全球最大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)Autonation(全美汽車公司) CEO邁克·杰克遜(Mike Jackson)周二表示，特斯拉的市值“令人費(fèi)解”。并聲稱：特斯拉要么是“史上最精妙的龐氏騙局之一”，要么“最終證明投資者押對(duì)了寶”。
 

       杰克遜是汽車行業(yè)中直言不諱的高管之一，他認(rèn)為 Tesla 市值被高估, 而同時(shí)通用汽車的估值被低估了 。
 

       訪問發(fā)布后，有網(wǎng)友譏諷 , 實(shí)際上路面開著 Tesla 的人越來越多 , 付款買車的人已經(jīng)在開車 , 這都算是騙局 ?

       特斯拉市值在周一短暫超越通用，成為美國市值最高的汽車制造商。當(dāng)時(shí)，特斯拉的股價(jià)飆升至313.73美元，市值達(dá)到511.7億美元。
 

       投資者對(duì)于特斯拉的熱情已經(jīng)持續(xù)了一整年，推動(dòng)特斯拉股價(jià)累計(jì)上漲了40%以上。與此同時(shí)，底特律汽車制造商的股價(jià)則漲幅不大。而且，這還是發(fā)生在特斯拉尚未盈利，外界質(zhì)疑其能否成功交付平價(jià)車型Model 3，明年能否生產(chǎn)50萬輛汽車，能否完善自動(dòng)駕駛汽車軟件的背景下。
 

       要知道，特斯拉在2016年全球市場(chǎng)中僅僅售出不到8萬輛汽車，而且還下了一盤險(xiǎn)棋，收購負(fù)債達(dá)30億美元的 SolarCity。
 

       杰克遜稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)值得稱贊，因?yàn)樗⒘艘粋€(gè)受到眾多發(fā)燒友追捧的重要品牌。“你必須脫帽致敬，”杰克遜稱，“他打造了一個(gè)受到狂熱追捧的品牌。”
 

       他再指 Tesla 的確擁有忠實(shí)的粉絲 , 但無法通過銷售電動(dòng)車得到盈利 . 銷售超過 10萬美元一部的汽車依然沒法有盈利 , 很難想像針對(duì)便宜市場(chǎng)開發(fā)的 Model 3 可以獲得盈利 . 低于成本價(jià)的方式贈(zèng)送汽車并不是一個(gè)好主意 . 通用和其他汽車廠商正投資數(shù)十億美元開發(fā)電動(dòng)汽車 , 未來這市場(chǎng)將不再獨(dú)占 。
 

       在油價(jià)下跌的情況下，電動(dòng)汽車依舊只占據(jù)美國電動(dòng)汽車銷量的一小部分，而耗油量相對(duì)較大的卡車和SUV在市場(chǎng)占比飆升到了60%。“車主轉(zhuǎn)而購買SUV這一趨勢(shì)是永久性的，結(jié)構(gòu)性的，長期的，因?yàn)橄M(fèi)者很喜歡這些車型，”杰克遜稱。
 

       巴克萊銀行分析師布萊恩·約翰遜在一份研究報(bào)告中表示，特斯拉股價(jià)的躥升讓投資者都活在了現(xiàn)實(shí)世界版的《黑客帝國》中，他們對(duì)該公司面對(duì)的一系列重大挑戰(zhàn)視而不見。并且認(rèn)為，從現(xiàn)有的特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)Autopilot功能來看，它們并沒有走在對(duì)手前頭。并表示特斯拉沒有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，且對(duì)待自動(dòng)駕駛的問題不夠嚴(yán)謹(jǐn)。
 

       特斯拉吸引了眾多投資者，騰訊于在3月17日，通過旗下黃河投資（Huang River Investment Limited）以17.78億美元在公開市場(chǎng)購買了特斯拉816.75萬股股票，占股5%，成為特斯拉的第五大股東。
 

       或許也像杰克遜所說的，特斯拉要么是史上最精妙的龐氏騙局之一，要么最終證明投資者押對(duì)了寶。