01、關(guān)于墨西哥貝尼托·胡亞雷斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)

 

貝尼托·胡亞雷斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)是墨西哥首都墨西哥城的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也是拉丁美洲的第二大機(jī)場(chǎng)，每年服務(wù)超過(guò)3100萬(wàn)人次。該機(jī)場(chǎng)部署了微控公司3臺(tái)VDC系列飛輪儲(chǔ)能設(shè)備，用于為機(jī)場(chǎng)助航及導(dǎo)航燈光系統(tǒng)提供應(yīng)急電源保障。

 

機(jī)場(chǎng)的工程總監(jiān)Tomas Reyes說(shuō)：“由于機(jī)場(chǎng)地處高海拔的熱帶地區(qū)，氣候復(fù)雜多樣，每年經(jīng)常發(fā)生電力中斷事件，原來(lái)的UPS不間斷電源系統(tǒng)曾出現(xiàn)過(guò)因蓄電池故障無(wú)法正常運(yùn)行的情況，停電將導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)助航及導(dǎo)航燈光系統(tǒng)無(wú)法正常工作。微控的飛輪儲(chǔ)能設(shè)備完美解決了這個(gè)問(wèn)題，不僅提高了UPS系統(tǒng)的供電可靠性，也降低了運(yùn)行維護(hù)成本。”

 

02、關(guān)于加拿大溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)

 

溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)是加拿大第二大、也是第二繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，年客運(yùn)量超過(guò)3000萬(wàn)人次。該機(jī)場(chǎng)的北跑道部署了一套微控飛輪UPS系統(tǒng)，包含1臺(tái)625kVA的伊頓 UPS不間斷電源系統(tǒng)和3臺(tái)VDC系列飛輪儲(chǔ)能設(shè)備，用于為機(jī)場(chǎng)助航及導(dǎo)航燈光系統(tǒng)提供應(yīng)急電源保障。

 

溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)選擇微控儲(chǔ)能飛輪的原因是VDC系列飛輪產(chǎn)品采用了先進(jìn)的磁懸浮軸承技術(shù)，不需要維護(hù)和更換軸承，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年，節(jié)省了昂貴的電池維護(hù)、處置開(kāi)支和更換費(fèi)用，VDC系列飛輪產(chǎn)品采用物理儲(chǔ)能技術(shù)，符合機(jī)場(chǎng)低碳可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念。

 

03、機(jī)場(chǎng)需要應(yīng)急電源保障的系統(tǒng)有哪些？

 

助航燈光供電系統(tǒng)

 

行李分揀系統(tǒng)

 

航空交通管制系統(tǒng)

 

安檢系統(tǒng)

 

值機(jī)系統(tǒng)

 

保證以上系統(tǒng)的供電連續(xù)性非常重要，一旦出現(xiàn)停電宕機(jī)事件，會(huì)使機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)陷入癱瘓。

 

當(dāng)市電正常時(shí)，通過(guò)UPS整流和逆變輸出后輸出標(biāo)準(zhǔn)正弦波電流為重要負(fù)荷供電，同時(shí)對(duì)飛輪儲(chǔ)能裝置充電；

 

當(dāng)市電中斷或故障時(shí)，飛輪儲(chǔ)能型UPS可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)切換為重要負(fù)荷提供不間斷電源保障，同時(shí)ATSE自動(dòng)切換至柴油發(fā)電機(jī)組供電；

 

發(fā)電機(jī)組在失去市電后快速自啟動(dòng)，機(jī)組配備燃油箱，可在市電完全失去的情況下，連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行數(shù)小時(shí)；

 

當(dāng)市電恢復(fù)正常后，ATSE自動(dòng)切換至正常市電電源向負(fù)荷供電，發(fā)電機(jī)組卸載后自動(dòng)退出工作并延時(shí)停機(jī)。

 

 

 

04、機(jī)場(chǎng)飛輪UPS應(yīng)急電源保障典型案例

 

墨西哥貝尼托·胡亞雷斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)

 

加拿大溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)

 

印度尼西亞巴厘島國(guó)際機(jī)場(chǎng)

 

美國(guó)明尼阿波利斯﹣圣保羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)

 

美國(guó)底特律大都會(huì)機(jī)場(chǎng)

 

波蘭格但斯克瓦文薩機(jī)場(chǎng)

 

法國(guó)雷恩﹣圣雅克機(jī)場(chǎng)

 

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05、科普小課堂

 

機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)需要應(yīng)急電源保障嗎？

 

是的！助航燈光，堪稱“飛行員的眼睛”，作用是為飛機(jī)在夜間或低能見(jiàn)度情況下起飛、著陸和滑行提供目視引導(dǎo)，其重要性不言而喻。

 

根據(jù)《民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，助航燈光應(yīng)由兩路穩(wěn)定可靠的電源供電，對(duì)于Ⅱ/Ⅲ類精密進(jìn)近跑道和跑道視程小于800m條件下供起飛用的跑道，需額外配置應(yīng)急電源保證供電的連續(xù)性，應(yīng)急電源可采用獨(dú)立于正常電源的發(fā)電機(jī)組、供電網(wǎng)絡(luò)中獨(dú)立于正常電源的專用饋電線路、蓄電池、干電池等方式。

 

對(duì)于斷電最大切換時(shí)間小于1s的助航燈光設(shè)備，需配置UPS不間斷電源系統(tǒng)，配合柴油發(fā)電機(jī)組提供應(yīng)急電源保障，以滿足最大切換時(shí)間要求，而飛輪儲(chǔ)能設(shè)備是替換鉛酸蓄電池作為UPS儲(chǔ)能部件的最優(yōu)選擇。

 

06、關(guān)于VYCON及微控公司

 

VYCON公司2003年成立于美國(guó)洛杉磯，是全球最領(lǐng)先的磁懸浮飛輪生產(chǎn)制造商。2018年，沈陽(yáng)微控新能源技術(shù)有限公司將VYCON公司的飛輪儲(chǔ)能技術(shù)引入中國(guó)，在中國(guó)首先實(shí)現(xiàn)了高速磁懸浮飛輪的批量化生產(chǎn)。VYCON公司現(xiàn)為沈陽(yáng)微控新能源技術(shù)有限公司的全資子公司。

 

微控高速磁懸浮飛輪儲(chǔ)能設(shè)備的核心技術(shù)，包括高速永磁同步電機(jī)、用于懸浮和維持飛輪轉(zhuǎn)子高速運(yùn)行的五自由度主動(dòng)磁懸浮軸承等。產(chǎn)品20年使用壽命期間，軸承免維護(hù)。同時(shí)，具備可靠性高、功耗低等優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品全球部署量接近3000臺(tái)。