特斯拉股價又起飛了。截至10月26日，特斯拉股價每股1024.86美元，上漲12.66%，總市值首次突破萬億美元大關，達到1.027萬億美元。

特斯拉總市值破萬億美元，也帶動新能源汽車關聯股繼續上漲。寧德時代股價連續攀新高，總市值已經突破1.4萬億元，比亞迪股價達326元后，總市值也逼近萬億元，小鵬汽車股價上漲11.47%，蔚來汽車上漲6.15%，理想汽車上漲6.07%。

 

特斯拉盈利能力不斷提升,為新能源汽車企業探索出一個良好的發展模式。今年第三季度，特斯拉凈利潤同比增長近4倍，凈利潤、營業利潤、毛利均創新高。國內新能源車企追趕特斯拉的勁頭更足，“蔚小理”銷量也不斷突破。跨界造車的科技企業也不斷提速，對新能源汽車市場的未來發展更有信心。

 

特斯拉股價的這一輪暴漲，最直接的因素源于其第三季度財報。

 

10月21日，特斯拉發布2021年第三季度數據，與去年同期相比，營業利潤進一步改善，增長至20億美元，營業利潤率達14.6%，超過中期預期，第三季度GAAP凈利潤為16億美元，第三季度GAAP汽車毛利率為30.5%。

 

特斯拉財報數據顯示，第三季度總收入同比增長57%，主要得益于車輛交付數量的提升以及其他業務的增長。與此同時，由于Model S和Model X車型更新，其第三季度交付占比同比有所下降，均價較低的車型在產品銷售組合中占比更高，導致特斯拉本季度汽車平均售價同比下降了6%。

 

營業利潤同比大幅增長，主要得益于特斯拉汽車產銷規模的提升和成本的降低。與此同時，汽車平均售價的降低、運營支出的增加、積分收入的減少、額外的供應鏈成本、比特幣相關的5100萬美元減值以及其他項目等，也在一定程度上對公司利潤產生了部分抵消影響。
 

 

10月10日，根據特斯拉中國官網顯示，目前在售的 Model Y 長續航版和Performance高性能版都在續航方面有所增加，不過售價并沒有變化，“加量不加價”吸引了大批消費者。

 

“薄利多銷”戰略似乎讓特斯拉吃到了甜頭。特斯拉表示，由于產品銷售組合持續轉向定價更低的車型，盈利水平是在第三季度平均售價同比下降了6%的基礎上實現的。持續降低成本且降幅大于平均售價的降幅，實現了營業利潤率的歷史新高。

 

乘聯會數據顯示，9月，Model 3銷量達19120臺，同比增長68.8%，已經排名9月轎車榜第三名，Model Y銷量達33033臺，排名9月SUV榜第一，有望繼續拉動銷量。
 

 

今年第三季度，特斯拉的年化量產速度接近100萬輛/年，過去的四個季度，特斯拉已交付超過80萬輛汽車，在此前的股東大會上，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉有信心保持至少50%的年化增長率，同時立下“2030年實現銷量2000萬輛”的目標。

 

特斯拉表示，計劃盡可能快地提升產能，在未來幾年里，預計車輛交付量將實現50%的年平均增長率，并有足夠的流動資金支持產品路線圖、長期產能擴張計劃以及其他支出，預計營業利潤率將隨著時間的推移繼續增長。

 

特斯拉市值突破萬億，不僅意味著特斯拉盈利能力更強，也意味著資本市場對新能源汽車領域的持續看好，外界對新能源汽車的良好信心，無疑將進一步促進新能源市場的發展。

 

放眼國內，一個又一個造車新勢力，也正在追趕特斯拉的步伐。
 

 

目前，在國內的造車新勢力中，蔚來、小鵬、理想等正在馬不停蹄前進。最新數據顯示，蔚來汽車9月總共交付10628輛車，同比增長125.7%；小鵬汽車9月交付量為10412輛，同比增長199%，理想汽車9月交付7094輛，同比增長102.5%。

 

在10月24日的小鵬汽車科技日上，小鵬城市NGP將于2022年上半年開放首批城市部分道路的使用，XPILOT到2023年上半年進入4.0，將進行硬件上的全面升級，采用兩顆Orin-X自動駕駛芯片，算力達到 508TOPS；感知能力二次增強，采用800萬像素前視雙目攝像及290萬像素側視攝像頭，并采用高度集成、可拓展的自動駕駛域控制器；通訊速度升級至千兆以太，率先進入智能駕駛下半場。

 

小鵬汽車董事長何小鵬表示，小鵬汽車已擁有中國品牌覆蓋最全面的自建充電網絡，包括品牌超充站439座，免費充電站1648座。同時，搭載XPILOT4.04.0的一款新的中大型SUV將會在今年下半年亮相，而小鵬打造的飛行汽車2024年將正式量產。

 

而理想汽車北京綠色智能工廠近期正式開工建設，總投資60億元，建筑面積27萬平方米，預計2023年9月建成投產。投產后，一期將實現年產10萬臺純電動汽車的產能。

 

在國內，跨界造車也在同步加速。10月19日，小米集團董事長雷軍宣布，預計首款小米汽車將于2024年上半年正式量產。目前，小米汽車有限公司已于9月1日在北京注冊，注冊資本為100億元，經營范圍包括新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術研發、電機及其控制系統研發、汽車零部件及配件制造等。

 

乘聯會數據顯示，今年9月，新能源乘用車滲透率擴至21.1%的新高，逐步轉向市場驅動。從美國到中國，從特斯拉到小鵬、理想、小米……新能源汽車發展開始進入新的階段，而新能源市場的競爭仍在持續。但可以肯定的是，新能源車企的你追我趕，更多的是良性循環，也將帶動新能源汽車產業發展迎來新的高峰，釋放更多市場潛力。