近日，有消息稱，雷克薩斯中國副總經(jīng)理朱江將離職，隨即此消息被朱江證實，并計劃于本月28日正式離職。而他的下一站或?qū)⒓用诵屡d互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)——蔚來汽車。


    朱江

    調(diào)整構(gòu)架收權(quán)，雷克薩斯中國副總經(jīng)理朱江離職

    作為一名成熟的職業(yè)經(jīng)理人，曾服務(wù)寶馬品牌超過10年的朱江，一直以來在汽車行業(yè)的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)。

    2014年7月，朱江正式加入雷克薩斯中國擔(dān)任副總經(jīng)理一職，主管產(chǎn)品戰(zhàn)略、市場和公關(guān)工作。2015年1月，加盟雷克薩斯半年后，在朱江的力推下，雷克薩斯中國進(jìn)行了組織架構(gòu)微調(diào)，即原來隸屬于市場部的公關(guān)團(tuán)隊從市場部剝離出來，并形成相對市場部而言更加獨(dú)立的公關(guān)部，直接向其匯報工作。

    在朱江的帶領(lǐng)下，2015-2016年期間，雷克薩斯在中國市場的表現(xiàn)也可謂突破了自我。尤其是在2016年，雷克薩斯在華銷量首次突破十萬大關(guān)，達(dá)109150輛，同比增長25.6%。
   
    而朱江離開雷克薩斯主要原因據(jù)了解是，雷克薩斯正進(jìn)行內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整，公關(guān)部門與市場部將整合成一個市場營銷推廣部門，這次架構(gòu)調(diào)整也就意味著將推翻之前朱江所組架構(gòu)，收回朱江手中的權(quán)利。

    雷克薩斯中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，朱江是因個人原因提出了辭呈，但朱江請辭不會影響到雷克薩斯中國既定的品牌本土化戰(zhàn)略。繼去年迎來產(chǎn)品大年和銷量猛增后，雷克薩斯今年將迎來品牌升級的關(guān)鍵之年，今年北美國際車展上，代表最新設(shè)計語言和先進(jìn)技術(shù)平臺的雷克薩斯兩款旗艦車型全新LS和旗艦跑車LC都已經(jīng)亮相。

    近幾年，蔚來汽車陸續(xù)從傳統(tǒng)車企挖高管，可謂收獲滿滿。包括廣汽菲亞特原總經(jīng)理，現(xiàn)任蔚來汽車執(zhí)行副總經(jīng)理的鄭顯聰；奇瑞汽車銷售公司原副總經(jīng)理、現(xiàn)任蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪；上汽集團(tuán)原新能源事業(yè)部副總經(jīng)理、現(xiàn)任蔚來汽車有限公司副總裁的黃晨東；原廣汽本田副總經(jīng)理、廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理，現(xiàn)加盟蔚來汽車的蔣平；以及從觀致汽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)蔚來汽車的周欣、毛杰、梁虹等高管。

    蔚來汽車一直希望做成互聯(lián)網(wǎng)造車界“豪華汽車品牌”，也在尋找一位負(fù)責(zé)市場及品牌公關(guān)方面的高管，所以不排除此次向有著豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的朱江拋出繡球的可能。

    有消息稱，朱江將在接下來的兩個月時間內(nèi)，系統(tǒng)性規(guī)劃蔚來汽車的品牌和產(chǎn)品傳播策略，并在兩個月后的上海車展期間，帶著更清晰的品牌標(biāo)簽，與蔚來汽車的首款量產(chǎn)車型一起，公開亮相。如若屬實，市場操盤經(jīng)驗豐富的朱江將對新車將于2018年上市的蔚來汽車其市場實戰(zhàn)階段錦上添花。