該平臺(tái)項(xiàng)目采用“運(yùn)輸+儲(chǔ)存+起重”一體化模式，起重機(jī)綜合性能居于行業(yè)前列，具備國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最大的可變載荷能力、風(fēng)機(jī)儲(chǔ)存能力，能夠科學(xué)優(yōu)化深遠(yuǎn)海不同基礎(chǔ)型式的海上風(fēng)電項(xiàng)目施工方式，大幅提升風(fēng)機(jī)部件吊裝效率，降低工程建設(shè)成本，將進(jìn)一步加快海上風(fēng)電的降本增效和平價(jià)開發(fā)。項(xiàng)目在國(guó)家“雙碳目標(biāo)”的指引下，面對(duì)未來(lái)海上風(fēng)電深遠(yuǎn)化、機(jī)組大型化的趨勢(shì)，將成為探索深遠(yuǎn)海風(fēng)電資源以及強(qiáng)化海上風(fēng)電工程建設(shè)能力的國(guó)之重器。

 

 

該平臺(tái)主吊主鉤最大吊高160米，最大吊重1600噸，主吊副鉤最大吊高180米，最大吊重350噸，具備70米水深施工能力。能夠滿足國(guó)內(nèi)絕大部分固定式支撐結(jié)構(gòu)16MW以上海上風(fēng)電機(jī)組以及242米葉輪直徑以下風(fēng)電機(jī)組的安裝需求。

 

預(yù)計(jì)2025年我國(guó)海上風(fēng)電年新增裝機(jī)將達(dá)到12-17GW，行業(yè)年均復(fù)合增速達(dá)到44%，成為發(fā)展最快的新能源細(xì)分賽道，海上風(fēng)電在“十四五”期間將得到長(zhǎng)足發(fā)展。該項(xiàng)目將加快超大型海上風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)化步伐，助力深遠(yuǎn)海重裝海工設(shè)備自主研發(fā)，提升我國(guó)海上風(fēng)電裝備的整體設(shè)計(jì)能力、制造水平與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。