氫能源動(dòng)力其實(shí)發(fā)展已久，但近一兩年突然又浮上水面變成發(fā)展重點(diǎn)，作為純電動(dòng)力的替代能源。Honda與GM除了在電能動(dòng)力領(lǐng)域合作之外，在氫燃料電池(Fuel Cell)也進(jìn)行合作開發(fā)。Honda預(yù)計(jì)為CR-V裝上氫能源動(dòng)力，并于2024年在日本與美國(guó)開賣。為了因應(yīng)加氫站不如充電站普及的狀況，采用氫燃料動(dòng)力的CR-V仍會(huì)保留充電口，以雙能源方式驅(qū)動(dòng)車輛。

 

 

雖然Honda并未透露氫燃料動(dòng)力的規(guī)格數(shù)據(jù)，但表示，通過使用新的電極材料，改進(jìn)封裝技術(shù)與提高生產(chǎn)率等重點(diǎn)，已經(jīng)讓成本大幅降低，并且加強(qiáng)了裝置的耐腐蝕與抗低溫性，使得這套新的氫燃料電池系統(tǒng)在耐用性部分，是先前Clarity車款的兩倍，但成本僅有Clarity的三分之一。另一方面，Honda的氫燃料電池系統(tǒng)除了用于一般乘用車，日后也會(huì)擴(kuò)展至摩托車、商用卡車與建筑工具機(jī)械，而氫能源補(bǔ)充站的建設(shè)也將成為Honda的另一營(yíng)運(yùn)范圍。

 

 

Honda表示，這樣的混合能源技術(shù)能進(jìn)一步的應(yīng)用在太空探索中，借由相關(guān)設(shè)備就能產(chǎn)生太空站所需的動(dòng)力與可用于呼吸的空氣，讓相關(guān)物資不用再由地球上運(yùn)輸過去。Honda表示，該廠預(yù)計(jì)于2025年達(dá)到年產(chǎn)2000具氫動(dòng)力單元的目標(biāo)，并持續(xù)推進(jìn)至2030年的60000具，到2035年累積至數(shù)十萬具，且持續(xù)成長(zhǎng)，對(duì)此，你看好嗎？