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繼光伏、新能源汽車之后 風電又一個風口!

發布日期:2021-10-13  來源:貝殼投研  作者:中國風光儲網--新聞中心

核心提示:最搶戲的就是新能源汽車和光伏了,光伏、新能源汽車的大拐點已非常明確,像隆基股份、通威股份、比亞迪等都漲幅不小。今天,貝殼
 最搶戲的就是新能源汽車和光伏了,光伏、新能源汽車的大拐點已非常明確,像隆基股份、通威股份、比亞迪等都漲幅不小。今天,貝殼投研就來介紹一下另一個風口——風電行業。
 
一、風電行業雄起!
 
1、政策引導、支持風電發展
 
作為一種可再生的清潔能源,近年來國內風電產業快速發展,目前風電已成為國內僅次于火電和水電的第三大電力來源。今年以來,我國相關部門出臺了一系列指導政策,引導、支持風電行業的發展。
 
此前,國家發改委發布《關于完善風電上網電價政策的通知》,對陸上和海上風電的電價及補貼期限提出了新的要求:將陸上風電標桿上網電價改為指導價,新核準集中式陸上風電項目上網電價通過競爭方式確定,并對風電項目并網時間做了限制,2019年至2020年獲得核準的陸上風電項目,在2021年底前未實現并網的將不再享受國家補貼。在陸上風電搶裝,以及海上風電裝機量快速增加的情況下,預計未來幾年國內風電行業有望繼續保持高速發展的趨勢。
 
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補貼退坡只影響短期需求,長期需求仍保持穩定增長。10月14日,《風能北京宣言》發布,為進一步加快全球風電發展,《宣言》發出五點倡議。其中,為達到與碳中和目標實現起步銜接的目的,在“十四五”規劃中,須為風電設定與碳中和國家戰略相適應的發展空間:保證年均新增裝機5000萬千瓦以上,2025年后,中國風電年均新增裝機容量應不低于6000萬千瓦,到2030年至少達到8億千瓦,到2060年至少達到30億千瓦。
 
目前,推動風電行業景氣度的一個重要原因和光伏差不多,就是補貼退去后的平價上網,2021年海上風電將取消補貼,2022年開始風電行業迎來平價時代,所以,目前處于海上風電的搶裝時期。
 
2、風電行業景氣度上行
 
風電行業在政策推動以及成本不斷降低下,行業景氣度會維持較高水平,其中產業鏈的核心企業能充分享受到行業成長的紅利。
 
全球風力發電裝機量持續增長,預計5年后超過1TW。2010年,全球風機累計裝機量只有194.4GW,而2019年達到了651.5GW,年復合增長率為14.38%。中國的累計裝機量也從44.7GW提升至238.4GW,年復合增長率20.43%。GWEC預測,全球風電市場仍將持續增長,2024年累計裝機容量將達到1006GW,未來五年,平均每年的風電新增裝機容量將達到71GW。
 
二、風電行業投資標的

1、風電行業產業鏈環節集中度較高
 
風電行業產業鏈主要包括原材料企業、零部件制造商、風機整機制造商、風電運營4個環節。整個產業鏈環節經歷近年來的市場競爭淘汰后,市場集中度均達到相對較高的水平。
 
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(1)原材料企業
 
風電葉片的原材料主要為樹脂、玻纖、夾芯材料,分別占原材料成本為52%、31%和17%。提供風電紗的主要企業包括中國巨石、泰山玻纖和重慶國際等。
 
(2)零部件制造商
 
風電機組的零部件主要包括葉片、齒輪箱、發電機、塔架、主軸和制動系統等,其中葉片占整個機組成本為22.2%。主要的葉片制造商包括中材葉片、中復聯眾、中航惠騰。
 
在風電機組的零部件中,塔筒、葉片、齒輪箱價值量高,同時鑄鍛件、電力電子也是主要零部件。
 
(3)整機制造商
 
大型整機制造商包括金風科技、遠景能源、明陽智能、聯合動力、重慶海裝、上海電氣、湘電風能、東方電氣、運達股份等。價格戰對整機毛利率的影響消化殆盡,今年下半年風機毛利率開啟上升通道,隨著技術降本毛利率將持續增長2年以上。海上風電和大基地陸上機型對市場格局進行洗牌和集中度加強。
 
(4)風電運營
 
風電運營廠商主要為大型國營電力企業,補貼拖欠有望解決加快現金回流,十四五跑馬圈地加快擴張,發電資產規模和現金流雙雙陡峭上行。

 
關鍵詞: 光伏
 
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