美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）有權(quán)發(fā)布安全建議，并確定事故的可能原因，該組織發(fā)言人克里斯托弗·奧內(nèi)爾（Christopher O‘Neil）稱(chēng)，需要了解更多“自動(dòng)駕駛汽車(chē)與環(huán)境及周?chē)渌肆︱?qū)動(dòng)車(chē)輛的互動(dòng)情況”。

奧尼爾說(shuō)，以前曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞人事件，但這是第一次涉及公共服務(wù)領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。四名NTSB調(diào)查人員預(yù)計(jì)將于本周五抵達(dá)拉斯維加斯。

據(jù)報(bào)道，造成車(chē)禍?zhǔn)鹿实淖詣?dòng)駕駛巴士是由法國(guó)自動(dòng)汽車(chē)公司 Navya ARMA 所生產(chǎn)的，由Keolis北美公司運(yùn)營(yíng)，于上周三首次投入服務(wù)。但在上路一個(gè)小時(shí)內(nèi)就發(fā)生了相撞事故——一輛送貨卡車(chē)在倒車(chē)時(shí)撞上了無(wú)人駕駛巴士。

拉斯維加斯市政府在一篇博客文章中說(shuō)，警方已向卡車(chē)司機(jī)開(kāi)出罰單。無(wú)人駕駛巴士的前端受到輕微損壞，前擋泥板被撞壞，但該車(chē)已于上周四重新上路載客。

據(jù)悉，在被撞的一剎那，無(wú)人巴士遵照自動(dòng)駕駛程序采取了正確措施，并非每個(gè)人類(lèi)司機(jī)都能做到這一點(diǎn)。

圍繞自動(dòng)駕駛汽車(chē)所發(fā)生的事故越來(lái)越多，多半是由于人類(lèi)司機(jī)在駕駛汽車(chē)上出現(xiàn)行為不當(dāng)或做事魯莽。自9月8日以來(lái)，加利福尼亞已發(fā)生了12起與通用汽車(chē)公司自動(dòng)駕駛汽車(chē)Cruise Automation相關(guān)的撞車(chē)事故。通用汽車(chē)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，這些都要?dú)w咎于其他汽車(chē)司機(jī)。

NTSB曾就2016年5月特斯拉公司一輛配備半自動(dòng)Autopilot（譯為“自動(dòng)導(dǎo)航”）系統(tǒng)的 Model S汽車(chē)導(dǎo)致司機(jī)死亡一事進(jìn)行調(diào)查。9月，該委員會(huì)建議汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)和汽車(chē)制造商采取措施，確保半自動(dòng)系統(tǒng)不被濫用。