6月29日，上汽集團（600104）宣布，正式進軍印度市場，并獨立建設(shè)生產(chǎn)基地。上汽集團稱，印度生產(chǎn)基地將于2019年正式投產(chǎn)，產(chǎn)品包括新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車，印度投放產(chǎn)品將統(tǒng)一使用“MG名爵”品牌。
在上汽集團的公開聲明中，并未明確指出是否重新自建廠房。
有知情人士向澎湃新聞透露，上汽在印度投產(chǎn)“MG名爵”的工廠，即為Halol工廠，位于印度古吉拉特邦（Gujarat）。該工廠是通用在印度的首座工廠，曾生產(chǎn)雪佛蘭車型，年產(chǎn)能為11萬輛，員工規(guī)模約為1100人。
據(jù)了解，上汽曾與通用共建合資公司，各持一半股份開發(fā)印度市場。針對熱銷輕型客貨兩用車型的印度市場，上汽通用五菱的五菱宏光也曾貼上了雪佛蘭車標載印度售賣。
但因諸多原因，該公司難以實現(xiàn)盈利，通用汽車開始陸續(xù)回收上汽印度業(yè)務(wù)的相應(yīng)股權(quán)。2012年10月，通用汽車宣布持有該合資子公司93%股權(quán)。最近，為將資本和資源集中投入到回報率更高的市場，通用汽車收縮業(yè)務(wù)線，印度市場停止內(nèi)銷，專職出口。
今年5月，美國《汽車新聞》稱，通用汽車計劃在2017年年底前停止在印度銷售雪佛蘭品牌，但會繼續(xù)在印度班加羅爾附近的設(shè)計和工程中心工作，其印度Talegaon工廠也將繼續(xù)生產(chǎn)出口車輛。
上汽便從通用手中接管Halol工廠，入局印度。
上汽的印度工廠已聘用了印度本土化管理團隊。據(jù)彭博社稱，前通用汽車印度公司負責人Rajeev Chaba擔任總裁兼總經(jīng)理，前通用汽車印度公司執(zhí)行董事P Balendran擔任執(zhí)行董事。
分析人士稱，印度市場頗有前景，但在投放產(chǎn)品的定位與選擇上，上汽將面臨考驗。
上汽集團稱，印度作為新興市場的代表，經(jīng)濟長期保持增長態(tài)勢，有望在2020年成為世界第三大汽車市場。
今年6月環(huán)球網(wǎng)援引印度媒體報道，印度5月份機動車銷量增長10.05%，總銷量達203萬輛，創(chuàng)下當月最高銷量紀錄，其中汽車約為34萬輛。2016年全年印度汽車生產(chǎn)量449萬輛，同比增長8.8%，超過韓國成為全球第五大汽車生產(chǎn)國。
印度汽車制造商協(xié)會總經(jīng)理Vishnu Mathur表示，預(yù)計2017-2018年乘用車銷量增長率將達到9%-10%。
上汽已經(jīng)在泰國、印尼建立了2個生產(chǎn)基地。泰國市場的MG名爵品牌汽車用3年時間，銷量在乘用車品牌中排名第八。
盯上印度市場的并非只有上汽集團。
今年1月，北京日報稱，北汽福田印度工廠預(yù)計明年初投產(chǎn)，預(yù)計到2025年前后，印度這家工廠將實現(xiàn)90億美元的產(chǎn)值。
長城汽車也在躍躍欲試。
今年6月，印度時報援引印度汽車制造商協(xié)會負責人馬圖拉（Vishnu Mathur）消息稱：“長城汽車正在與印度汽車行業(yè)相關(guān)方以及印度政府舉行會談。長城汽車希望在印度市場建立“獨資企業(yè)”。
