具光謨之前是LG電子（LG Electronics）的高管，在前董事長具本茂（Koo Bon-moo）去世后，他接手了整個集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)工作。具光謨當(dāng)時表示，他將“保護(hù)和發(fā)展LG的資產(chǎn)”。

 

但自那以來，他幾乎沒有發(fā)表過任何引人注目的公開言論。作為董事長，他的講話經(jīng)常重申他前任的政策，比如把客戶價值放在第一位。因此，任職至今，他還沒有給公眾留下太深刻的印象。

 

但是，在一個由LG資深人士和外部高管組成的公司高管團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)下，LG集團(tuán)的運行非常順暢。在內(nèi)部高管中，權(quán)暎壽（Kwon Young-soo）是一個代表。他是具光謨的得力助手，也是LG新能源（LG Energy Solution）的CEO。該部門負(fù)責(zé)汽車電池業(yè)務(wù)，是LG的主要增長引擎。

 

6月下旬，LG新能源的市值達(dá)到129萬億韓元（約合994億美元），是歷史更悠久的LG電子市值的6倍，占到了LG集團(tuán)旗下11家上市公司總估值的55%。

 

LG新能源的上市是由LG化學(xué)（LG Chem）部門推動的，LG目前仍化學(xué)持有LG新能源部門81.8%的股份。LG化學(xué)部門由CEO辛學(xué)喆（Shin Hak-cheol）領(lǐng)導(dǎo)，他曾擔(dān)任3M全球業(yè)務(wù)發(fā)展主管，在具光謨接任LG集團(tuán)主席半年后上任。在LG新能源部門上市后，辛學(xué)喆進(jìn)一步推進(jìn)了公司的增長戰(zhàn)略。

 

LG電子在CEO William Cho的領(lǐng)導(dǎo)下，也一直在努力將汽車零部件打造稱為一項新的核心業(yè)務(wù)，與家電和電視業(yè)務(wù)并駕齊驅(qū)。為此，LG電子與一家加拿大零部件制造商成立了一家電動汽車零部件合資企業(yè)，并從博世等公司招聘高管，以培養(yǎng)與主要汽車制造商的客戶關(guān)系。去年，LG電子的汽車零部件部門首次實現(xiàn)盈利。

 

得益于電動汽車在全球的普及，LG集團(tuán)在汽車領(lǐng)域的合資企業(yè)，在過去五年里蓬勃發(fā)展。但在縮減或剝離虧損的業(yè)務(wù)方面，LG的行動似乎不那么迅速和果斷。

 

在連續(xù)六年虧損總計逾5萬億韓元后，LG才在2021年決定退出智能手機(jī)業(yè)務(wù)。原因是面對中國手機(jī)廠商的競爭，LG市場份額不斷下滑，且未能找到有效的追趕方案。

 

2022年，LG Display部門凈虧損3.19萬億韓元，創(chuàng)下有史以來的最大季度虧損。與智能手機(jī)業(yè)務(wù)一樣，日益商品化和競爭對手的快速發(fā)展，讓LG Display很難找出一條盈利之路。

 

LG電子從智能手機(jī)領(lǐng)域撤出時，還能把員工轉(zhuǎn)移到該公司的車載業(yè)務(wù)部門。但LG Display顯示器部門的重組將遭遇挑戰(zhàn)，包括如何維持約3萬名韓國員工的就業(yè)。LG Display曾推翻日本電子巨頭，成為全球領(lǐng)導(dǎo)者。但如今，它正逐漸敗給競爭對手們。

 

盡管LG希望避免重蹈其智能手機(jī)業(yè)務(wù)的覆轍，即在虧損多年后才遲遲退出，但在當(dāng)下的危機(jī)時期，管理決策往往伴隨著一些痛苦的副作用，這突顯出了擁有強(qiáng)大領(lǐng)導(dǎo)力的重要性。