圖為：沉樁作業(yè)

11月10日，隨著大唐南澳勒門I海上風(fēng)電項目最后一根鋼管沉樁作業(yè)完成，標志著該項目35根風(fēng)機已全部完成沉樁作業(yè)，接下來將全面進入風(fēng)機安裝階段。截止目前，大唐勒門I風(fēng)電施工項目1、2標段共完成鋼管沉樁35根，風(fēng)機安裝20臺。

圖為：風(fēng)機安裝

自今年6月1日該項目完成首根鋼管樁沉樁作業(yè)至今，南澳海事處密切關(guān)注該項目施工進展情況，強化安全監(jiān)管力度，突出為民服務(wù)理念，雙管齊下促推項目順利完成所有沉樁施工，圓滿完成第一階段的施工目標。

圖為：葉片安裝

強化安全監(jiān)管有力度、化船舶檢查力度

認真汲取惠州“7.25”風(fēng)機安裝船側(cè)傾事故教訓(xùn)，強化船舶監(jiān)管力度，按照先檢查后作業(yè)的原則，聯(lián)合汕頭局船舶處對參與施工作業(yè)的船舶進行安全檢查，嚴防低標準船舶參與施工作業(yè)。截至目前，南澳海事處已對施工船舶開展安全檢查18艘次，發(fā)現(xiàn)缺陷109項，要求船舶限期完成整改，確保船舶具備安全施工作業(yè)條件。

圖為：現(xiàn)場座談

強化安全宣教力度

通過安全座談、微信群等溝通交流方式，向業(yè)主、施工方和警戒方宣傳水上水下活動通航安全相關(guān)管理規(guī)定，通報惠州“7.25”事故，督促各方落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。對發(fā)現(xiàn)的一艘警戒船船員值班擅自離開崗位的違法行為依法實施處罰，并及時將處罰情況通報施工方和船方，引導(dǎo)施工船舶遵守《海安法》，起到良好的警示教育作用。

圖為：安全座談

強化巡航執(zhí)法力度

加強電子巡航，在監(jiān)管指揮平臺上設(shè)置相應(yīng)管控區(qū)域，落實值班人員24小時值班盯屏工作，對觸發(fā)的異常報警及時進行處置，防止無關(guān)船只誤入施工水域，影響施工安全。加強現(xiàn)場巡航，在中秋、國慶節(jié)等關(guān)鍵節(jié)點組織對施工水域進行巡查，要求各施工船舶強化安全生產(chǎn)意識，督促警戒船加強對漁船及過路商船的安全提醒，防止無關(guān)船舶進入水工現(xiàn)場，避免安全事故發(fā)生。

圖為：現(xiàn)場巡航

突出為民服務(wù)有溫度

大唐南澳勒門I海上風(fēng)電項目距離南澳島近10海里，項目力爭在今年年底前完成并網(wǎng)發(fā)電目標，恰逢當前全國海上風(fēng)電建設(shè)處于“搶裝潮”，風(fēng)電施工船可以說一船難求，加上南澳海況復(fù)雜多變，適合安全施工的窗口期短且零散(完成1根沉樁作業(yè)均需5天左右)，船舶進港后往往直接奔赴施工水域，搶抓作業(yè)窗口期。

圖為：穩(wěn)樁作業(yè)

針對此情況，南澳海事處在強化安全監(jiān)管基礎(chǔ)上，站在企業(yè)角度思考問題，為企業(yè)量身打造服務(wù)措施：對處于作業(yè)窗口期的船舶，根據(jù)船舶到達施工水域時間節(jié)點，不分周末休息時間，直接前往施工水域上門實施檢查；對處于非作業(yè)窗口期的船舶，利用船舶在前江、深澳錨地錨泊避風(fēng)契機，集中實施檢查，解決了企業(yè)擔(dān)心船舶接受海事檢查影響施工進度的后顧之憂。

圖為：現(xiàn)場巡航

近期，南澳海事處還根據(jù)施工方對海事監(jiān)管服務(wù)需求，與中交三航局、中國鐵建港航局簽訂了三方共建協(xié)議，暢通了溝通協(xié)調(diào)機制，為下階段風(fēng)電施工安全打下更為堅實的基礎(chǔ)。