【智車派】2023成都車展將于9月3日閉幕，緊接著9月5日2023慕尼黑國際車展將拉開帷幕。

 

作為全球五大車展之一，慕尼黑車展自然是眾車企不容錯過的一次盛會。德國是現代汽車的發源地，而慕尼黑是德國的汽車工業城市，也是此次奔馳、寶馬、奧迪等豪車車企的主場。

 

不過，今年的慕尼黑車展也是中國自主品牌大展身手的好機會。

 

據統計，這次出征慕尼黑車展的中國汽車軍團約有50多家，分為整車出海、三電及充電、智能汽車電子及軟件及其他等領域，整車乘用車參展企業包括比亞迪、賽力斯、上汽名爵、小鵬汽車、零跑汽車等。

 

本文將圍繞德國豪華車品牌和國內新能源車企展開前瞻，介紹2023慕尼黑車展10款重磅車型，其中大部分都是新能源汽車。

 

比亞迪Seal U（海豹U）

 

比亞迪這次參展的力度其實沒有上海車展大，旗下仰望U8等高端車型預計不會出現在慕尼黑車展上，比亞迪此次參展主要是面向偶歐洲市場推介國內已經上市的車型，比亞迪Seal U（海豹U）是其中之一，另一款重點車型是騰勢D9。

 

需要注意，Seal U（海豹U）并不是國內的海豹新能源轎車，而是比亞迪宋PLUS冠軍版（EV）的海外版車型，其前臉采用的是海豹同款設計，售價區間為16.98-20.98萬元。動力方面，該車兩驅車型搭載的電機最大功率分別為218馬力和204馬力，續航里程（CLTC工況）分別為520km和605km。

 

騰勢D9

 

騰勢D9是這次比亞迪參展的重點車型，也是其首次向歐洲市場展示該車。

 

騰勢D9的長寬高分別為5250x1960x1920mm，軸距達到3110mm。車內用料考究，加入了木紋、鋼琴烤漆等材質，同時配備自適應旋轉懸浮Pad，兼具豪華感和科技感。

 

動力方面，該車目前有1.5T插混版與純電動版車型可選，其中四驅車型純電續航180km，虧電油耗6.7L/100km，CLTC續航里程最大620km，最大充電功率166kW，15分鐘可補充續航230km。

 

騰勢D9在國內已經已經多次登頂，成為新的MPV標桿，相信進入慕尼黑車展也將受到極大的關注。

 

阿維塔12

 

阿維塔12屬于沒有正式亮相的全新車型，將于9月4日在車展上發布，9月5日在國內開啟線上首秀。

 

該車目前已經現身國內街頭，采用與阿維塔11類似的設計語言，辨識度很高。而車內將配備一塊大尺寸懸浮式中控屏，主要亮點是會搭載華為鴻蒙4.0車機系統，體驗預計和阿維塔11鴻蒙版類似。另外，該車可能還有華為高階智駕系統ADS 2.0加持。

 

零跑全新SUV（零跑CX）

 

零跑汽車旗下全新中大型SUV已確定在慕尼黑車展上發布，它將是零跑首款全球化車型，這對這家新勢力來說意義非凡。

 

據悉，零跑這款全新SUV的代號為B11，或將命名為零跑CX。該車將推出五座和六座兩個版本，動力方面有增程及純電兩種選擇。

 

小鵬G9

 

小鵬汽車方面目前還沒有確認參展陣容，但大概率會帶來小鵬G6以及純電中大型SUV小鵬G9，這兩款車型也在成都車展上亮過相。

 

小鵬G9于去年10月27日開啟量產交付，共帶來6款車型，售價30.99萬元起。該車基于X-EEA 3.0電子電氣架構打造，提供后驅和四驅版本，其中四驅版最大功率為405kW，最大扭矩為717N·m，CLTC工況續航最高可達702km。據悉，新款小鵬G9預計四季度在國內亮相。

 

寶馬新世代概念車

 

寶馬此次本土作戰，陣容非常強大，但全球首發的BMW新世代概念車會更吸引眼球。該車將于9月2日全球首發，并在9月5日開幕的慕尼黑車展上展出。

 

據了解，BMW新世代概念車源自寶馬在20世紀60年代推出的一系列革命性車型，這些車型可以說為寶馬打下了今天的江山，由此可以看出該車的重要性。

 

奔馳入門豪華概念車

 

同樣作為德國豪車品牌的奔馳這次也會有多款重磅產品亮相慕尼黑車展，其中一款入門級電動概念車備受期待。

 

目前，奔馳已經公布了這款入門級電動概念車的預覽圖，但只能看到前臉和側面的輪廓，具體的設計將會在此次慕尼黑車展上公布。值得一提的是，有外媒稱，該車很有可能會采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池組，續航里程最高可達747英里（約1200km）。

 

奧迪Q6 e-tron

 

奧迪已宣布將在9月4日開幕的慕尼黑車展上公布奧迪Q6 e-tron的內飾。新車將提供55 e-tron和SQ6 e-tron兩款車型，WLTP續航里程分別為600+km和500+km，并帶來270千瓦的最大充電速度，30分鐘即可將電池從10%充到80%。另外，這款的電車未來將實現國產化生產。

 

大眾ID.7 GTX

 

除了BBA，大眾集團作為德國最大的汽車制造商，也將攜新作亮相本次慕尼黑車展，其中就有大眾ID.7 GTX。

 

大眾ID.7 GTX屬于大眾ID.7的頂配車型，其將提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力，其中四驅版車型最大功率為230千瓦，最大續航里程將超過700km。

 

全新MINI COOPER純電版

 

最后一款車型是全新MINI COOPER純電版，它將于9月2日首發亮相，并在9月5日開幕的慕尼黑車展上正式展出。

 

動力方面，新車將帶來MINI Cooper E和MINI Cooper SE兩款車型，前者搭載的電機輸出功率135kW，匹配40.7kWh的電池組；后者搭載的電機輸出功率160kW，配備54.2kWh電池組。新車最大續航里程為300-400km。

 

寫在最后

 

從今年上海車展上自主品牌的表現來看，國內的新能源車企不知不覺已經壓過了合資車企一頭，但就全球銷量而言，自主品牌還沒有完全走出去。此次慕尼黑國際車展是一個不錯的窗口，可讓更多海外消費者了解中國新能源汽車，從而推動自主品牌進一步向海外市場擴張。

 

（本文來自于手機中國）