對(duì)于電動(dòng)車主而言，冬季伺候“電動(dòng)爹”的尷尬局面有望得到改善。
近日寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在出席2023年中國(guó)汽車論壇時(shí)表示，目前寧德時(shí)代已開發(fā)出了全新的電解液材料。新的電解液在-20℃的極寒條件下可以將電池充電效率提高50%，在正常溫度下則可以提高43%。
7月10日，吳凱進(jìn)一步解釋，無(wú)論是現(xiàn)有的三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池，還是寧德時(shí)代即將量產(chǎn)的新型M3P電池，這種能夠改善電池低溫性能的新型電解液都適用。“只是說(shuō)，對(duì)于三種不一樣的電池正極化學(xué)體系，改善的電解液配方，并不一樣。”吳凱說(shuō)。
基于正極材料的不同，目前鋰電池的兩種主流路線是鎳鈷錳三元鋰和磷酸鐵鋰電池，而M3P電池是寧德時(shí)代研發(fā)的基于磷酸鹽體系的三元鋰電池，最新消息是即將在今年第三季度首發(fā)于特斯拉中國(guó)產(chǎn)的MODEL 3改款。
在此前在宜賓舉辦的2023世界動(dòng)力電池大會(huì)上，吳凱也說(shuō)，“新能源汽車和動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展到今天，里程焦慮不是用戶的第一核心問(wèn)題，動(dòng)力電池要解決全氣候可靠、全場(chǎng)景可靠以及補(bǔ)能的問(wèn)題。”
