近日，國際能源署（IEA）發(fā)布《中國能源體系碳中和路線圖》報(bào)告，系統(tǒng)探討了中國能源體系實(shí)現(xiàn)碳中和的路徑。報(bào)告強(qiáng)調(diào)，如果沒有中國的參與，可能無法將全球溫升限制在1.5℃內(nèi)。報(bào)告基于中國“雙碳”目標(biāo)構(gòu)建了“承諾目標(biāo)情景”（APS）以及實(shí)現(xiàn)更快轉(zhuǎn)型的“加速轉(zhuǎn)型情景”（ATS），研究了能源轉(zhuǎn)型為中國發(fā)展帶來的技術(shù)挑戰(zhàn)和機(jī)遇。報(bào)告指出，中國能夠形成清晰的道路來建立一個(gè)更可持續(xù)、安全和包容的能源未來，有能力在確保能源安全的同時(shí)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。通過加快能源轉(zhuǎn)型，中國可以確保獲得重大的經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新和就業(yè)效益，同時(shí)幫助世界更接近實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。關(guān)鍵內(nèi)容如下：
一、中國已經(jīng)為世界清潔能源發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，盡管碳排放量仍在上升，但在2030年之前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰是可行的
自2005年以來，中國的能源消費(fèi)翻了一番，但能源強(qiáng)度（能源消費(fèi)量與國內(nèi)生產(chǎn)總值<GDP>之比）大幅下降。中國對低碳技術(shù)的貢獻(xiàn)所帶來的成本下降，改變了世界對清潔能源未來的看法。如果全世界要實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)，就需在清潔能源領(lǐng)域取得更大規(guī)模的進(jìn)步，并涉及所有行業(yè)部門。排放峰值越早到來，中國按時(shí)實(shí)現(xiàn)碳中和的機(jī)會就越大。中國碳排放的主要來源是電力（48%）、工業(yè)（36%）、交通（8%）和建筑（5%）。如果中國實(shí)現(xiàn)已公布的“十四五”規(guī)劃目標(biāo)，其燃料燃燒產(chǎn)生的碳排放量將在2020年代中期達(dá)峰并趨于平穩(wěn)，然后在2030年前略有下降。
二、實(shí)現(xiàn)碳中和要求中國能源體系快速而深度轉(zhuǎn)型
1、2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰將依賴于三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的進(jìn)展：提高能效、發(fā)展可再生能源和減少煤炭使用
根據(jù)APS情景，到2030年中國一次能源需求將增長18%；到2060年，盡管經(jīng)濟(jì)活動增加了一倍多，一次能源需求將下降26%。其主要原因是能效大幅提高，以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型從重工業(yè)轉(zhuǎn)向能源強(qiáng)度較低的經(jīng)濟(jì)活動。低碳能源在一次能源需求占比將從當(dāng)前的15%增至2060年的74%。太陽能將在2045年左右成為最主要的一次能源來源，到2060年其占比將達(dá)到1/4左右?；茉聪M(fèi)將迅速下降，到2060年，煤炭、石油和天然氣需求將分別下降80%、60%和45%。到2030年，能效、光伏和風(fēng)能將為能源部門碳減排做出60%的貢獻(xiàn)，而到2060年電氣化（13%）、CCUS（8%）、氫能（3%）、行為改變（12%）和生物能源（7%）將在碳減排方面發(fā)揮更大作用（圖1）。
圖1 APS情景下采用不同措施對中國能源體系碳減排的貢獻(xiàn)作用（單位：十億噸CO2）
2、中國完全有能力提供實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)所需的投資水平
實(shí)現(xiàn)碳中和所需的清潔能源轉(zhuǎn)型將需要持續(xù)大量增加能源相關(guān)投資。雖然投資總額將大幅攀升，但其在整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動中的比重卻會下降。預(yù)計(jì)到2030年，年度投資總額將達(dá)到6400億美元，比2016-2020年的平均水平高出10%以上；到2060年將達(dá)到近9000億美元。年度能源投資占GDP的比重在2016-2020年平均為2.5%，到2060年將下降到只有1.1%。
三、中國每個(gè)行業(yè)部門都有可行的路徑來實(shí)現(xiàn)深度減排
1、以可再生能源為主導(dǎo)的電力部門為中國的清潔能源轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)
在APS情景下，中國電力部門將在2055年前實(shí)現(xiàn)凈零排放。預(yù)計(jì)到2060年，中國發(fā)電量將增加130%，其在終端能源需求中占比將翻一番達(dá)到50%以上?？稍偕茉窗l(fā)電（主要是風(fēng)能和太陽能光伏）在2020年至2060年間將增加近7倍，屆時(shí)將占發(fā)電總量約80%。相比之下，煤電的份額將從超過60%下降到僅有5%，而未采用減排技術(shù)的燃煤發(fā)電將于2050年淘汰。到2060年，所有地區(qū)的可再生能源裝機(jī)容量至少增加三倍。
2、氫及氫基燃料、生物燃料等低碳燃料不可或缺
在某些領(lǐng)域，電力無法經(jīng)濟(jì)或便捷地滿足能源需求，如長途運(yùn)輸和重工業(yè)中的高溫過程熱和原料供應(yīng)。因此，實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)需要低碳燃料，包括液體生物燃料、沼氣、生物甲烷和生物液化石油氣、氫和氫基燃料等。目前，低碳燃料僅占中國終端能源需求不到1%，主要是生物燃料。在APS情景下，到2030年低碳燃料占比將超過1%，到2060年增至9%。液體生物燃料在2060年將滿足9%的交通能源需求；低碳?xì)浜蜌浠剂显诮K端能源消費(fèi)總量中的占比將達(dá)到近10%；低碳?xì)怏w（生物甲烷和氫氣）將占網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)天然氣需求的近15%。
3、提高能效和當(dāng)今市場化技術(shù)只能使工業(yè)部門部分實(shí)現(xiàn)凈零排放，電氣化是交通和建筑部門去碳化的關(guān)鍵
在APS情景下，到2060年中國工業(yè)碳排放量將下降近95%，未采用減排技術(shù)的煤炭使用量將降低90%，剩余的排放量將被電力和燃料轉(zhuǎn)化行業(yè)的負(fù)排放所抵消。能效提高和電氣化在短期內(nèi)推動了大部分工業(yè)減排，而新興的創(chuàng)新技術(shù)，尤其是水泥、鋼鐵和化工行業(yè)的氫能和CCUS，將在2030年后發(fā)揮主導(dǎo)作用。公路運(yùn)輸約60%的減排量來自電氣化，4%來自低碳?xì)?。?060年，通過采用電氣化、清潔的區(qū)域供熱和提高能效等措施，建筑部門的直接碳排放量將下降95%以上，中國總建筑面積近100%可以實(shí)現(xiàn)零碳排放。
四、中國能源轉(zhuǎn)型需要四個(gè)跨部門技術(shù)領(lǐng)域深度創(chuàng)新
中國到2060年實(shí)現(xiàn)凈零排放涉及多個(gè)跨部門的關(guān)鍵技術(shù)，包括電氣化、CCUS、低碳?xì)浼皻浠剂稀⒖沙掷m(xù)生物能源。上述四項(xiàng)技術(shù)對于實(shí)現(xiàn)中國碳中和目標(biāo)必不可少，都需要進(jìn)一步創(chuàng)新以將新技術(shù)推向市場，并改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)。
1、電氣化技術(shù)創(chuàng)新
在APS情景中，到2060年終端用能和低碳燃料生產(chǎn)的電氣化將貢獻(xiàn)13%的碳減排量。其中，45%來自工業(yè)、35%來自交通、12%來自建筑，燃料供應(yīng)電氣化的貢獻(xiàn)占比不到10%。
（1）目前大多數(shù)對碳中和至關(guān)重要的電氣化技術(shù)都已進(jìn)入市場，但需進(jìn)一步創(chuàng)新才能廣泛應(yīng)用，尤其是電池和重工業(yè)過程電氣化
低碳技術(shù)在終端用能部門的應(yīng)用沒有發(fā)電領(lǐng)域成熟，電動汽車和熱泵等技術(shù)已經(jīng)商用，但還無法與替代性非電力技術(shù)完全競爭。其他終端電氣化技術(shù)發(fā)展成熟度更低，特別是在重工業(yè)和長途運(yùn)輸方面：電爐煉鋼仍處于研究和中試階段；電動飛機(jī)正處于原型開發(fā)階段，遠(yuǎn)未達(dá)到商業(yè)可行性。APS情景中，大約85%的碳減排量將來自可再生能源和核能，其中許多技術(shù)已經(jīng)成熟或在市場中穩(wěn)步增長。許多依賴電力的終端用能技術(shù)，例如建筑和工業(yè)中的熱泵、廢鋼生產(chǎn)、電動汽車鋰離子電池和電爐灶，已經(jīng)投入市場（圖2）。目前還處于原型階段的先進(jìn)高能量密度電池將為2060年的道路運(yùn)輸碳減排做出近一半貢獻(xiàn)。重工業(yè)的直接電氣化帶來了重要的技術(shù)挑戰(zhàn)，特別是對于那些具有高溫?zé)嵝枨蟮墓に?，該領(lǐng)域的大多數(shù)技術(shù)還處于原型階段。
圖2 APS情景中2020-2060年間不同成熟度的電氣化技術(shù)為中國貢獻(xiàn)的累計(jì)碳減排量（單位：十億噸CO2）
（2）發(fā)展鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵材料供應(yīng)鏈以應(yīng)對未來電氣化需求
APS情景中，未來40年中國電力需求將大幅增長，這要求對電網(wǎng)進(jìn)行重大擴(kuò)建和改造，并發(fā)展靈活性技術(shù)，同時(shí)增強(qiáng)與相鄰系統(tǒng)的互連。終端用能電氣化增加了相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的金屬和礦物需求。銅、鋰、鈷和鉑是能源轉(zhuǎn)型的核心，供應(yīng)鏈最脆弱的材料是鈷，中國的純鈷需求主要依賴進(jìn)口。鋰可能保持其作為關(guān)鍵材料的地位，物理特性使其難以在高能量密度電池中被替代。銅被用于建筑、車輛制造和電力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)中國的需求將在2020年至2060年間顯著增長。到2060年鋰離子電池原材料如鋰、鎳和鈷的需求將分別增長50倍、44倍和22倍。中國擁有一些關(guān)鍵材料的大量儲備以及較強(qiáng)的稀土金屬開采和鈷、鋰、鎳加工冶煉能力，根據(jù)已計(jì)劃的項(xiàng)目，中國很可能在中期保持其在關(guān)鍵材料供應(yīng)方面的全球領(lǐng)先地位，使其成為能源轉(zhuǎn)型所需全球供應(yīng)鏈的中心。
2、CCUS技術(shù)創(chuàng)新
由于當(dāng)前中國能源基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成和煤炭在能源結(jié)構(gòu)的重要地位，CCUS將在中國實(shí)現(xiàn)碳中和過程中發(fā)揮重要作用。中國許多現(xiàn)有的發(fā)電廠和工業(yè)廠房都相對較新，可以通過CCUS改造繼續(xù)運(yùn)營。CCUS還提供了形成負(fù)排放的方法，即配備碳捕集和封存的生物能源（BECCS）和配備碳封存的直接空氣碳捕集（DAC）。APS情景中，CCUS將貢獻(xiàn)中國到2060年累計(jì)碳減排量的8%，占全球累計(jì)捕集CO2近50%。2020-2030年的碳捕集量只需小幅增加，就可以實(shí)現(xiàn)中國國家自主貢獻(xiàn)相關(guān)的近期目標(biāo)。
（1）過去十年中國CCUS的重大進(jìn)展為加快部署奠定了基礎(chǔ)，未來將可能引領(lǐng)全球
目前，中國至少有21個(gè)CCUS試點(diǎn)、示范或商業(yè)項(xiàng)目在運(yùn)行，每年總捕集能力超過200萬噸，其中許多與提高石油采收率（EOR）有關(guān)。未來，CCUS將越來越多地用于減少現(xiàn)有電力和工業(yè)資產(chǎn)的排放，以相對較低的額外成本實(shí)現(xiàn)高達(dá)99%的碳捕集率，到2060年燃煤電廠和天然氣電廠的平均總捕集率將達(dá)到98%左右。電力將成為CCUS部署的主要驅(qū)動力，到2060年將捕集約13億噸，占中國總捕集量的一半；重工業(yè)碳捕集量將達(dá)8.2億噸，占總捕集量的32%；約有5.05億噸碳捕集由BECCS貢獻(xiàn)，帶封存的DAC則將捕集1.15億噸。到2060年，中國在化石燃料發(fā)電、化工、水泥以及DAC領(lǐng)域部署的CCUS占全球相應(yīng)領(lǐng)域CCUS容量的50%-75%左右，而在鋼鐵行業(yè)的部署占全球40%左右。CCUS的國內(nèi)部署為中國輸出高價(jià)值知識和能力提供了機(jī)會。
（2）當(dāng)前中國CCUS的成熟度因技術(shù)類型和應(yīng)用而異
雖然大多數(shù)CCUS技術(shù)已在全球范圍內(nèi)得到驗(yàn)證，但缺乏政策和監(jiān)管支持阻礙了CCUS在中國的部署。APS情景中，2020-2060年間有約45%的累計(jì)碳減排量來自于目前處于原型或示范階段的技術(shù)（圖3）。因此，需要加快示范和商業(yè)規(guī)模的項(xiàng)目開發(fā)，使這條途徑成為可能。
圖3 APS情景中2020-2060年間不同成熟度的CCUS技術(shù)為中國貢獻(xiàn)的累計(jì)碳減排量（單位：十億噸CO2）
CO2捕集方面，當(dāng)前先進(jìn)且廣泛應(yīng)用的碳捕集技術(shù)是化學(xué)吸收和物理分離，其他技術(shù)如膜分離、化學(xué)鏈循環(huán)尚處于原型階段。在中國，燃燒前碳捕集成本在36-62美元/噸，燃燒后碳捕集為43-65美元/噸，富氧燃燒為43-58美元/噸。
CO2運(yùn)輸方面，中國目前超過2/3的CCUS項(xiàng)目采用卡車運(yùn)輸，成本在0.13-0.2美元/噸/公里，駁船運(yùn)輸?shù)膬?nèi)陸運(yùn)輸成本約為0.04美元/噸/公里。管道運(yùn)輸適合用于長距離、大規(guī)模運(yùn)輸，吉林油田的中石油CO2-EOR項(xiàng)目是中國為數(shù)不多的管道運(yùn)輸CCUS項(xiàng)目之一，運(yùn)輸距離超過53公里，成本為0.04美元/噸/公里。
CO2利用方面，目前捕集的CO2多用于EOR和化學(xué)品制造，少量用于電子和食品飲料行業(yè)。目前正在運(yùn)營的大型CCUS項(xiàng)目中，超過3/4的項(xiàng)目用于EOR。APS情景中，使用CO2制造化學(xué)原料和運(yùn)輸燃料將發(fā)揮重要作用，但尚處于原型階段，需要加強(qiáng)創(chuàng)新和政策支持以確保在未來十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。CO2用于固化混凝土和制造礦化建筑材料正在大規(guī)模應(yīng)用或示范。
CO2封存方面，CO2可以永久封存在陸地和海上的咸水層或枯竭油氣藏中，中國還沒有專門的商業(yè)封存設(shè)施。世界其他地區(qū)目前有5座大型設(shè)施正在運(yùn)行，枯竭油氣藏的CO2封存僅限于試點(diǎn)示范。中國具有極大的碳封存潛力，陸上盆地理論容量超過3250億噸，海上盆地超過770億噸。對現(xiàn)有適合EOR地區(qū)的咸水層進(jìn)行表征可能會促進(jìn)發(fā)展專用封存設(shè)施，共享CO2運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，并鼓勵從EOR應(yīng)用過渡到專用封存。使用海上油氣勘探和生產(chǎn)過程中收集的數(shù)據(jù)來表征封存資源有助于加速開發(fā)海上封存。中國的碳封存成本，包括場地關(guān)閉后20年的監(jiān)測在內(nèi)，陸上咸水層封存成本為8.7美元/噸，海上咸水層為43.48美元/噸，枯竭油氣田封存成本為人民幣50元/噸。
CO2去除方面，BECCS比DAC更接近大規(guī)模商業(yè)化，對中國的減排貢獻(xiàn)更大，主要是在2040年之后。世界上唯一運(yùn)營的大型BECCS工廠位于美國的伊利諾伊州。鑒于中國廣泛使用廢物發(fā)電和供熱，這些工廠可以首先部署B(yǎng)ECCS。目前，世界各地有幾家小型DAC中試工廠正在運(yùn)營，DAC的最佳選址是在可以獲得低成本可再生能源/核能以及碳封存資源的地區(qū)，中國的四川省和東北松遼盆地具有良好的發(fā)展?jié)摿Α?/div>
4、生物能源技術(shù)創(chuàng)新
（3）實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)需建立廣泛的碳運(yùn)輸和封存基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
短期內(nèi)，CCUS活動預(yù)計(jì)將集中開發(fā)靠近大型工業(yè)港口和主要產(chǎn)業(yè)集群的碳封存資源，當(dāng)前擁有許多煤化工裝置、天然氣加工設(shè)施和EOR項(xiàng)目的地區(qū)可作為陸地封存中心。陸上和海上碳封存場地可以從一個(gè)或多個(gè)來源接收CO2。開發(fā)現(xiàn)有工業(yè)港口（排放量高）附近的海上封存資源可能是長距離運(yùn)輸CO2進(jìn)行陸上封存的首選替代方案。建立從港口到內(nèi)陸的新管道路線可能需要通過人口稠密地區(qū)的路線，因此可能更具挑戰(zhàn)性?？鐓^(qū)域的高容量CO2運(yùn)輸干線可能比同區(qū)域的多條小容量管道更具經(jīng)濟(jì)效率。APS情景中，到2060年可能需要超過15000公里的CO2運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。CO2管道基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展需要考慮到國家以及大型碳密集型工業(yè)和發(fā)電廠的區(qū)域戰(zhàn)略，還應(yīng)考慮氫能和可再生能源的部署計(jì)劃。
3、氫能技術(shù)創(chuàng)新
APS情景中，2021-2060年低碳?xì)浜蜌浠剂系氖褂脤⒗塾?jì)減排近160億噸CO2，占總減排量3%以上，主要來源于工業(yè)領(lǐng)域，尤其是化工和鋼鐵（占?xì)淠茇暙I(xiàn)碳減排量的50%以上），其余是航運(yùn)中的氫和氨以及航空中的合成煤油（共占20%），以及公路運(yùn)輸（13%）。到2030年，中國氫需求量將增加20%至3100萬噸，到2060年將增加三倍以上至9000萬噸。到2060年，幾乎所有的氫需求都可以通過低碳技術(shù)來滿足，其中近80%是電解制氫。
（1）氫能相關(guān)技術(shù)中，90%的碳減排貢獻(xiàn)來自處于原型和示范階段的技術(shù)
低碳電力電解制氫是一項(xiàng)商業(yè)技術(shù)，但需要大規(guī)模部署才能具備成本競爭力。結(jié)合CCUS進(jìn)行天然氣重整或煤氣化制氫是經(jīng)過驗(yàn)證的技術(shù)，但由于成本原因尚未廣泛部署。氫氣用于制造氨和甲醇的使用量已經(jīng)很大，2020年達(dá)到1700萬噸，但低碳?xì)渥鳛榛瘜W(xué)品生產(chǎn)原料和鋼鐵工業(yè)還原劑的使用量目前仍然很少。電解氫在重工業(yè)過程中的使用目前處于示范階段。在化工行業(yè)，利用波動性可再生能源生產(chǎn)的氫制氨和甲醇是較為成熟的技術(shù)，一些小型預(yù)商業(yè)化甲醇生產(chǎn)項(xiàng)目已在全球范圍內(nèi)運(yùn)行，多個(gè)大型氨生產(chǎn)示范項(xiàng)目正在建設(shè)中。鋼鐵行業(yè)中，鐵礦石還原中使用高混合比例（高達(dá)100%）的氫尚處于發(fā)展早期階段，預(yù)計(jì)要到2020年代后期才能大規(guī)模示范。
氫的終端應(yīng)用技術(shù)正處于不同發(fā)展階段，交通領(lǐng)域燃料電池汽車已經(jīng)上市，可用于乘用車、輕型車和公共汽車，而燃料電池卡車還需要進(jìn)一步發(fā)展。用于建筑供暖和發(fā)電的氫燃料鍋爐和燃料電池也已商用，但面臨與熱泵等更高效技術(shù)的激烈競爭。在電力生產(chǎn)中，燃料電池可用于分布式發(fā)電應(yīng)用，燃?xì)廨啓C(jī)也已具有使用富氫氣體的能力。氫基燃料的其他用途也發(fā)揮著重要作用，氨作為航運(yùn)燃料和合成航空燃料仍處于預(yù)示范階段。
氫氣的運(yùn)輸和分配技術(shù)對于擴(kuò)大氫能使用至關(guān)重要，正處于不同的成熟階段。輸氫管道已經(jīng)成熟，其更廣泛部署尤其是長距離部署，將取決于氫氣的更廣泛使用和競爭性低碳?xì)錃馐袌龅陌l(fā)展。液氫是短距離運(yùn)輸?shù)某墒旒夹g(shù)，但需進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)以減少液化能源需求和最大限度地減少蒸發(fā)，并且需要降低成本。加氫站也已經(jīng)成熟，其他技術(shù)如通過船舶長途運(yùn)輸氫氣或?qū)錃饣旌系教烊粴饩W(wǎng)中，仍在作為原型或商業(yè)示范項(xiàng)目進(jìn)行測試，中國在這些領(lǐng)域的活動仍然非常有限。在做出重大貢獻(xiàn)的氫能終端應(yīng)用技術(shù)中，只有燃料電池乘用車可以商業(yè)化，電解氨和甲醇的生產(chǎn)需要在2020年代初期得到廣泛驗(yàn)證，以促進(jìn)從2020年代后期開始快速部署。在航運(yùn)中使用氫和氨以及在航空中使用合成燃料還處于非常早期的發(fā)展階段，需要大力支持創(chuàng)新才能在2030年代實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
圖4 APS情景中2020-2060年間不同成熟度的氫能技術(shù)為中國貢獻(xiàn)的累計(jì)碳減排量（單位：十億噸CO2）
（2）廣泛采用氫和氫基燃料作為低排放能源載體，既需要對現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造，也需要開發(fā)新的基礎(chǔ)設(shè)施
氫能基礎(chǔ)設(shè)施包括氫氣管道、加氫站、大型存儲設(shè)施和港口碼頭等。目前，中國只有大約100公里的專用氫氣管道，都是產(chǎn)業(yè)集群私有。確定和發(fā)展各地區(qū)最合適的基礎(chǔ)設(shè)施需要仔細(xì)規(guī)劃，但存在一些短期機(jī)會，例如使用槽車短距離運(yùn)輸液氫。將氫氣混合到現(xiàn)有天然氣網(wǎng)中可以作為在發(fā)展氫氣專用基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)建立低碳供應(yīng)的一種方式，但需要制定天然氣網(wǎng)絡(luò)混氫的國際統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)和國家法規(guī)。在技術(shù)可行的情況下，改造現(xiàn)有的高壓輸氣管道來輸送純氫是中國的另一種選擇，這將有助于創(chuàng)建一個(gè)國家氫網(wǎng)絡(luò)來連接需求中心。還需要開發(fā)新的專用氫氣管道應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)集群，以確保管道的高利用率。加氫站是氫基礎(chǔ)設(shè)施的另一個(gè)重要組成部分。中國擁有世界第二大加氫站網(wǎng)絡(luò)，已有100多個(gè)加氫站在運(yùn)營。APS情景中，到2030年和2060年將分別達(dá)到2700座和27000座。
4、生物能源技術(shù)創(chuàng)新
到2060年，生物能源在總能源需求中的占比將增加一倍多，達(dá)到13%以上，成為中國第三大一次能源。可持續(xù)生物能源的使用將貢獻(xiàn)碳減排量近7%。大部分生物能源將用于發(fā)電和供熱，包括在工業(yè)中，其中相當(dāng)大的一部分結(jié)合CCUS成為負(fù)排放技術(shù)。液體生物燃料在交通中的應(yīng)用也顯著增長。
（1）到2060年生物能源貢獻(xiàn)的累計(jì)碳減排量中，近90%來自市場化技術(shù)
許多生物能源供熱和發(fā)電技術(shù)，例如小型供熱和烹飪以及垃圾焚燒發(fā)電廠，已經(jīng)處于市場接納或商業(yè)化階段，將為2021-2060年生物能源累計(jì)碳減排量貢獻(xiàn)90%。一些與道路運(yùn)輸和工業(yè)供熱相關(guān)的技術(shù)同樣處于市場接納階段或早期商業(yè)化階段，如玉米乙醇、脂肪酸甲酯生物柴油和加氫處理植物油柴油在中國已經(jīng)商業(yè)化生產(chǎn)。中國在收集用作液體生物燃料原料的廢棄食用油方面處于全球領(lǐng)先地位。其他生物能源技術(shù)仍處于示范階段甚至原型階段，包括使用木質(zhì)原料（特別是纖維素乙醇）的先進(jìn)可再生柴油和生物煤油技術(shù)、使用費(fèi)托的生物質(zhì)氣化和酒精制航空煤油技術(shù)。可再生柴油在長途運(yùn)輸脫碳方面發(fā)揮著最重要的作用，到2055年僅重型卡車就占可再生柴油需求的一半以上。與歐洲相比，中國的生物甲烷生產(chǎn)及向國家天然氣網(wǎng)的注入仍處于起步階段。生物煤油對于促進(jìn)航空脫碳具有重要作用，到2060年將占航空燃料需求的40%，并在2021-2060年期間貢獻(xiàn)16億噸的累計(jì)碳減排量。目前處于示范階段的另一個(gè)關(guān)鍵生物能源領(lǐng)域是用于生產(chǎn)化工原料，目前全球還沒有生物質(zhì)制氨工廠，只有少數(shù)生物質(zhì)制甲醇項(xiàng)目在運(yùn)營，生物質(zhì)氣化是這一過程的關(guān)鍵技術(shù)。
圖5 APS情景中2020-2060年間不同成熟度的生物能源技術(shù)為中國貢獻(xiàn)的累計(jì)碳減排量（單位：十億噸CO2）
（2）各種形式擴(kuò)展生物能源將需要大量額外的基礎(chǔ)設(shè)施
就生物燃料而言，將需要許多生物質(zhì)原料儲存設(shè)施，尤其是廣泛分布的、低密度的作物和林業(yè)殘留物。此外，還需要用于分類清潔廢物和殘?jiān)系拇笮驮O(shè)施。對于生物甲烷，需要建造新的分配管線和注入點(diǎn)以混合到天然氣中。需要建立基礎(chǔ)設(shè)施來支持BECCS在生物燃料生產(chǎn)和發(fā)電中的部署。
五、加快實(shí)現(xiàn)2030年碳減排目標(biāo)可以減少2030年以后的減排負(fù)擔(dān)，其社會經(jīng)濟(jì)效益不僅限于應(yīng)對氣候變化
中國擁有的技術(shù)能力、經(jīng)濟(jì)手段和政策經(jīng)驗(yàn)，可以比APS情景更快實(shí)現(xiàn)2030年的清潔能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)。在“加速轉(zhuǎn)型情景”（ATS）中，政策進(jìn)程加快將促使電力和工業(yè)中的煤炭用量更快下降，現(xiàn)有低碳技術(shù)得到更有力的部署和更快的能效提升。到2030年，ATS情景中能源體系的CO2排放量將比現(xiàn)有水平降低20多億噸，減少了近20%。投資需求不是一個(gè)主要障礙，ATS情景所需的累計(jì)投資與APS情景相當(dāng)。同時(shí)，加快實(shí)現(xiàn)2030目標(biāo)能夠?yàn)樯形闯浞质芤嬗谥袊?jīng)濟(jì)發(fā)展的地區(qū)帶來更大的繁榮，中國在全球清潔能源技術(shù)價(jià)值鏈中將發(fā)揮核心作用，并逐漸成為清潔能源創(chuàng)新的領(lǐng)袖。
六、到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和需要大幅加速清潔能源創(chuàng)新，應(yīng)妥善利用中國創(chuàng)新體系，以激勵廣泛的低碳能源技術(shù)進(jìn)步
中國正在成為清潔能源創(chuàng)新的世界領(lǐng)袖。自2015年以來，中國用于低碳能源的公共研發(fā)支出增加了70%。中國在可再生能源和電動汽車方面的專利申請量占到近10%。近年來，中國的初創(chuàng)企業(yè)吸引了全球超過三分之一的能源早期風(fēng)險(xiǎn)投資。“十四五”規(guī)劃意在將創(chuàng)新重點(diǎn)轉(zhuǎn)向低碳技術(shù)，并制定新的政策措施。中國目前的政策激勵措施更適合像CCUS和生物煉制這樣的大規(guī)模技術(shù)，而非網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和面向消費(fèi)者的產(chǎn)品，但后者才是中國目前的制造優(yōu)勢。除了直接提供研發(fā)資金，還可以通過競爭性利基市場、基礎(chǔ)設(shè)施投資和其他監(jiān)管措施來激勵創(chuàng)新者，以推動技術(shù)部署。
