已經有一些先行者迫不及待地首吃螃蟹。比如奔馳car2go為代表的汽車共享服務，能自由靈活地提供隨時隨地的出行服務，不需要到固定地點取車和還車。受此感召，一度用車、巴歌出行、途歌TO-GO和寶駕出行等數十個共享汽車品牌在全國20多個城市密集構建共享汽車大網。

 

       然而，汽車共享也存在諸多問題，最簡單的比如成本高、停車難，以及故障率高等。在這些問題沒有找到有效的解決辦法之前，貿然推出大規模的共享汽車會面臨很大的風險。

 

       就此放棄嗎？No，不少企業都在做一些新的嘗試。比如吉利新的高端品牌LYNK&CO，也將家庭共享車輛作為核心賣點之一。近日，東風風光更是探索新的汽車共享商業模式，在云南多個熱門景區投放首批100輛東風風光580 1.5T超級自動擋豪華車型，為去云南旅游的游客提供便捷的出行服務，游客可以在民宿、機場、景區、火車站等多個地點便利地實現東風風光580車輛的提取和交還。

 

 

       這是奔馳car2go在一二線主流城市投放共享汽車后，汽車企業在共享方面所做的最靠譜和有效的嘗試。為什么這么說呢？

 

       汽車共享亟需模式創新

 

       共享經濟的時代已然到來，這是大家的共識。一份數據顯示，預計到2025年，全球共享經濟的市場規模將達到3350億美金。然而，對于汽車共享，大家的態度卻迥然不同，有人認為汽車也終將走上共享之路，也有些人認為，汽車作為移動的大件財產，涉及安全、法律、保險等問題，共享將面臨很多挑戰，因此，可操作性不強。

 

       究竟如何才能占領共享汽車的新風口？東風風光選取了三大熱門IP：民宿熱、SUV火和汽車共享，在國內最受歡迎的旅游目的地麗江，開創汽車品牌在景區場景化汽車共享的先河，可以說是這個年輕的品牌以用戶為中心、敏銳捕捉市場需求的又一次營銷創新。

 

 

       為什么選中云南麗江？先看一組數據：2016年，云南共接待海內外游客4.31億人次，這個數據背后是云南熱門景區龐大的出行需求。由于云南景區資源十分豐富，游客在一個城市游玩之后往往還會順便到周邊城市游覽，對汽車及自由行的需求比較大。

 

 

       “想象一下，一下飛機，就可以擁有一輛車，隨開隨走，這是一種多么美好的體驗。”東風小康汽車銷售公司總經理張正源認為，如果說傳統的營銷是消費者到店試駕，而后通過租車平臺上試駕逐漸興起，那么，此次100輛車在麗江的使用，則是在真正使用場景下的試駕。在這種情境下，產品影響力可以深入觸達消費者，使消費者產生更多的共鳴。

 

 

       這種方式，除了讓客戶有更好的體驗外，也能增強品牌認知度和認同感，提升銷量并擴大受眾基盤等，同時，也順利解決了共享汽車在城市里停車難、費用高的“痛點”。另一方面，旅游景區有非常好的“吸睛”效果，它所吸引的人群來自全國各地，且多為年輕人，與汽車產品目標人群高度契合，從營銷的角度來說可謂出奇制勝。

 

       為什么又是東風風光？

 

       東風風光成立的時間并不長，但正是這個年輕的品牌，搞出了不少讓業界矚目的大動作。首先是去年6月21日，風光580在博鰲上市時，請來百名網紅直播，盡管這件事情在當時頗有爭議，然而，對于東風風光來說，卻起到了非常好的傳播效果，實現了網紅經濟、粉絲經濟、眼球經濟和直播經濟規模化。

 

 

       在這之后，幾乎所有汽車品牌在新車上市的時候，都要邀請網紅進行直播，不得不說，東風風光這步棋走得非常妙。今年2月，東風風光580邀請300名用戶在海南三亞駕駛300臺風光580體驗“超級公路粉絲節”，并發布了以“超級聯盟”和“超級粉絲”組成的“生態成長”戰略。

 

       相比“百名網紅”，這個活動更是“搞大了”——面對300萬東風小康公司的保有用戶基盤，為300位車主提供了300輛風光580超級自動擋車型自駕，同時發放4天3夜的三亞游玩福利，包括機票、住宿、景點等費用均由東風風光承擔。一位參與活動的車主興奮地說：“買東風小康微車的時候，主要看中了產品品質和性價比，沒想到這次竟然也能受邀免費參加海南三亞粉絲節活動，今年換車就風光580了！”

 

 

       價值上萬元的“大禮包”砸到這樣一個收入可能并不高的車主身上，其產生的品牌忠誠度和口碑效應，肯定遠遠好于投放一條電視廣告。東風風光看似大手筆營銷的背后，其實是想明白了一個問題，那就是——消費者是上帝。

 

       怎么有利于提升品牌認知度、好感度就怎么做，這是中國品牌才有可能做到的，因為只有中國企業才最了解中國消費者。在多次成功創新營銷的基礎上，東風風光再次推出創新的共享汽車，就不足為奇了。

 

       東風風光580越戰越勇

 

       雖然“酒香也怕巷子深”，但再好的營銷，也需要以好的產品為前提，才能得到消費者的認同。統計顯示，截至2017年3月底，風光580已連續8個月穩居“萬輛俱樂部”，去年6月上市至今的累計銷量超過14萬輛，成為汽車圈中的一匹“黑馬”。

 

 

       毫無疑問，風光580熱銷的主要原因是高性價比。起售價7萬多元的車，擁有2780mm的超長軸距和“5+2”的靈活座椅設計，以及375L~2215L的后備箱空間，實用性非常強。動力方面，東風風光580超級自動擋車型搭載的1.5T發動機，標定的參數是最大輸出功率為110kW，峰值扭矩220N·m，百公里綜合油耗僅為7.2L。

 

       在配置方面，風光580也發揚了在空間上毫不吝嗇的做法，包括ABS防抱死制動系統、EBD制動力分配系統、EBA剎車輔助、EPB電子駐車系統、HHC上坡輔助功能、TPMS胎壓監測系統、行車記錄儀、10英寸智能觸控大屏，可以說是一應俱全。而集成式真皮多功能方向盤、智能鑰匙和電子手剎等，既實用又提升了產品的檔次。

 

 

       更重要的是，為了體現對產品品質的信心，東風風光還推出7年/15萬公里“整車+發動機”超級質保政策，質保范圍之廣在業界開創了先河，這項政策被譽為業內“最全面、最具誠意”的質保政策，做到了讓消費者真正的省心省錢。此舉既體現了廠家的誠意，同時也保證了二手車的殘值。

 

       從風光580這近一年來的表現不難看出，自主品牌這兩年來強勢突圍不是沒有理由的。最重要的原因就是，隨著零部件采購的全球化和一體化，自主品牌在產品力上與合資品牌的差距越來越小，而在適應性開發、成本控制和對于消費心理的理解上，自主品牌又強于合資企業，因此就出現了自主品牌車型市場占有率節節攀升的局面。

 

       從這個意義上說，風光580只是自主品牌強勢崛起的一個縮影而已。