根據億歐此前報道，2016年4月鼎奧科技自主研發旗下互聯網產品“車通云”正式上線；4月15日，車通云宣布獲得1180萬元天使融資，投資方包括豐厚資本、陶石資本和麥騰創投等，彼時車通云的定位還是車損評估平臺。但隨著2016年末，車通云“配道”汽車配件查詢系統上線，“現今我們將車通云定義為基于4億汽車零部件SKU的大數據及算法應用的智能汽配供應鏈服務平臺，”郝鼎文說道。目前“配道”系統內覆蓋進口、合資、自主品牌的近2500余個車系及150000種以上的車型所對應的配件數據，能滿足目前國內汽修業所需所需車型的80%以上。

　　在汽車后市場的汽配領域中，由于品類的龐雜和市場多級代理導致的規則無序，汽配交易B2B平臺創業者眾多，試圖用B2B交易平臺改變現狀。郝鼎文認為，區別于B2B交易平臺創業者，從汽配查詢SaaS切入交易，這為車通云打下了技術基礎。比如，首先車通云是切入場景的智能工具，目前車通云SaaS系統可以通過VIN對應查找邏輯，實現600萬配件配件結構的實時查詢與呈現；而基于配件數據貨架，數億匹配的算法，可以給用戶提供智能查詢體驗，形成流量入口；接下來簡單高效的查詢體驗和配件查找服務，與交易鏈接后可以釋放配件訂購需求，提供汽配供應鏈交易服務；最后，車通云上游對接了500家配件生產商和一級代理商，下游對接了2300多家維修機構，幫助行業減少中間環節，促使上下游的直接對接。

　　“目前車通云基于數據貨架，匹配算法，服務配件供應鏈體系，正打造通過SaaS系統實現線上導流需求，線下實現交易的服務體系。"郝鼎文認為，單純革掉中間代理商，打造B2B交易體系勢必很難。

　　自2016年11月，車通云陸續開通北京、上海（2個門店）、廣州、成都、重慶、濟南、昆明8家配件周轉中心（商品云倉），首家門店正式運營當月實現單門店盈虧平衡。通過“商品云倉”進行供應鏈的精細化管理后，車通云可以獲取上游配件商的運營信息。這樣，在他們向金融機構申請貸款時，車通云可以中間擔保，幫助上游廠商獲取金融授信。今年車通云將搭建供應鏈金融服務團隊，繼續拓展這一服務。

　　據了解車通云智能維修平臺”截止2017年4月1日，已為7343家維修企業合作提供服務，2016年累計吞吐事故車配件查詢超過800萬次；并在北京、上海、廣東、山東成立線下配件周轉中心，與配件生產商聯合締造垂直配件輸送通道，幫助4S店、修理廠等節約配件采購及管理成本。

　　驗證商業模式后，車通云目前正快速擴張。郝鼎文介紹，2017年底將在全國建設30家配件周轉中心，2018年建設100家直營門店，目標營業額20億。