大眾計(jì)劃在美投資20億美元(約137.8億元人民幣)用于電動(dòng)汽車公共設(shè)施建設(shè)，作為大眾“排放門”造成惡劣影響的補(bǔ)償。然而，此舉卻遭到了多家汽車制造商和組織的反對。
大眾計(jì)劃在美國國內(nèi)建設(shè)上百個(gè)電動(dòng)汽車充電站，并且經(jīng)費(fèi)中8億美元(約5.5億元人民幣)用于加利福尼亞州，作為與政府和解的條件之一。此前大眾承認(rèn)在超過58萬輛柴油車上秘密安裝了專門應(yīng)對尾氣排放檢測的作弊軟件。
然而，大眾的計(jì)劃遭到了多家主要車企的反對，主要是針對充電站選址的問題。汽車制造商反對大眾在加州目前電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施完備的區(qū)域新建充電站，出于對大眾從此項(xiàng)目中獲得競爭優(yōu)勢的擔(dān)憂。一個(gè)環(huán)保組織也表示，大眾應(yīng)把更多的充電站建在低收入地區(qū)。
此外，豐田、本田、現(xiàn)代三家汽車公司發(fā)布了一封聯(lián)名信，強(qiáng)烈要求加利福尼亞州要求大眾支出經(jīng)費(fèi)中“可觀的部分”用于氫燃料電池燃料供應(yīng)站的建設(shè)，并稱加州此前承諾的在2020年前建設(shè)100個(gè)燃料電池車設(shè)置目標(biāo)“尚未走上正軌”。
在加利福尼亞州最初的支出計(jì)劃中，大眾希望在2019年前將1.2億美元(8.26億人民幣)投入到交通流量大的地區(qū)，建立400個(gè)高速公路和共享電動(dòng)汽車充電站。一些汽車制造商，如福特、寶馬表示，他們更希望新的充電站設(shè)置在電動(dòng)汽車保有量較少的地區(qū)。
來源：環(huán)球網(wǎng)
