捷豹聯(lián)合殼牌公司推出的車(chē)內(nèi)支付加油費(fèi)用的功能

 

       “鋼鐵俠“埃隆·馬斯克最近開(kāi)心得有些合不攏嘴了：根據(jù)路透社的數(shù)據(jù)，特斯拉的市值超過(guò)福特、通用，一躍成為美國(guó)市值最高的汽車(chē)公司。顯然，在資本市場(chǎng)上，搭載智能互聯(lián)新技術(shù)的特斯拉受到了華爾街專(zhuān)業(yè)投資人士的認(rèn)可。2015年底，調(diào)研公司Juniper Research曾預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在2021年進(jìn)入爆發(fā)期，2025年市場(chǎng)投放將超過(guò)2000萬(wàn)輛；或許，在特斯拉的引領(lǐng)下，這一預(yù)測(cè)將會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。不過(guò)，Juniper公司在認(rèn)真分析了無(wú)人駕駛車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)報(bào)告之后，認(rèn)為特斯拉還不是最有前景的無(wú)人駕駛汽車(chē)公司，谷歌和沃爾沃的無(wú)人駕駛汽車(chē)的技術(shù)水平比特斯拉還要再高些。

 

       最近，我們分別采訪(fǎng)了FIS(繁德信息技術(shù)服務(wù))和SAP公司的相關(guān)人員，聊了聊關(guān)于車(chē)內(nèi)支付技術(shù)的未來(lái)發(fā)展。

 

 

       FIS公司高級(jí)副總裁、移動(dòng)業(yè)務(wù)部的總經(jīng)理道格·布朗(Doug Brown)表示，公司正在研發(fā)一款手機(jī)APP，讓用戶(hù)能夠在車(chē)內(nèi)支付加油費(fèi)，亦或是支付洗車(chē)費(fèi)用。道格表示，“這款產(chǎn)品目前以智能手機(jī)APP為主，但后續(xù)會(huì)很快將相應(yīng)功能移植到車(chē)機(jī)端，用戶(hù)能夠直接通過(guò)數(shù)字儀表盤(pán)進(jìn)行交互控制，并實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)支付；不僅如此，公司還正與一些快餐品牌進(jìn)行合作接洽，希望能夠在車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)預(yù)約、點(diǎn)餐、和支付的一站式服務(wù)體驗(yàn)”。

 

       根據(jù)道格的描述，整套系統(tǒng)將采用語(yǔ)音進(jìn)行交互，包括系統(tǒng)激活與支付確認(rèn)。而隨著生物識(shí)別技術(shù)的發(fā)展，后續(xù)還會(huì)在支付模塊中應(yīng)用相關(guān)技術(shù)來(lái)進(jìn)行身份確認(rèn)。比如說(shuō)通過(guò)識(shí)別人類(lèi)的聲紋來(lái)確認(rèn)身份，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)支付的“零觸控”。道格認(rèn)為這種無(wú)需頻繁點(diǎn)觸的交互技術(shù)應(yīng)用于車(chē)內(nèi)支付場(chǎng)景當(dāng)中是非常必要的，主要是能夠確保駕駛員不會(huì)分心，保證車(chē)內(nèi)人員的安全。而近期《紐約時(shí)報(bào)》上也專(zhuān)門(mén)刊文，詳細(xì)討論了汽車(chē)在生物識(shí)別技術(shù)的支持下，如何準(zhǔn)確判別駕駛員和乘客的需求。

 

       大陸集團(tuán)系統(tǒng)技術(shù)工程師Zachary Bolton探索出了一項(xiàng)技術(shù)，利用車(chē)內(nèi)布置的攝像頭對(duì)駕駛員的面部進(jìn)行識(shí)別，判斷駕駛者狀態(tài)，并以此來(lái)調(diào)節(jié)座椅和汽車(chē)的駕駛模式，以滿(mǎn)足用戶(hù)在不同狀態(tài)下的駕駛需求。他認(rèn)為這一技術(shù)能夠?qū)?xì)節(jié)進(jìn)行高質(zhì)量的識(shí)別，如通過(guò)駕駛者一閃而過(guò)的眼神來(lái)準(zhǔn)確地判斷當(dāng)時(shí)其注意力集中在何處。而這一技術(shù)，正好能夠?yàn)镕IS的車(chē)內(nèi)支付系統(tǒng)提供相應(yīng)支持——能夠準(zhǔn)確判斷車(chē)內(nèi)人員的意圖，可以更好得提升車(chē)內(nèi)支付的準(zhǔn)確性與用戶(hù)體驗(yàn)。

 

       另一個(gè)案例是SAP公司首席互聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)家Heino Kantimm談及的SAP互聯(lián)汽車(chē)解決方案(這一解決方案2015年底在北美和歐洲進(jìn)行了發(fā)布)。

 

 

       本田聯(lián)合VISA推出的車(chē)內(nèi)支付功能

 

       根據(jù)Heino Kantimm的表述，該公司與諾基亞、赫茲租車(chē)和Concur(美國(guó)差旅出行與費(fèi)用管理企業(yè)，已被SAP收購(gòu))達(dá)成合作，將SAP的車(chē)聯(lián)解決方案與諾基亞的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)IMPACT)、Hertz的租車(chē)管理系統(tǒng)以及Concur的出行消費(fèi)解決方案進(jìn)行深度結(jié)合。在此基礎(chǔ)上，無(wú)論是租車(chē)用戶(hù)、出行用戶(hù)都可以在車(chē)內(nèi)進(jìn)行停車(chē)、加油的預(yù)約和支付，從而形成汽車(chē)鏈、出行鏈、消費(fèi)鏈的無(wú)縫對(duì)接，極大提升用戶(hù)體驗(yàn)、創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值。

 

       （注：IMPACT(Intelligent Management Platform for All Connected Things)是Nokia的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備理平臺(tái)，該平臺(tái)提供物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的信息搜集、分析與設(shè)備管理服務(wù)。）

 

       為了更好地說(shuō)明這項(xiàng)技術(shù)實(shí)用的廣度，Brown對(duì)如何形成用戶(hù)黏性做了系統(tǒng)性的分析：他認(rèn)為車(chē)內(nèi)支付將產(chǎn)生巨大的潛在商業(yè)價(jià)值。當(dāng)車(chē)內(nèi)支付系統(tǒng)能夠覆蓋更多的支付領(lǐng)域，從初期的支付加油費(fèi)、支付快餐點(diǎn)餐費(fèi)，到支付雜貨店的消費(fèi)甚至連通銀行支付體系時(shí)，就會(huì)有更多的用戶(hù)愿意使用車(chē)內(nèi)支付，形成一個(gè)正向循環(huán)；到那時(shí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)和數(shù)字儀表盤(pán)里沒(méi)有支付APP的車(chē)輛將不受用戶(hù)歡迎，而用戶(hù)也會(huì)越來(lái)越離不開(kāi)具有支付功能的汽車(chē)，正如他們現(xiàn)在離不開(kāi)手機(jī)一樣。

 

       Kantimm還提出了一個(gè)有意思的觀點(diǎn)。他認(rèn)為對(duì)于許多日常通勤及商旅人士來(lái)說(shuō)，汽車(chē)就是家庭的延伸。只要汽車(chē)還在商業(yè)消費(fèi)的價(jià)值鏈之中，只要還存在支付的場(chǎng)景(比如付加油和停車(chē)費(fèi))，用戶(hù)就一定對(duì)高效、省力、體驗(yàn)優(yōu)良的自動(dòng)支付系統(tǒng)有很高的需求。而一旦用戶(hù)習(xí)慣了車(chē)內(nèi)支付的良好體驗(yàn)，自然而然會(huì)衍生出在多種商業(yè)領(lǐng)域的車(chē)內(nèi)支付需求，這或許會(huì)催生出一個(gè)巨大的市場(chǎng)。

 

       SAP也與Mojio)達(dá)成合作，通過(guò)APP為美國(guó)和歐洲的用戶(hù)提供支付停車(chē)費(fèi)和加油費(fèi)用的服務(wù)。其實(shí)，具備金融科技能力的公司和汽車(chē)制造商的戰(zhàn)略合作并不少見(jiàn)，一如騰訊在二級(jí)市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)了特斯拉價(jià)值180萬(wàn)美元的股票，悄悄成為了特斯拉的第二大股東(后續(xù)的布局與合作自然少不了)；同樣，市場(chǎng)上也有傳言說(shuō)特斯拉將與滴滴出行進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)合作。

 

       （注：Mojio是位于加拿大溫哥華的互聯(lián)汽車(chē)方案提供商，通過(guò)插在車(chē)輛的OBD接口和相關(guān)數(shù)據(jù)，提供相應(yīng)的在線(xiàn)服務(wù)。Mojio內(nèi)置GPS和聯(lián)網(wǎng)模塊，同時(shí)，還為開(kāi)發(fā)者提供了APP開(kāi)發(fā)平臺(tái)，可在Mojio的平臺(tái)上開(kāi)發(fā)應(yīng)用。德國(guó)電信也曾戰(zhàn)略投資這家初創(chuàng)企業(yè)。）

 

       此外，在車(chē)企與科技公司領(lǐng)域，福特此前也宣布了投資10億美元與人工智能公司Argo聯(lián)合開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛產(chǎn)品；Uber和戴姆勒合作的無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)也取得了一定的突破。而類(lèi)似的在互聯(lián)汽車(chē)、金融科技、移動(dòng)出行領(lǐng)域的公司合作未來(lái)將會(huì)產(chǎn)生諸多化學(xué)反應(yīng)，值得期待。

 

來(lái)源：車(chē)云網(wǎng)