《綱要》提出，到2025年，國產(chǎn)民用飛機(jī)節(jié)能、減排、降噪性能進(jìn)一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。到2035年，建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國產(chǎn)民用大飛機(jī)安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性達(dá)到世界一流水平，以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)模化應(yīng)用。

《綱要》提及，加快發(fā)展高能量密度、高放電效率、高安全性的航空動力電池技術(shù)，以及高可靠性、高功重比、高效率的航空電推進(jìn)技術(shù)。加快電動通用航空器系列化、譜系化。突破高能量密度鋰電池、高比功率氫燃料電池、高效率電推進(jìn)系統(tǒng)、高推重比涵道風(fēng)扇、先進(jìn)氣動布局涵道風(fēng)扇、太陽能無人機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)。滿足電動航空器使用需求和適航要求的400Wh/kg 級航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn)，500Wh/kg 級產(chǎn)品小規(guī)模驗證；250kW級航空電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)投入量產(chǎn)，500kW 級產(chǎn)品小規(guī)模驗證，功重比達(dá)到 20Nm/kg。

全文如下：