2月14日,原長安PSA原副總裁徐駿正式加盟評駕科技,并主導(dǎo)評駕科技成立了深圳總部,評駕科技將實行雙總部基地運作。據(jù)悉,徐駿將憑借其23汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗,協(xié)助評駕科技布局起北京、上海、深圳三地為中心的全國性運營、業(yè)務(wù)與研發(fā)的創(chuàng)新格局。

翻開徐駿的履歷,在2016年3月24日,長安PSA在官網(wǎng)發(fā)布公告稱,長安PSA董事會對長安PSA的執(zhí)委會組織進行調(diào)整,徐駿不再擔(dān)任長安PSA分管營銷和對外聯(lián)絡(luò)的副總裁。隨后有消息證實,中國南方工業(yè)集團公司將徐駿調(diào)回總部,另有任用。

徐駿是長安PSA合資項目的牽頭人之一,參與了從項目談判、籌建、到正式成立、建設(shè)和發(fā)展壯大的全過程,是長安PSA重要的締造者之一。2009年11月,中國南方工業(yè)集團整體收購中航集團的汽車業(yè)務(wù),成立中國長安汽車集團,徐駿即被任命為談判小組副組長,具體執(zhí)行重啟與法國標(biāo)致雪鐵龍的合資合作談判工作。2010年7月9日,中法雙方在法國簽訂合資合作合同。2010年10月開始,徐駿先后擔(dān)任合資項目籌備組副組長、合資公司分管采購、營銷及對外聯(lián)絡(luò)事務(wù)副總裁。作為長安PSA的創(chuàng)始人之一,徐駿先生對長安PSA的誕生、發(fā)展與壯大作出了巨大的貢獻,更為長安PSA后續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

根據(jù)2015年P(guān)SA集團公布的全球銷量數(shù)據(jù)顯示,DS品牌當(dāng)年在中國的銷量超過了2.15萬輛,為DS全球市場的貢獻率達到了21%。而在2016年,徐駿曾表示,2016年DS品牌在國內(nèi)的新車投放計劃為“1+3”。現(xiàn)在,DS現(xiàn)售的三款主力車型,DS5、DS5LS和DS6也都是徐駿任內(nèi)的主力車型。

進入2016年后,DS品牌的產(chǎn)品瞄準(zhǔn)了豪華緊湊車型,外觀設(shè)計更加年輕化,更符合年輕消費者的理念。當(dāng)然,以DS的市場定位,DS在華布局主要以轎車產(chǎn)品為主,未來不排除還將投放包括大型SUV、大型轎車等全新車型。

經(jīng)過在長安PSA的深耕,徐駿已經(jīng)擁有極其豐富的汽車制造和車企管理經(jīng)驗。正因于此,徐駿對于人工智能時代的汽車行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)和變革有著自己獨到的理解。

“此前雖身在傳統(tǒng)汽車行業(yè),但我一直關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)和人工智能給汽車行業(yè)帶來的變革和沖擊。如何在這場行業(yè)變革中尋找一個行之有效的對接口,促進傳統(tǒng)汽車行業(yè)與新事物的交融將是掌握未來汽車行業(yè)密碼的關(guān)鍵。”這是徐駿對自己多年從事汽車行業(yè)的領(lǐng)悟。

基于這樣的認(rèn)識,徐駿更能明白未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢,在他看來,要構(gòu)建汽車生態(tài)的新藍圖,核心能量在于大數(shù)據(jù)的采集和運營能力,而這也是他選擇評駕科技的重要原因。

據(jù)了解,評駕科技是國內(nèi)的UBI車輛駕駛大數(shù)據(jù)分析公司,其以人工智能分析算法為基礎(chǔ),為用戶提供車險解決方案,包括在車內(nèi)安裝智能硬件或者通過手機下載APP,利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集車輛行駛過程中產(chǎn)生的駕駛行為數(shù)據(jù),實時傳輸?shù)経BI數(shù)據(jù)分析平臺,通過平臺計算分析得出駕駛?cè)说男袨閳蟾婧痛蚍?用于保險公司進行精準(zhǔn)核價和營銷,實現(xiàn)降低理賠費用,控制騙保和欺詐風(fēng)險。其將以駕駛行為作為抓手,通過大數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用,搭建汽車生態(tài)服務(wù)平臺。

徐駿加盟后,迅速主導(dǎo)評駕科技成立了以創(chuàng)新為主要目標(biāo)的深圳總部,開始了評駕的雙總部基地運作,帶領(lǐng)評駕布局以北京、上海、深圳三地為中心的全國性運營、業(yè)務(wù)與研發(fā)的創(chuàng)新布局。在評駕原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,徐駿發(fā)揮自身優(yōu)勢,充分利用深圳在政策、產(chǎn)業(yè)方面的資源和活躍的資金平臺,延伸總部業(yè)務(wù),積極拓展與汽車主機廠、經(jīng)銷商、政府公益等合作,通過推廣與傳播,進一步擴大評駕科技的業(yè)務(wù)范圍,以及行業(yè)和社會影響力。

未來10年,汽車產(chǎn)業(yè)將會真正進入大數(shù)據(jù)時代,隨著汽車本身智能化的程度不斷加深,在汽車營銷層面,汽車消費者行為數(shù)據(jù)將成為整個行業(yè)最被看重的核心資源。汽車數(shù)據(jù)資產(chǎn)化程度加深,大數(shù)據(jù)將成為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有效資產(chǎn),創(chuàng)造巨大的價值。此外,人工智能時代的來臨,將進一步提升汽車產(chǎn)業(yè)智能化,人和汽車的連接互動更為緊密和頻繁,汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)將形成更加智慧的汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè),基于互聯(lián)網(wǎng)汽車構(gòu)建起龐大的、多層級的汽車大數(shù)據(jù)生態(tài)商業(yè)。

評駕科技未來將建立城市交通的大腦,打造汽車圈的V2O場景。他們始終認(rèn)為大數(shù)據(jù)支撐下的智能化交通,通過大數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用,搭建一個汽車生態(tài)服務(wù)平臺。而徐駿的加盟則為這家數(shù)據(jù)公司帶來了平臺亟需的行業(yè)經(jīng)驗和觸手。以徐駿進入汽車行業(yè)23年的經(jīng)驗積累,對于評駕科技汽車大數(shù)據(jù)技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用來說,無疑是如虎添翼。