北京時(shí)間3月10日，李彥宏在全國“兩會(huì)”期間，接受彭博社的電視采訪時(shí)承認(rèn)，當(dāng)我們覺得商業(yè)前景足夠光明，且無人駕駛業(yè)務(wù)到了能夠獨(dú)立運(yùn)營，或者引入戰(zhàn)略投資者變成一種理性的行為時(shí)，我們就會(huì)這么做。

 

李彥宏同時(shí)也表示，目前百度還沒有探索出可靠的商業(yè)模式，首要任務(wù)是讓無人駕駛汽車能夠安全地上路行駛。為達(dá)成這一目標(biāo)，我們將做一切所能做的。收入和利潤是第二位的。

 

 

對(duì)于無人駕駛業(yè)務(wù)的運(yùn)營，李彥宏認(rèn)為，這個(gè)公司應(yīng)該與傳統(tǒng)汽車企業(yè)緊密合作，而不是單打獨(dú)斗。百度計(jì)劃把無人駕駛汽車賣掉世界各地。

 

車評(píng)君認(rèn)為，李彥宏通過媒體宣稱分拆百度無人駕駛業(yè)務(wù)的目的有二：

 

1、使之具備更好的靈活性避免被大公司的官僚文化毒害。同時(shí)，可以引進(jìn)更多的戰(zhàn)略合作者和資源，盡快把無人駕駛業(yè)務(wù)做大。

 

2、讓核心員工獲得更多的期權(quán)，保持團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性。尤其是在目前世界上有將近50家公司進(jìn)入無人駕駛領(lǐng)域，人才爭奪戰(zhàn)極其慘烈的背景下，加之原高級(jí)副總裁王勁的離職必將帶來團(tuán)隊(duì)的不穩(wěn)定。

 

無人駕駛是百度AI戰(zhàn)略突破口

 

2017年的百度公司動(dòng)作不斷。

 

1月17日，全球華人在硅谷職位最高者、前微軟執(zhí)行副總裁陸奇空降百度，出任總裁和COO，在2月23日，百度升任陸奇為董事局副主席，為此沃爾瑪全球董事長Greg Penner退出百度董事會(huì)。

 

 

(陸奇值得期待，自行百度此人經(jīng)歷)

 

3月1日，陸奇宣布重組百度無人駕駛汽車業(yè)務(wù)，將百度原來的自動(dòng)駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車事業(yè)部(L3)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)(Car Life etc. )合并為智能駕駛事業(yè)群組，陸奇親自出任總經(jīng)理。原自動(dòng)駕駛事業(yè)部(L4)總經(jīng)理、百度高級(jí)副總裁王勁淡出百度管理層。

 

3月3日，騰訊財(cái)經(jīng)披露，百度將向中國的智能汽車初創(chuàng)公司蔚來汽車進(jìn)行1億美金的戰(zhàn)略投資。李彥宏和蔚來汽車負(fù)責(zé)人李斌并未對(duì)此事進(jìn)行確認(rèn)。在2016年底，百度宣布成為規(guī)模為200億元的百度資本，李彥宏親任董事長和投委會(huì)主席，對(duì)相關(guān)生態(tài)鏈進(jìn)行戰(zhàn)略投資。

 

2016年是百度失去的一年，這家曾經(jīng)在中國互聯(lián)網(wǎng)公司中聲明最為顯赫的公司，失去了增長的動(dòng)力，市值也停止了高速增長的勢頭，在800億美金震蕩。他的同行，騰訊和阿里絕塵而去，市值均已超過2500億美金。人們普遍認(rèn)為曾經(jīng)“BAT”之首，百度已經(jīng)退出了競爭。

 

這讓李彥宏感到非常不爽。李彥宏在痛定思痛之后，準(zhǔn)備all in人工智能，發(fā)揮百度的數(shù)據(jù)和技術(shù)優(yōu)勢。2016年9月1日，在“百度大會(huì)”上，李彥宏宣布了AI戰(zhàn)略，將其定位百度公司未來戰(zhàn)略核心中核心，而無人駕駛汽車則成為AI產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的馬前卒。

 

 

李彥宏和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)外宣稱，2018年將小批量投產(chǎn)具備完全無人駕駛能力的汽車，2021年將進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)。

 

2016年，百度也有好消息，鑒于過去兩年，在AI領(lǐng)域和無人駕駛汽車領(lǐng)域超過200億元的重度投資，百度被麻省理工大學(xué)科技評(píng)論評(píng)為2016年世界最聰明的公司第二位，財(cái)富雜志則認(rèn)為百度是世界上TOP4的AI公司。2017年初，國家發(fā)改委發(fā)布公告，將由百度牽頭成立中國國家級(jí)的AI研究實(shí)驗(yàn)室。

 

淪為無人駕駛"黃埔軍校"

 

鑒于李彥宏的技術(shù)背景，以及百度是一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的公司，這家企業(yè)能夠在全球范圍內(nèi)吸引足夠優(yōu)秀的人才加盟。是它在未來能夠保持競爭的關(guān)鍵。然而，百度目前也被戲稱為無人駕駛產(chǎn)業(yè)的“黃埔軍校”。

 

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在全球范圍內(nèi)宣布做無人駕駛研發(fā)的各種類型的公司，已將近50家，這些公司均有不俗的實(shí)力以及大把的鈔票。

 

大量公司涌入無人駕駛領(lǐng)域，導(dǎo)致該領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)人才變得極度稀缺。做無人駕駛?cè)瞬排嘤?xùn)的Udacity撿了一個(gè)大便宜，該公司的創(chuàng)始人，前google無人駕駛項(xiàng)目創(chuàng)始人塞巴斯蒂安-瑟龍說，目前這個(gè)領(lǐng)域的人才需求及其巨大(huge)。

 

中國的移動(dòng)出行巨頭滴滴出行于3月9日宣布在硅谷的山景城成立AI實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)無人駕駛技術(shù)。然而滴滴出行陷入了一個(gè)窘境，它在一時(shí)之間幾乎拉不起一只像樣的團(tuán)隊(duì)，于是只能和Udacity合作，發(fā)動(dòng)各種類型的人才招募活動(dòng)。

 

在遍布全球的無人駕駛?cè)瞬艩帄Z戰(zhàn)中，在無人駕駛研發(fā)處于領(lǐng)先地位的百度和谷歌成為最大的受害者。

 

在剛剛的12月底，百度損失了兩位技術(shù)天才，彭軍和樓天城，其技術(shù)級(jí)別分別為L11和L10，百度公司最高技術(shù)級(jí)別為L12，目前的首席科學(xué)家，AI業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，原“谷歌大腦”之父吳恩達(dá)進(jìn)入百度時(shí)級(jí)別為L10。

 

(james peng和樓天城)

 

樓天城被稱為華人世界最近幾十年來最好的工程師，彭軍是百度多條核心業(yè)務(wù)的首席架構(gòu)。他們一同成立了一個(gè)名為pony.ai的人工智能公司，據(jù)稱該公司初創(chuàng)伊始就估值1億美金。

 

在更早的時(shí)候，百度失去了無人駕駛業(yè)務(wù)的技術(shù)leader倪凱，他遭到樂視汽車的挖角，出任樂視汽車副總裁，全面負(fù)責(zé)樂視無人駕駛業(yè)務(wù)。

 

時(shí)間在往前推一點(diǎn)，百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副院長余凱離開了百度。他自己創(chuàng)業(yè)成立了一家叫“地平線”的公司，幫助汽車企業(yè)開發(fā)無人駕駛技術(shù)。余凱輕而易舉地獲得大筆的投資，投資者隊(duì)伍中甚至包括像facebook的投資者尤里-米爾納這樣的PE界大鱷。

 

現(xiàn)在，百度對(duì)業(yè)界最大的貢獻(xiàn)是王勁，高級(jí)副總裁，原百度技術(shù)體系最高負(fù)責(zé)人，無人駕駛業(yè)務(wù)的創(chuàng)始人。王勁在張亞勤到來之后，迅速丟掉了很多權(quán)勢。陸奇到到來之后，遭到了邊緣化。王勁是任何公司都?jí)裘乱郧蟮摹?/div>