服務(wù)于地鐵2號(hào)線、7號(hào)線的地鐵龍陽(yáng)路基地的龐大車庫(kù)里，每天都有地鐵列車進(jìn)進(jìn)出出，而這里還是一個(gè)隱藏的“發(fā)電廠”——車庫(kù)頂上的分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，這只是上海地鐵中“自來(lái)電”功能的車庫(kù)中的一個(gè)。

 

小布獲悉，上海地鐵的川沙、封浜和九亭基地的屋頂分布式光伏項(xiàng)目近期完工, 3個(gè)項(xiàng)目總裝機(jī)容量12.4兆瓦，正式投運(yùn)后，預(yù)計(jì)年均發(fā)電量約1170萬(wàn)度，年均節(jié)約標(biāo)煤約3370噸，年均減排二氧化碳約9220噸，節(jié)能減排效果顯著。

 

 

地鐵川沙基地毗鄰2號(hào)線遠(yuǎn)東大道站，是龍陽(yáng)路基地外，又一個(gè)服務(wù)2號(hào)線的地鐵基地。封浜基地是此次三個(gè)項(xiàng)目中裝機(jī)容量最大的一個(gè)，達(dá)到了6.56兆瓦，年發(fā)電量約670萬(wàn)度，主要為地鐵14號(hào)線的檢修、基地運(yùn)營(yíng)提供綠色電能，也體現(xiàn)了地鐵14號(hào)線作為我國(guó)首條全線以綠色三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)的軌道交通線路，將綠色理念貫穿了從規(guī)劃設(shè)計(jì)到運(yùn)營(yíng)維護(hù)的全過程、全周期。

 

為推進(jìn)項(xiàng)目的高質(zhì)量建設(shè)，提高整體發(fā)電效率，在項(xiàng)目設(shè)備選型上，均選擇了與行業(yè)頭部廠家合作，采用了高功率光伏組件以及高安全性檢測(cè)功能的光伏逆變器，為項(xiàng)目整體收益和安全性提供了有力保障。

 

利用太陽(yáng)光能為地鐵提供清潔無(wú)污染的綠色電力，是上海地鐵近年來(lái)貫徹執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)的“綠色軌道交通”理念的重要一環(huán)。目前，上海地鐵新能源分布式光伏電站項(xiàng)目已完成了四期，一期10兆瓦（川楊河、金橋、治北車輛基地），二期6.8兆瓦（龍陽(yáng)路、富錦路、三林車輛基地），三期7.4兆瓦（中春路、北翟路、陳太路、浦江鎮(zhèn)車輛基地），四期12.4兆瓦（封浜、九亭、川沙車輛基地），總裝機(jī)容量達(dá)36兆瓦，年均發(fā)電量約3600萬(wàn)度，為上海地鐵不斷提供綠色清潔能源。