據(jù)報(bào)道，正在舉辦的上海車展上，蔚來汽車董事長李斌親自接待了小米集團(tuán)董事長雷軍，一同參觀蔚來充電樁等。兩人還共同投資了一家4D成像雷達(dá)的上海新創(chuàng)公司。
賽恩領(lǐng)動(dòng)21日發(fā)生工商變更，新增蔚來資本、小米智造基金兩家股東。蔚來資本的管理合伙人之一為李斌。小米智造基金的實(shí)際控制人是雷軍，間接持股約25.85%。
蔚來資本管理合伙人朱巖表示，4D成像雷達(dá)技術(shù)的出現(xiàn)，將極大地推動(dòng)智能汽車朝著更安全、更智能的方向發(fā)展。
目前L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，有一個(gè)難點(diǎn)，是無法識(shí)別前方的靜止異形車輛。這也是多起輔助駕駛撞車事故的原因。現(xiàn)有的車載視覺系統(tǒng)，無法識(shí)別異形車；3D毫米波雷達(dá)也容易過濾掉靜止車輛的信息。4D成像雷達(dá)擁有縱向感知能力、更好的分辨率，能夠解決“無法識(shí)別靜止異形車”的問題。
早在2023年1月，賽恩領(lǐng)動(dòng)就發(fā)布了首款自研車規(guī)級(jí)高性能成像雷達(dá)產(chǎn)品S系列SIR-4K。工作頻率在76-79GHz，最遠(yuǎn)探測距離400公尺，對(duì)靜態(tài)障礙物的檢測也能達(dá)到150公尺以上。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，賽恩領(lǐng)動(dòng)正申請(qǐng)的專利有四項(xiàng)，已授權(quán)的專利有五項(xiàng)，內(nèi)容皆與自動(dòng)駕駛、傳感器、雷達(dá)等有關(guān)。
由于4D成像雷達(dá)需要引入更多收發(fā)芯片，信號(hào)干擾問題增多。賽恩領(lǐng)動(dòng)透過獨(dú)特的電路設(shè)計(jì)，解決了硬體問題。不過李旭陽坦言，入局有點(diǎn)晚了，現(xiàn)在4D成像雷達(dá)的玩家多，競爭激烈，但正是大家一同做大蛋糕的好時(shí)機(jī)。
