此前于北京時(shí)間10月8日，蔚來在柏林舉行發(fā)布會(huì)。繼去年進(jìn)入挪威市場(chǎng)之后，蔚來進(jìn)一步擴(kuò)大了在歐洲的版圖，推出了ET7、ET5和EL7三款新車型，并宣布將正式開始在德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典等國(guó)提供汽車租賃服務(wù)，租期最短為1個(gè)月，最長(zhǎng)可達(dá)5年。同時(shí)，蔚來將在這四個(gè)國(guó)家市場(chǎng)建立由產(chǎn)品和服務(wù)等構(gòu)成的完整運(yùn)營(yíng)體系，打造以車為起點(diǎn)的用戶社區(qū)。

 

　　
為實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展的目標(biāo)，在進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的同時(shí)，蔚來還計(jì)劃在2025年底之前進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。不過李斌稱，由于美國(guó)最近通過了《降低通脹法案》，外國(guó)汽車制造商將受到很大影響，因此蔚來將密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展。

 

 

　　
在拓展市場(chǎng)的同時(shí)，蔚來也在尋求新的發(fā)力點(diǎn)。據(jù)李斌透露，通過向歐洲、美國(guó)等市場(chǎng)進(jìn)行長(zhǎng)期發(fā)力，內(nèi)部代號(hào)阿爾卑斯（ALPS）的第二品牌也會(huì)進(jìn)入歐洲及全球市場(chǎng)。在2022年一季度蔚來財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李斌曾透露，阿爾卑斯定價(jià)區(qū)間為20萬元到30萬元之間，將于2024年量產(chǎn)。

 

　　
當(dāng)被問及如何評(píng)價(jià)特斯拉時(shí)，李斌表示，“特斯拉是一家受人尊敬的汽車制造商，我們從他們那里學(xué)到了很多東西，例如直銷，以及如何通過削減生產(chǎn)以提高效率等。”但兩家公司又是截然不同的，特斯拉專注于技術(shù)與效率，而蔚來專注于用戶。

 

　　
盡管在李斌看來，蔚來從技術(shù)上還是戰(zhàn)略上都已經(jīng)做好了進(jìn)入海外市場(chǎng)準(zhǔn)備，但從財(cái)務(wù)指標(biāo)上看，目前蔚來尚未實(shí)現(xiàn)盈利。針對(duì)此，李斌表示，作為一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)，需要一段時(shí)間才能盈利。公司在汽車的開發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行了大量投資，制定了精心的計(jì)劃，一步一步地創(chuàng)造利潤(rùn)。“特斯拉花了16年時(shí)間才實(shí)現(xiàn)盈利，蔚來可能會(huì)快得多。”

 

　　
最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蔚來二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收102.9億元，同比增長(zhǎng)21.8%，創(chuàng)單季新高；整車銷售毛利率為16.7%，好于市場(chǎng)預(yù)期；現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)544億元。同時(shí)，蔚來披露的2022年三季度交付指引為3.1-3.3萬輛，是其單季最高交付指引。