縱觀當(dāng)下新能源汽車市場，大致可以分為燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV)、其他新能源汽車等5個(gè)大類。其中，混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車技術(shù)相對成熟，市場占有率較高，消費(fèi)者易于接受。
對于普通消費(fèi)者來說，購買混合動(dòng)力車型價(jià)格相對昂貴，且由于缺少時(shí)間驗(yàn)證，消費(fèi)者對于混動(dòng)車型的電力系統(tǒng)電池壽命和電機(jī)故障普遍比較擔(dān)心，也對日常保養(yǎng)和后期維護(hù)有許多疑慮。目前，普通純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程相對較短，大多集中在100公里至300公里之間，僅能滿足城市上下班通勤需求，又由于受到充電樁少、充電時(shí)間長等條件限制，純電動(dòng)汽車對于長距離出行適應(yīng)性相對較差。
因此，加快新能源汽車發(fā)展，提升市場認(rèn)可是關(guān)鍵。一是要倡導(dǎo)適度的市場競爭。良性的市場競爭有助于淘汰落后產(chǎn)能，激發(fā)新興動(dòng)能。政府在加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)，要適度放開新能源汽車的市場準(zhǔn)入，讓更多技術(shù)成熟、能滿足市場需求且又能被消費(fèi)者接納的新能源汽車進(jìn)入市場，走進(jìn)消費(fèi)者視野。二是要優(yōu)化配套設(shè)施建設(shè)。加快推進(jìn)充電樁和故障快檢快修等配套設(shè)施建設(shè)及配套服務(wù)發(fā)展，優(yōu)化規(guī)劃布局，加快推進(jìn)配套設(shè)施在主要城市、主要線路、主要場所的全面覆蓋。三是加快推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持，持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)投入，特別是在公共交通行業(yè)和公務(wù)用車等領(lǐng)域優(yōu)先帶頭使用新能源汽車，逐步減少和淘汰汽油車，提升新能源汽車的市場占有率。
