在《京津冀及周邊地區(qū)20l7年大氣污染防治工作方案征求意見(jiàn)稿)》中特別提及，從環(huán)保角度出發(fā)，將對(duì)“2+26”座城市的出租車全部更換為電動(dòng)汽車。“2+26”座城市包括包括北京市，天津市，河北省石家莊、唐山、保定、廊坊、滄州、衡水、邯鄲、邢臺(tái)市，山東省濟(jì)南、淄博、聊城、德州、濱州、濟(jì)寧、菏澤，河南省鄭州、新鄉(xiāng)、鶴壁、安陽(yáng)、焦作、濮陽(yáng)、開封市，山西省太原、陽(yáng)泉、長(zhǎng)治、晉城市。
　　拋開這份文件真實(shí)性不談，就“2+26”城市全部更換電動(dòng)出租車，在筆者看來(lái)是遲早的事。現(xiàn)在北京、深圳等城市已經(jīng)開始用電動(dòng)出租車逐步替換傳統(tǒng)車型。而山西太原，則全部使用比亞迪e6電動(dòng)汽車組建了全球首個(gè)最大規(guī)模電動(dòng)出租車隊(duì)以及運(yùn)營(yíng)和保障體系。
　　那么，這“2+26”城市全部更換電動(dòng)出租車可行嗎？



　　也是2010年，深圳市引入比亞迪e6電動(dòng)出租車和K9電動(dòng)大巴公交車。早期的e6電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航300公里、老款K9電動(dòng)大巴續(xù)航250公里。在配套充電場(chǎng)站建設(shè)并未普及的深圳市，長(zhǎng)續(xù)航里程的e6和k9很好的完成了示范與商業(yè)運(yùn)營(yíng)任務(wù)。至2016年，續(xù)航400公里的全新e6、續(xù)航300公里的e5電動(dòng)出租車，續(xù)航270-350公里的K系列電動(dòng)大巴，已經(jīng)在全球240多座城市進(jìn)行商業(yè)或示范運(yùn)營(yíng)。今天，山西太原率先組建了由比亞迪制造的e6電動(dòng)汽車構(gòu)成的電動(dòng)出租車隊(duì)。8000余臺(tái)e6完全替代了傳統(tǒng)動(dòng)力的出租車。
　　以太原為例：
　　至2017年2月，太原市共有8292臺(tái)比亞迪全新e6電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)。新e6續(xù)航里程為400公里（依季節(jié)氣溫不同而變化），電量由20%充至100%需約1.5小時(shí)，完全充滿約兩小時(shí)，共需80度電。太原市將充電價(jià)格分為峰、谷、平3個(gè)時(shí)段，每度電總價(jià)（含服務(wù)費(fèi)0.45元/度）最高1.214元，最低0.7609元。司機(jī)只需要每天夜間或堵車高峰期，或是吃飯休息換班時(shí)間充一次，便能實(shí)現(xiàn)充電時(shí)間與運(yùn)營(yíng)時(shí)間的合理分配，滿足全天運(yùn)營(yíng)需求，而且全天所花電費(fèi)不到200元。
　　到2020年，太原電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)力爭(zhēng)形成1客車、1家乘用車電動(dòng)汽車整車企業(yè)和5～8家關(guān)鍵零部件企業(yè)的規(guī)模，電動(dòng)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到兩萬(wàn)輛，產(chǎn)值達(dá)到500億元，具備電動(dòng)汽車核心零部件自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力，建設(shè)充換電站20座、充電樁3000個(gè)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地基本建成。
　　出租車隊(duì)全部電動(dòng)化的太原，已經(jīng)不再局限于降低尾氣排放、提升環(huán)保，而是形成了一個(gè)龐大的新能源汽車制造、充電配套設(shè)施建設(shè)的龐大產(chǎn)業(yè)，并結(jié)合其“煤電”優(yōu)勢(shì)打造出“煤—電—車”產(chǎn)業(yè)鏈。這對(duì)處于經(jīng)濟(jì)整體轉(zhuǎn)型期的太原，或?qū)⒂纱藰?gòu)建一個(gè)具備可持續(xù)發(fā)展的“清潔”產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)一步優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。
　　筆者有話說(shuō)：
　　經(jīng)過(guò)3年的發(fā)展，今天中國(guó)新能源技術(shù)、整車及全產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)處于良性發(fā)展?fàn)顟B(tài)。此次“2+26”城市全部換裝電動(dòng)出租車，在技術(shù)上完全具備實(shí)施的前條件。北汽新能源主打“換電”技術(shù)，以適當(dāng)續(xù)航里程+3分鐘更換標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力電池，來(lái)保持電動(dòng)出租車可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。比亞迪用更長(zhǎng)的續(xù)航里程，平衡電動(dòng)出租車充電周期與運(yùn)營(yíng)收入的矛盾。
　　筆者相信，“2+26”政策出臺(tái)之前，主管部門已經(jīng)對(duì)比亞迪e6等電動(dòng)汽車的續(xù)航、充電、安全和可靠性進(jìn)行了充分的論證和調(diào)研。至今為止，比亞迪e6無(wú)疑是，全球最為可靠的電動(dòng)汽車。
　　“2+26”城市全部換裝電動(dòng)汽車，不僅可有效促進(jìn)環(huán)保，更可借助這一政策迅速推進(jìn)新能源汽車及配套充電設(shè)施在相關(guān)城市的普及，促進(jìn)私人購(gòu)買和使用電動(dòng)汽車。