停車樓光伏發(fā)電項目在建設(shè)過程中，始終推進綠色理念在項目全壽命期中貫徹落實。
在保證裝機容量滿足機場綠建指標的基礎(chǔ)上，通過不斷優(yōu)化綠植品種和種植株距，實現(xiàn)了光伏與屋面景觀綠化的完美結(jié)合，最大限度地保證了光伏發(fā)電的效率。
在節(jié)能減排方面，該項目預計每年節(jié)約標準煤1080噸，減排二氧化碳3040噸，年均發(fā)電量可達300余萬度，約占停車樓全年用電量的17%，每年節(jié)省成本約200萬元。
在停車樓光伏項目建設(shè)中，大興機場也將環(huán)保節(jié)能的社會效益與降低能源成本的經(jīng)濟效益相統(tǒng)一。據(jù)了解，停車樓光伏發(fā)電組件均采用0°傾角進行固定安裝，避免了產(chǎn)生眩光的風險，也便于之后的維護管理。
大興機場2028年前后將實現(xiàn)碳達峰
大興機場貫徹落實國家雙碳戰(zhàn)略要求，已組織開展專項研究，初步預測碳達峰時間為2028年前后。測算過程結(jié)合大興機場基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀和二氧化碳排放核查結(jié)果，綜合考慮旅客增量、工程改擴建、能源新技術(shù)、節(jié)能管理措施等因素。在具體工作上，將增加供給側(cè)綠色能源占比、減少消費側(cè)能源消耗與碳排量、積極推進碳中和，做好節(jié)能降耗的“加減法”。
大興機場充分利用當?shù)啬茉捶A賦，通過地源熱泵、光伏發(fā)電、污水源熱泵等多種形式實現(xiàn)規(guī)劃可再生能源占總能耗比例16%以上。建成全球在機場領(lǐng)域最大的多能互補耦合式地源熱泵系統(tǒng)，供能面積達到257萬平方米。在停車樓、貨運區(qū)及飛行區(qū)側(cè)向跑道旁等區(qū)域建設(shè)太陽能光伏系統(tǒng)，總裝機容量約7兆瓦。
大興機場公共區(qū)管理部副總經(jīng)理張健偉介紹，未來十年，大興機場將主動實施光伏建設(shè)項目，最終裝機容量達到48兆瓦，可以實現(xiàn)每年二氧化碳減排量3.6萬噸，碳減排力度達到30%。
大興機場停車樓光伏發(fā)電項目的順利投用，對落實國家碳中和戰(zhàn)略、民航機場領(lǐng)域和停車行業(yè)推進光伏系統(tǒng)建設(shè)以及可再生能源創(chuàng)新應用等方面具有良好的示范意義。
