王朝云

 

道哥從接近華泰汽車人士得到消息，3月3日，華泰汽車在天津召開“華泰汽車集團(tuán)2017商務(wù)峰會”上，就沒有看到鄭兆瑞和王朝云的身影。彼時(shí)求證，兩人已經(jīng)內(nèi)部提交了辭職報(bào)告。今天上午，道哥第一時(shí)間向鄭兆瑞求證離職一事，至今未收到回復(fù)。

 

 

華泰新能源板塊一二把手離職

 

按照華泰汽車規(guī)劃，未來新能源動力系統(tǒng)發(fā)展為純電、插電式混動，續(xù)航里程發(fā)展為150-300公里。2018年銷售網(wǎng)絡(luò)增至200家，實(shí)現(xiàn)銷售量20萬臺。2020年達(dá)到500家銷售網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)能達(dá)到50萬臺。在渠道方面，網(wǎng)絡(luò)方面不拘于傳統(tǒng)銷售模式，還將發(fā)展分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。

 

在今年商務(wù)大會上，王向銀還在強(qiáng)調(diào)，華泰立志打造成為國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車自主品牌，和國內(nèi)主流的自主汽車品牌，并通過優(yōu)化產(chǎn)品布局、強(qiáng)化業(yè)務(wù)整合與協(xié)同、加速新業(yè)務(wù)發(fā)展、完善金融服務(wù)體系、打造集團(tuán)層面競爭能力等戰(zhàn)略舉措，遵循“四年三步”的階段性目標(biāo)設(shè)計(jì)，在2020年實(shí)現(xiàn)整車銷量50萬輛的目標(biāo)。

 

但面對人員如此頻繁變動，華泰新能源汽車的前途還會一片光明嗎？

 

 

鄭兆瑞

 

去年12月，鄭兆瑞加盟華泰，擔(dān)任華泰汽車旗下新能源公司董事長職務(wù)。也就是說，任職剛4個(gè)月的時(shí)間，鄭兆瑞走了。

 

2015年鄭兆作為核心高管掌管奇瑞控股旗下的凱翼汽車并擔(dān)任總經(jīng)理。2016年7月，鄭兆瑞因家庭原因離開奇瑞集團(tuán)。

 

和鄭兆瑞一同離開的還有華泰新能源汽車集團(tuán)總裁王朝云。原奇瑞營銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理王朝云于2016年7月18日正式加盟華泰汽車,任集團(tuán)副總裁兼新能源銷售公司總經(jīng)理。

 

在汽車行業(yè)，王朝云可謂資深老將，從1984年畢業(yè)后進(jìn)入江淮汽車廠，一干就是28年，真正從一線底層干起，從質(zhì)量管理員做到江淮汽車公司乘用車公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理，對生產(chǎn)、開發(fā)和銷售業(yè)務(wù)非常熟念。

 

道哥從接近華泰汽車的內(nèi)部人士處獲悉，華泰汽車從北汽福田挖來王向銀擔(dān)任華泰汽車總裁，這與鄭兆瑞和王朝云的工作有重疊，如果不走，接下來的工作不好干。因此，晚走不如早走。

 

華泰人事變動如兒戲 資產(chǎn)負(fù)債達(dá)69.66%

 

由于銷量不佳，在2002-2017年的這十幾年時(shí)間里，華泰汽車銷售公司總經(jīng)理的位置經(jīng)歷了10幾次換帥，最長任期不到3年，最短任期甚至不足6個(gè)月。

 

據(jù)華泰汽車內(nèi)部的人士表示，華泰汽車總裁級別的存活時(shí)間在10個(gè)月左右。很難想象變動如此頻繁的管理風(fēng)格下，華泰汽車的未來發(fā)展空間。華泰汽車盡管是中國汽車工業(yè)中較早面市的品牌，但因家族化管理的弊端，近十余年間重要管理人員變動頻繁，華泰汽車在汽車市場中已經(jīng)處于邊緣化地位。