由省屬國企廣東廣晟氫能有限公司(以下簡稱：廣晟氫能)聯(lián)合中國環(huán)境科學研究院、清華大學、杭叉新能源、中集氫能共同啟動的該項目，通過對氫燃料電池工業(yè)車輛開展全生命周期碳排放核算，從而完成《氫燃料電池的碳足跡評價報告》《氫燃料工業(yè)叉車碳減排核算報告》和《氫能叉車碳減排評價報告》，有利于完善氫燃料電池工業(yè)車輛碳減排數(shù)據(jù)的科學化和規(guī)范化。

 

與會的代表出席合作簽約儀式。記者 潘旭臨 攝
 

當日，廣晟氫能聯(lián)合杭叉新能源在展會上推出45噸氫燃料電池正面吊新品，并與中集氫能、天養(yǎng)新能源簽署港口應用及配套支撐戰(zhàn)略合作協(xié)議。該產(chǎn)品是現(xiàn)今全球首臺最大氫燃料電池工業(yè)車輛起重設備，不僅填補了該領(lǐng)域的國際空白，也解決了港口大型起重設備高能耗、高排放的痛點問題，為建設智慧港口、綠色港口貢獻新的力量。

 

國產(chǎn)首臺45噸氫燃料電池正面吊亮相展會，記者 潘旭臨 攝
 

據(jù)日前發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2022》顯示，2022年，中國氫燃料電池汽車銷售量新增3367輛，保有量達到12682輛，同比增長約36%；建成加氫站358座，同比增長超過40%。該報告認為，工業(yè)、發(fā)電領(lǐng)域氫能應用進度加快，以規(guī)模化工業(yè)應用推動供應鏈建設，將成為中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手。
 

專家表示，隨著中國綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫燃料電池技術(shù)在工業(yè)車輛領(lǐng)域的應用開始步入實踐階段。目前，氫燃料電池工業(yè)車輛還存在購置和使用成本較高等問題。通過市場化的運行機制，可促進氫燃料電池工業(yè)車輛的碳排放交易，讓運營主體獲得額外收益，尤其在發(fā)展初期，將有助于進一步降低成本，促進規(guī)模化發(fā)展，提升市場占有率。(完)