11 月 21 日消息，據(jù)韓聯(lián)社，韓國科學(xué)技術(shù)信息通信部（科技部）今日舉行了第 5 次碳中和技術(shù)特別委員會會議，審議通過《碳中和技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略路線圖》，這是上個月出臺的 2050 碳中立綠色成長委員會發(fā)表的“碳中立綠色成長技術(shù)革新戰(zhàn)略”的后續(xù)措施。
據(jù)該路線圖，韓國將在國內(nèi)新設(shè)世界最大規(guī)模的二氧化碳儲存庫，加大氫能供給，并擴大零排放燃料的使用占比。
在二氧化碳的捕集、利用與封存（CCUS）方面，韓國政府將在東海氣田實施綜合實證項目，爭取二氧化碳全年儲存量截至 2030 年和 2050 年分別達 400 萬噸和 1500 萬噸。
IT之家科普：CCS（Carbon Capture and Storage）是一種捕獲和封存二氧化碳的技術(shù)，可通過碳捕捉技術(shù)，將工業(yè)和有關(guān)能源產(chǎn)業(yè)所生產(chǎn)的二氧化碳分離出來，再通過碳儲存手段，將其輸送并封存到海底或地下等與大氣隔絕的地方。
韓國科學(xué)技術(shù)部表示：“計劃向運營世界最大存儲的國家邁進。”同時，他們還決定以經(jīng)濟方式收集大量二氧化碳，并安全地儲存，或?qū)⑵溆米骶哂薪?jīng)濟價值的產(chǎn)品。
在氫能生產(chǎn)與供給方面，韓國政府將為研發(fā)大量儲存、遠程氣體運輸?shù)燃夹g(shù)提供支持，力爭實現(xiàn)生產(chǎn)與供給氫能 2030 年達 194 萬噸、2050 年達 2970 萬噸的目標(biāo)，從而階段性地擴大與再生能源相關(guān)的氫生產(chǎn)能力。
為此，韓國計劃到 2025 年通過對各種方式的小規(guī)模實證，篩選出最佳的綠色氫生產(chǎn)模式，并在 2028 年推進商業(yè)級示范事業(yè)，還要開發(fā)大容量存儲、長途運輸、國內(nèi)卸貨和供應(yīng)技術(shù)，將國外生產(chǎn)的清潔氫引入國內(nèi)，同時提高氣體運輸技術(shù)，以大規(guī)模傳播氫氣，并確保氫專用高強度管道網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)。
在氫能汽車方面，韓國政府爭取到 2030 年推廣 450 萬輛氫能源汽車，為此對下一代電池汽車進行實證，同時研發(fā)防止電池火災(zāi)的技術(shù)。
除此之外，韓國計劃到 2030 年將氨混雜發(fā)電量擴大到總發(fā)電量的 3.6%，到 2050 年將利用氫氣的無碳燃氣輪機擴大至全體的 21.5%。
