4月25日，為做大做強中國品牌汽車，培育具有國際競爭力的企業，工信部、發改委和科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》（下稱《規劃》）。其中，新能源汽車和智能網聯汽車被賦予實現整個《規劃》的突破口，成為引領整個汽車產業轉型升級的關鍵。
 

        剛結束的2017上海車展，蔚來、云度、正道等數十家代表最新技術、創新商業模式的新興新能源汽車企業首次參展，不僅是新造車勢力向傳統車企正式發起挑戰，也是新能源汽車正式成為汽車產業中的重要一部分。
 

        本次《規劃》中明確表示，到2020年將培育出若干家躋身世界新能源汽車企業前十名的企業，以及新能源汽車能耗達到國際先進水平。顯然，一些具備實力的新能源汽車企業將得到政策的進一步扶持，發展成為具有與國際企業相抗衡的龍頭企業。
 

        目前，新能源汽車市場主要為傳統車企為主，例如北汽新能源、比亞迪、吉利、江淮、奇瑞等。截止到目前，在獲得新能源汽車生產資質的13家企業中，盡管新興造車企業占據絕大多數，但絕大部分企業的量產車上市還有一段時間。
 

        面臨新能源汽車技術日新月異，政策的持續力挺，各汽車廠商將會如何把握住機會？在上海車展期間，數家車企領導對新能源汽車未來發展發表不同的看法。
 

        其中，比亞迪因領先的電池技術，近幾年蟬聯新能源汽車銷量的榜首。作為目前新能源汽車市場的龍頭企業，比亞迪副總經理杜國忠表示，整個新能源市場蛋糕非常大，市場上升空間還非常大。比亞迪將通過增加多元化產品進入市場，把整個市場蛋糕做得更大。通過投入新項目，在幾年內打造另外一個比亞迪的現象級。
 

        在本屆的上海車展上，除新興造車企業外，各家傳統車企特別是外資企業的產品重點也明顯往新能源汽車上傾斜。其中，福特汽車（中國）有限公司市場、銷售及客戶服務總監陳暉透露福特在面臨中國汽車市場新能源趨勢，福特將為中國消費者提供更多選擇，第一，油電混動；第二，成本上使用上更便捷的插電時油電混動；第三，純電動。按照規劃未來福特70%的車型，也就是現在70%的車型在2025年都會擁有電動版本。
 

 

        東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長陳昊認為，汽車經過一百年的發展歷史以后，下一步它一定會是電動化和智能化，這是歷史的必然。對于新興造車勢力，他認為；“既然市場上有這么多人愿意選擇嘗試、變革，想改變或者想爭取這樣一個機會，那我們覺得也要樂見其成，他愿意去改革又愿意推動這個社會的進步，在這個過程中，他們在嘗試過程中，我們要多給他們一些掌聲，因為沒有對和錯，最后能夠沉淀下來它就成功了。”
 

        毫無疑問，新能源汽車的重要性已經不言而喻，包括外資企業在內的各汽車品牌都在積極準備和應對市場的變化。未來哪些企業將脫穎而出，這只能拭目以待。