近日，澎湃新聞記者從中國遠景科技集團旗下的遠景動力（Envision AESC）公司方面了解到，遠景動力在法國上法蘭西大區市鎮杜埃的雷諾工廠正在建設中，預計明年基本建成，最遲2025年初投產。

 

2021年6月28日，法國總統馬克龍與當地官員共同宣布，遠景動力將在上法蘭西大區市鎮杜埃投資興建動力電池工廠，項目投資總額預計將達到20億歐元，為雷諾及其他品牌的電動車型提供動力電池。

 

工廠到2030年將建成產能24GWh，并具備實現40GWh的擴容潛力。工廠建成后，也將成為法國第一家數字化、綠色的動力電池工廠。同時遠景動力將開啟法國北部的電池生態體系建設，以及儲能電池、智能充電設施、電池循環回收等全生命周期技術的創新發展。

 

馬克龍表示，法國非常需要像遠景這樣擁有綠色發展愿景、創新技術實力和決心的合作伙伴，通過創造優質產品和賦能生態，推動法國加速實現零碳轉型。

 

當天，遠景動力也宣布與雷諾集團達成全面戰略合作，雷諾向遠景提供5年40GWh至120GWh動力電池訂單。

 

 

遠景動力法國工廠宣布儀式

 

 

此外，該工廠未來也有希望獲得電池原料本土化的支持。就在去年10月，總部位于巴黎的礦產巨頭英格瓷（Imerys）宣布，在法國中部的德博瓦爾露天礦啟動一個名為“Emili”的鋰開采項目，目標是從2028年起每年生產3.4萬噸氫氧化鋰，每年的產能足以為70萬輛車提供電池所需的鋰。這也是法國歷史上首個鋰礦開采項目。據了解，遠景動力是遠景科技集團旗下的公司，致力于動力電池系統、儲能電池系統的研發、設計、制造及銷售。遠景科技集團則是一家能源系統技術公司，布局智能風電、動力電池、儲能電池、氫能、能源物聯網等業務。

 

目前遠景動力總部設在日本，其前身是有著十余年動力電池研發生產歷史的日本電池公司AESC，在2014年，AESC一度成為世界第二大電動汽車電池生產商，僅次于松下，市場份額為21%。

 

2019年4月，遠景科技集團完成對AESC公司的收購，持股80%，日產保留了AESC公司20%的股份。

 

截至目前，遠景動力已經為全球超過80萬輛電動汽車提供電池產品。公司在全球擁有日本神奈川、日本茨城、美國田納西、英國桑德蘭、法國杜埃、中國無錫、中國鄂爾多斯、中國十堰等十三大生產基地，并在上海設有研發中心。

 

值得一提的是，就在近日李強總理出訪德國和法國時，中國企業隨行團中一共有三家電池產業相關企業，除了寧德時代、比亞迪外，遠景科技集團(遠景動力)也居于其中。

 

海外市場經驗豐富，國內市場新玩家

 

根據遠景動力的規劃，到2026年公司全球動力電池的產能預計將達到400GWH，國內海外各占一半，目前公司已經建成電池產能為20GWH。

 

不過，根據中國汽車動力電池產業聯盟最新發布的國內動力電池裝車數據，今年1—5月的國內動力電池裝車排行榜前十五名中，并未出現遠景動力的身影。

 

對此，遠景動力方面向澎湃新聞記者解釋說，“公司在國內的電池產能有一個逐漸放量的過程。2019年遠景集團完成對AESC的收購，真正中國國內產能建設從2020年才開始，產能爬坡也是在最近幾年。目前在國內的生產基地中，鄂爾多斯工廠主要的定位是生產儲能電池，動力電池的產能主要集中湖北十堰。”

 

據介紹，遠景動力湖北十堰工廠項目于2022年4月正式開工，目前已正式投產。

 

相對于國內動力電池市場的“新玩家”身份，遠景動力在海外市場的表現要成熟得更多。

 

對此，遠景動力方面向澎湃新聞記者介紹，“通常而言，海外項目的周期比較長，新產品的驗證時間比較長，對于遠景而言，海外的環境會更有利一些，主要因為AESC在海外布局比較早，有比較多的海外運營經驗。例如日本的工廠，美國田納西州兩個工廠，都是2010年—2012年就開始運營。”

 

也是在不久前的6月7日，遠景動力位于美國南卡羅來納州佛羅倫薩縣的智能電池工廠舉行開工儀式。該工廠規劃年產能達到30GWh，將由100%清潔能源驅動，于2026年投產。該工廠將為寶馬新一代車型配套大圓柱動力電池產品。

 

 

遠景動力位于美國南卡羅來納州工廠動工現場產品采用高能量密度長循環材料體系，通過優異的電芯設計和靈活高效的溫控方案，在確保安全性的同時，進一步提升能量密度20%，延長續航里程30%，支持4C快充要求。產品兼容性強，可滿足不同客戶需求。

 

不僅如此，遠景動力去年還宣布同德國梅賽德斯-奔馳公司合作，在美國的肯塔基州共同建設一座新的數字化零碳動力電池工廠，規劃產能30GWh，計劃2025年量產，并具備擴容至40GWh的潛力。

 

據介紹，在海外的各個新項目中，除了法國杜埃和美國南卡羅來納州的動力電池工廠正常推進，遠景動力在日本茨城工廠已進入設備安裝調試階段，英國桑德蘭的工廠擴建工程也在加緊建設中。