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新能源客車大單頻現 大型客車行業發展向好" alt="新能源客車大單頻現 大型客車行業發展向好"/>
近來，新能源客車行業大單頻現，市場回暖跡象明顯。隨著城鎮化的加劇，各個新城區...
新能源汽車安全實例解析" alt="【科普】新能源汽車安全實例解析"/>
一、前言隨著2012年國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012―2020年）》的發...
新能源汽車成本的一大障礙" alt="原材料價格居高不下，已成降低新能源汽車成本的一大障礙"/>
近年來，我國新能源汽車產銷量的雙豐收帶動了整個上下游產業鏈快速發展，特別是對...
新能源車關鍵零部件鼓勵范圍加大 松綁外商投資動力電池" alt="新能源車關鍵零部件鼓勵范圍加大 松綁外商投資動力電池"/>
6月28日，國家發改委和商務部聯合發布《外商投資產業指導目錄（2017年修行）》（簡...
新能源汽車需全產業鏈協同發展" alt="“提質降價”趨勢下 新能源汽車需全產業鏈協同發展"/>
當前，補貼大幅退坡，技術門檻大幅提升，越來越多產業鏈企業選擇抱團結盟的方式突...
新能源汽車合資究竟誰受益？" alt="探究：新能源汽車合資究竟誰受益？"/>
6月28日，發改委和商務部共同發布了《外商投資產業指導目錄（2017年修訂）》（以下...
新能源汽車仍需消除“成長的煩惱”" alt="新能源汽車仍需消除“成長的煩惱”"/>
面對能源危機和大氣污染等問題，電動汽車在清潔能源領域發揮著日益重要的作用。到...
新能源汽車新規 “叫停”制度7月1日起實行" alt="工信部解讀新能源汽車新規 “叫停”制度7月1日起實行"/>
日前，工業和信息化部公布了《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》(工業和信息...
新能源戰略如何取勝于中國市場？" alt="雷諾日產三菱聯盟的新能源戰略如何取勝于中國市場？"/>
【特約研究員 汽車海外并購automergers】雷諾日產三菱聯盟最早誕生于1999，當時雷...
新能源汽車發展5大看法" alt="2017新能源汽車發展5大看法"/>
下面是前一段時間和一些企業及投資機構交流時我們關于今年新能源汽車發展的一些看...
新能源汽車產業：避免從“騙補”變成“騙資質”" alt="新能源汽車產業：避免從“騙補”變成“騙資質”"/>
近日，關于新能源汽車生產資質審批暫停傳言不止，通過聯系工信部相關人士，并無準...
新能源市場 自主車企呼吁政策保護" alt="擔憂合資品牌“收割”新能源市場 自主車企呼吁政策保護"/>
近段時期，國內新能源汽車行業可謂大事頻出，整個行業可謂神經緊繃。 繼5月江淮大...
新能源明確充電設備系統結構" alt="亞松新能源明確充電設備系統結構"/>
充電設備（或充電器）是由一套多種技術組合而成的集成系統，該系統從底層到上層可...
新能源騙補老底細節" alt="【梳理】看審計署揭新能源騙補老底細節"/>
6月23日，在中華人民共和國審計署發布的2017年第9號公告中，公布18個省節能環保重...
新能源汽車合資"老調"如何新彈" alt="新能源汽車合資"老調"如何新彈"/>
2017年6月會在中國汽車產業的發展歷程中留下重要的一筆嗎？ 6月1日，江淮汽車和大...
新能源汽車經濟指數解讀：躑躅在政策保護的“舒適區”" alt="5月城市新能源汽車經濟指數解讀：躑躅在政策保護的“舒適區”"/>
6月10日，中國城市新能源汽車經濟指數試行版（以下簡稱NEVEI）最新數據顯示，2017...
新能源汽車的下一個新聞會是什么？" alt="新能源汽車的下一個新聞會是什么？"/>
新聞是對行業熱點的反應，反過來，體察行業新聞周期也能預測行業發展的下一個熱點...
新能源汽車合資“老調”如何新彈" alt="市場需要真正的“鯰魚” 新能源汽車合資“老調”如何新彈"/>
2017年6月會在中國汽車產業的發展歷程中留下重要的一筆嗎？ 6月1日，江淮汽車和大...
新能源車高耗能質疑 純電動路線或迎來細化修正" alt="積分制引發新能源車高耗能質疑 純電動路線或迎來細化修正"/>
在走過導入期進入成長期之后，新能源汽車的發展路線可能會迎來調整。首先是政策的...
新能源物流車產銷走低原因與市場預判" alt="探究新能源物流車產銷走低原因與市場預判"/>
去年因為核查騙補，新能源物流車補貼政策與推薦目錄等長期缺位，致使大半年時間里...